【摘要】：通過(guò)添加橡膠顆粒和纖維對(duì)微表處混合料進(jìn)行復(fù)合改性以達(dá)到改善其性能的目的,為了系統(tǒng)研究混合料的路用性能,通過(guò)對(duì)混合料關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行確定,圍繞混合料耐磨耗性能、水穩(wěn)定性能以及抗滑性能的主要影響因素進(jìn)行研究,并結(jié)合自主研發(fā)的室內(nèi)輪胎加速下滑系統(tǒng),對(duì)混合料的降噪性能進(jìn)行試驗(yàn)分析。試驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)加入3%的橡膠顆粒及0.2%的聚酯纖維,最佳油石比為7.2%時(shí),微表處混合料耐磨耗性能、水穩(wěn)定性能均得到顯著提高,抗滑性能也比普通瀝青混合料得到明顯的改善,同時(shí),混合料的噪聲水平也得到有效的降低,復(fù)合改性微表處混合料甚至比普通微表處混合料噪音值減小2.9 d B。
[Abstract]:In order to improve the performance of the micro-surfacing mixture by adding rubber particles and fibers to improve its performance, in order to systematically study the pavement performance of the mixture, the key parameters of the mixture are determined, and the wear resistance of the mixture is discussed. The main influencing factors of water stability and skid resistance were studied, and the noise reduction performance of the mixture was tested and analyzed in combination with the indoor tire acceleration and slide system developed by ourselves. The test results show that when 3% rubber particles and 0.2% polyester fiber are added, the wear resistance and water stability of the mixture at the micro surface are improved remarkably when the optimum ratio of oil to stone is 7.2. The anti-skid performance of the mixture is also obviously improved than that of the ordinary asphalt mixture. At the same time, the noise level of the mixture is also effectively reduced, and the noise value of the compound modified micro-surfacing mixture is even reduced by 2.9 dB compared with that of the ordinary micro-surfacing mixture.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;長(zhǎng)安大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51578076) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(310831161010)
【分類號(hào)】：U414

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