發(fā)布時間：2018-11-23 13:42

【摘要】：通過添加橡膠顆粒和纖維對微表處混合料進行復合改性以達到改善其性能的目的,為了系統(tǒng)研究混合料的路用性能,通過對混合料關鍵參數(shù)進行確定,圍繞混合料耐磨耗性能、水穩(wěn)定性能以及抗滑性能的主要影響因素進行研究,并結合自主研發(fā)的室內(nèi)輪胎加速下滑系統(tǒng),對混合料的降噪性能進行試驗分析。試驗結果表明:當加入3%的橡膠顆粒及0.2%的聚酯纖維,最佳油石比為7.2%時,微表處混合料耐磨耗性能、水穩(wěn)定性能均得到顯著提高,抗滑性能也比普通瀝青混合料得到明顯的改善,同時,混合料的噪聲水平也得到有效的降低,復合改性微表處混合料甚至比普通微表處混合料噪音值減小2.9 d B。
[Abstract]:In order to improve the performance of the micro-surfacing mixture by adding rubber particles and fibers to improve its performance, in order to systematically study the pavement performance of the mixture, the key parameters of the mixture are determined, and the wear resistance of the mixture is discussed. The main influencing factors of water stability and skid resistance were studied, and the noise reduction performance of the mixture was tested and analyzed in combination with the indoor tire acceleration and slide system developed by ourselves. The test results show that when 3% rubber particles and 0.2% polyester fiber are added, the wear resistance and water stability of the mixture at the micro surface are improved remarkably when the optimum ratio of oil to stone is 7.2. The anti-skid performance of the mixture is also obviously improved than that of the ordinary asphalt mixture. At the same time, the noise level of the mixture is also effectively reduced, and the noise value of the compound modified micro-surfacing mixture is even reduced by 2.9 dB compared with that of the ordinary micro-surfacing mixture.
【作者單位】： 長安大學特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;長安大學材料科學與工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51578076) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金基礎研究項目(310831161010)
【分類號】：U414

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本文編號：2351796