發(fā)布時(shí)間：2018-11-20 20:55

【摘要】：西寧地區(qū)區(qū)位、氣候條件特殊,瀝青鋪面工作溫度普遍偏低,且溫度變化較為顯著,日最高氣溫與最低氣溫溫差全年均在10℃以上,對(duì)瀝青混合料低溫抗裂性要求較高;另一方面,由于混合料材料組成設(shè)計(jì)和瀝青選擇等多種原因,近幾年青海多條公路普遍出現(xiàn)車轍病害,對(duì)瀝青混合料高溫性能也提出了較高的要求�；�于此,為保證西寧南繞城高速橋面鋪裝瀝青混合料組成設(shè)計(jì)能夠滿足當(dāng)?shù)貧夂蛱匦约颁伱娼Y(jié)構(gòu)性能要求,本文在全面統(tǒng)計(jì)分析西寧地區(qū)常年氣溫變化狀況的基礎(chǔ)上,建立橋面鋪裝溫度場(chǎng)預(yù)估模型和基于溫度場(chǎng)的瀝青鋪面受力分析模型,深入研究行車荷載作用下瀝青鋪面力學(xué)響應(yīng),提出橋面鋪裝瀝青混合料不同層位的關(guān)鍵性能指標(biāo),確定橋面鋪裝瀝青混合料組成設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容包括:(1)全面統(tǒng)計(jì)分析了西寧地區(qū)的常年氣溫變化狀況,建立了項(xiàng)目區(qū)域的瀝青路面及橋面鋪裝溫度場(chǎng)模型,分析了橋面鋪裝溫度場(chǎng)變化規(guī)律,并通過室內(nèi)試驗(yàn)?zāi)�擬和室外實(shí)測(cè)分析進(jìn)行了驗(yàn)證評(píng)價(jià)。(2)建立了基于溫度場(chǎng)的橋面鋪裝力學(xué)分析模型,深入研究了行車荷載作用下的橋面鋪裝層力學(xué)響應(yīng),提出了橋面鋪裝瀝青混合料不同層位的關(guān)鍵性能指標(biāo)。(3)基于橋面鋪裝瀝青混合料不同層位的關(guān)鍵性能指標(biāo),確定了橋面鋪裝不同層位瀝青混合料的材料組成設(shè)計(jì)。(4)提出了橋面鋪裝瀝青混合料關(guān)鍵路用性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)及方法,評(píng)價(jià)驗(yàn)證了西寧南繞城高速橋面鋪裝瀝青混合料的路用性能。
[Abstract]:In Xining area, the climate conditions are special, the working temperature of asphalt pavement is generally low, and the temperature change is obvious. The daily maximum temperature and the minimum temperature difference are all above 10 鈩，

本文編號(hào)：2345992