發(fā)布時間：2018-11-22 09:46

【摘要】：多孔混凝土近年來在混凝土路面的使用量不斷增加。除了強度和滲透性,耐磨性是多孔混凝土的另一個重要的特性。在該研究中,研究了3種可用于評價多孔混凝土耐磨性的室內(nèi)磨耗試驗方法。3個試驗為Cantabro試驗,負荷輪磨耗試驗,及表面磨耗試驗。為評估這3種試驗方法,對采用不同粒徑粗集料和外加劑的8種多孔混凝土進行了試驗。3種磨耗試驗的比較表明,3種試驗均可有效地區(qū)分多孔混凝土。然而,Cantabro試驗結(jié)果似乎并不能反映混凝土的耐磨性,因為Cantabro試驗中試樣的破壞是由于沖擊作用而不是磨耗。通過焊接鋼釘和增加輪上荷載,負荷輪磨耗試驗表現(xiàn)出最佳的靈敏度和可重復(fù)性。表面磨耗試驗可成功地從其他多孔混凝土中區(qū)分出對照組,但并不能區(qū)分出含有乳膠和/或纖維的多孔混凝土,這可能是由于質(zhì)量損失值較低,區(qū)分度較差。
[Abstract]:The use of porous concrete on concrete pavement is increasing in recent years. In addition to strength and permeability, wear resistance is another important characteristic of porous concrete. In this study, three kinds of indoor wear test methods for evaluating the wear resistance of porous concrete are studied. The three tests are Cantabro test, load wheel wear test and surface wear test. In order to evaluate these three test methods, eight kinds of porous concrete with different particle size coarse aggregate and admixture were tested. The comparison of three kinds of wear tests shows that the three tests can effectively distinguish porous concrete. However, the Cantabro test results do not seem to reflect the wear resistance of concrete because the failure of the specimens in the Cantabro test is due to impact rather than wear. By welding steel nails and increasing the load on the wheel, the load wheel wear test shows the best sensitivity and repeatability. The surface wear test can successfully distinguish the control group from other porous concrete, but it can not distinguish porous concrete containing latex and / or fiber, which may be due to the low mass loss value and poor differentiation.
【作者單位】： 包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類號】：U414

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本文編號：2348919