滾動(dòng)軸承摩擦力矩是軸承的重要性能指標(biāo),直接影響軸承溫升和設(shè)備能耗等。圓錐滾子軸承是其中的重要的一類,它應(yīng)用廣泛,承受較大的載荷,多用于重型機(jī)械設(shè)備。目前重載下滾動(dòng)軸承摩擦力矩測(cè)量方法不完善,特別是測(cè)量時(shí)回轉(zhuǎn)主軸的摩擦力矩和重載加載裝置與外界的接觸產(chǎn)生的摩擦力矩混入到測(cè)量值中,導(dǎo)致測(cè)量誤差大,精度低。因此本文展開了重型條件下對(duì)滾動(dòng)軸承的摩擦力矩測(cè)量的方法研究。本文基于平衡法摩擦力矩測(cè)量原理,采用成對(duì)軸承同時(shí)測(cè)量,將摩擦力矩測(cè)量施加重載轉(zhuǎn)換為兩軸承之間的軸向內(nèi)力,將力傳感器與軸承外圈相連,軸承滾動(dòng)體與外圈之間的摩擦力距相等力傳感器系統(tǒng)摩擦力矩,從而測(cè)量得到滾動(dòng)軸承摩擦力矩。本文主要研究?jī)?nèi)容:首先提出了一種基于平衡法的重載下滾動(dòng)軸承摩擦力矩測(cè)量方法。將一對(duì)被測(cè)軸承組成一個(gè)被測(cè)單元,兩個(gè)被測(cè)軸承相互支撐,避免與外界接觸,避免引入誤差。其次設(shè)計(jì)了一種滾動(dòng)軸承重載軸向加載裝置。使用內(nèi)力加載,使用軸向內(nèi)力對(duì)軸承施加載荷,可施加重載且不會(huì)帶來和外界的接觸,保證了高精度測(cè)量的需求。最后開發(fā)了實(shí)驗(yàn)裝置,并且進(jìn)行了實(shí)際測(cè)量。通過使用一根剛度較大的彈簧來施加軸向載荷,彈簧的兩端分別是兩個(gè)被測(cè)軸承,通過保證兩個(gè)... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

MCLJ-01摩擦力矩測(cè)量?jī)x

圖 1.2 日本光洋精工研制的軸承扭矩試驗(yàn)臺(tái)原理圖由日本 NSK 公司研制的基于驗(yàn)證他用新的力學(xué)模和阻力的負(fù)載特性研制的施加軸向載荷的單個(gè)圓錐24]，采用的原理也依舊為平衡法。原理和上面的類似，但區(qū)別是該設(shè)備采用了靜壓的摩擦阻力，但這仍是無法完全消除該阻力的。

1.2 日本光洋精工研制的軸承扭矩試驗(yàn)臺(tái)原理圖日本 NSK 公司研制的基于驗(yàn)證他用新的力學(xué)力的負(fù)載特性研制的施加軸向載荷的單個(gè)圓采用的原理也依舊為平衡法。理和上面的類似，但區(qū)別是該設(shè)備采用了靜擦阻力，但這仍是無法完全消除該阻力的。


本文編號(hào)：2901159