發(fā)布時(shí)間：2018-11-21 12:54

【摘要】：道路交通安全法的立法目的和宗旨是為了維護(hù)交通秩序,預(yù)防和減少交通事故,保障人身安全和財(cái)產(chǎn)安全,保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益,提高通行效率。立法完善是前提;嚴(yán)格公正執(zhí)法是關(guān)鍵;全民守法是發(fā)揮社會(huì)自治功能的根基。故基于道路交通安全法對(duì)高速公路交通安全進(jìn)行評(píng)價(jià)有利于政府立法、交管部門執(zhí)法以及公民守法,促進(jìn)法治不斷完善,提高道路交通安全水平。本文提出一種基于道路交通安全法的高速公路交通安全評(píng)價(jià)方法,即道路交通安全法實(shí)施效果評(píng)價(jià)方法,鑒于正在實(shí)施的道路交通安全法,分析在高速公路上道路交通安全法實(shí)施效果的影響因素、法治體系現(xiàn)狀及法治實(shí)施效果,確定道路交通安全法實(shí)施效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)并建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,用條件廣義方差極小法選取指標(biāo),運(yùn)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重,依據(jù)物元評(píng)判法選取學(xué)習(xí)樣本,構(gòu)建基于SVM的高速公路交通安全法治實(shí)施效果評(píng)價(jià)模型,并對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,通過MATLAB軟件中的SVM工具箱進(jìn)行分析求解。根據(jù)實(shí)際案例評(píng)價(jià)結(jié)果,提出道路交通安全法在高速公路方面的完善策略和交通安全管理優(yōu)化策略,并以可變限速方法實(shí)施前后交通流數(shù)據(jù)的變化,評(píng)價(jià)道路交通安全法的實(shí)施效果。采用理論分析與案例分析相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合、系統(tǒng)分析的研究方法,本文工作及結(jié)論如下:(1)基于道路交通安全法實(shí)施效果分析,從立法、執(zhí)法和守法三個(gè)維度,著重對(duì)人、車、路和交通管理與監(jiān)督四大影響因素及其交互作用進(jìn)行分析,為確定道路交通安全法實(shí)施效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取奠定基礎(chǔ)。(2)依據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則,分析高速公路交通安全法治實(shí)施效果的影響因素,依據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)的篩選原則和條件廣義方差極小法選取20個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),用專家打分法對(duì)指標(biāo)進(jìn)行分級(jí),進(jìn)而建立基于道路交通安全法的高速公路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。(3)各指標(biāo)的權(quán)重確定通過層次分析法,學(xué)習(xí)樣本利用物元評(píng)判法選取,創(chuàng)建基于SVM的交通安全評(píng)價(jià)模型。運(yùn)用偏二叉樹的SVM多分類算法和基于矩陣相似度的參數(shù)選定法,并對(duì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,借助MATLAB軟件的SVM工具箱對(duì)模型進(jìn)行求解,通過對(duì)學(xué)習(xí)樣本的測試和檢驗(yàn),并與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行比較,驗(yàn)證了該評(píng)價(jià)模型的有效性。以三段高速公路為例,分析高速公路交通安全實(shí)際狀況,運(yùn)用高速公路交通安全評(píng)價(jià)模型進(jìn)行總體評(píng)價(jià),從而證明評(píng)價(jià)模型的適用性。(4)依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果,分析道路交通安全法實(shí)施過程中存在的主要問題,在其未完善之前,采用新技術(shù)、新方法作為相應(yīng)的優(yōu)化策略,提升高速公路交通安全管理水平。可變限速系統(tǒng)運(yùn)用先進(jìn)的交通流特征參數(shù)及交通環(huán)境特征參數(shù)自動(dòng)檢測技術(shù),通過實(shí)時(shí)監(jiān)測交通流量,確定限速值,減小行車速度的離散性和相鄰路段之間的速度差,提高交通安全水平,常被實(shí)施于高速公路施工區(qū)、事故區(qū)、隧道出入口段以及匝道等特殊路段。通過對(duì)可變限速實(shí)施前后高速公路交通安全法治實(shí)施效果的評(píng)價(jià),表明可變限速方法能提高駕駛?cè)耸胤��?促進(jìn)道路交通安全法的更好實(shí)施。采用VISSIM仿真軟件對(duì)可變限速方法進(jìn)行仿真驗(yàn)證,結(jié)果表明事故區(qū)的停車次數(shù)和平均旅行時(shí)間均減少;車輛運(yùn)行速度的平均值、離散性以及相鄰路段速度差均減小,結(jié)果說明可變限速的運(yùn)用促進(jìn)道路交通安全法更有效的實(shí)施,為提高高速公路交通安全水平提供理論依據(jù)。論文研究的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)有:(1)本文基于立法、執(zhí)法和守法三個(gè)維度,從人、車、路和交通管理與監(jiān)督四個(gè)方面,依據(jù)道路交通安全法提出一種道路交通安全法實(shí)施效果評(píng)價(jià)方法,選取影響道路交通安全法實(shí)施效果的評(píng)價(jià)指標(biāo),建立道路交通安全法實(shí)施效果評(píng)價(jià)體系。(2)運(yùn)用物元評(píng)判法選取了SVM評(píng)價(jià)模型的學(xué)習(xí)樣本,首次嘗試構(gòu)建了基于SVM的道路交通安全法實(shí)施效果評(píng)價(jià)模型,通過驗(yàn)證該模型有效。(3)基于可變限速的研究成果,本文提出以可變限速促進(jìn)道路交通安全法實(shí)施,研究可變限速實(shí)施前后對(duì)道路交通安全法實(shí)施效果的影響,以停車次數(shù)、平均旅行時(shí)間、車速離散性、平均車速以及相鄰路段速度差作為評(píng)價(jià)指標(biāo),研究結(jié)果表明該方法能促進(jìn)道路交通安全法更好的實(shí)施。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：2347009