港口經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)使得船舶運(yùn)輸業(yè)日益發(fā)展,在眾多連續(xù)型卸船機(jī)械中,螺旋卸船機(jī)憑借經(jīng)濟(jì)、環(huán)保以及節(jié)能等優(yōu)勢(shì)受到青睞。本文采用散體力學(xué)理論、離散單元法以及仿真模擬與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,對(duì)垂直螺旋輸送機(jī)內(nèi)氣固兩相流情況進(jìn)行研究分析,主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)果如下:（1）對(duì)散體物料的物理和力學(xué)特性進(jìn)行分析,同時(shí)應(yīng)用散體力學(xué)和顆粒群理論分析垂直螺旋輸送機(jī)工作過(guò)程中的物料運(yùn)動(dòng)狀況,得到物料顆粒的運(yùn)動(dòng)方程,為螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)提供理論支撐。（2）在離散單元法的基礎(chǔ)上采用EDEM與Fluent軟件耦合的方法對(duì)輸送過(guò)程進(jìn)行分析。選擇Hertz-Mindlin（no slip）模型來(lái)模擬顆粒與顆粒之間的接觸碰撞,選擇Hertz-Mindlin with Archard Wear模型來(lái)模擬顆粒與裝置之間的接觸碰撞;顆粒模型選擇軟球模型;選擇Eulerian-Eulerian法模擬顆粒與氣體之間的雙向耦合作用;曳力模型選擇Ergun and Wen&Yu（Gidaspow）模型。（3）應(yīng)用離散單元法,通過(guò)EDEM軟件確定了顆粒之間的動(dòng)摩擦系數(shù)。采用EDEM與Fluent耦合的方法對(duì)垂直螺旋輸送機(jī)工作過(guò)程進(jìn)行仿... 

【文章來(lái)源】：浙江工業(yè)大學(xué)浙江省

【文章頁(yè)數(shù)】：115 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

螺旋卸船機(jī)鑒于上述情況，本文在EDEM軟件模擬的前提下與Fluent軟件進(jìn)行耦合，采用

圖 2-1 堆積角示意圖的物理特性會(huì)隨著濕含量的變化而改變，同時(shí)對(duì)固體影響。散體顆粒中的水分以三種形式存在：表面水，公式為：1 22m mwm 料的濕度；m1和 m2分別為烘干前后的物料質(zhì)量，kg。關(guān)假定表現(xiàn)形式是自然堆積的料堆，是由不同形狀與粒徑的

浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文（學(xué)術(shù)型）2.4 散粒體的力學(xué)特性散料是輸送機(jī)的輸送對(duì)象，故散粒體本身的接觸力學(xué)特性以及與螺旋葉片的相互作用對(duì)輸送過(guò)程會(huì)產(chǎn)生很大影響，因此對(duì)散粒體進(jìn)行理論運(yùn)動(dòng)分析是研究輸送機(jī)理的基礎(chǔ)。2.4.1 應(yīng)力狀態(tài)在將散料假想成連續(xù)性介質(zhì)的基礎(chǔ)上，將顆粒之間的接觸力看成物料的內(nèi)部應(yīng)力來(lái)分析。在經(jīng)典散體力學(xué)理論中，若在三維空間里研究散料的受力問(wèn)題太過(guò)于復(fù)雜，因此將其簡(jiǎn)化為平面應(yīng)力進(jìn)行考慮[42]，如圖 2-2 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]螺旋卸船機(jī)垂直輸送機(jī)理及試驗(yàn)研究[D]. 梅磊.武漢理工大學(xué) 2014

碩士論文
[1]垂直螺旋輸送裝置氣固兩相流場(chǎng)的數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)研究[D]. 胡維駿.浙江工業(yè)大學(xué) 2016
[2]垂直螺旋輸送機(jī)內(nèi)氣固兩相流動(dòng)特性的數(shù)值模擬研究[D]. 郭宇航.太原科技大學(xué) 2015
[3]垂直螺旋輸送槽內(nèi)物料顆粒群力學(xué)特性研究[D]. 陳敏.武漢理工大學(xué) 2013
[4]粒子螺旋輸送性能的試驗(yàn)研究[D]. 崔海博.北京化工大學(xué) 2012
[5]螺旋輸送機(jī)的數(shù)值分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究[D]. 王東霞.河南工業(yè)大學(xué) 2012
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