發(fā)布時(shí)間：2020-12-02 11:43

　　隨著動(dòng)力機(jī)械對(duì)功率密度要求的日益提高,要求機(jī)械系統(tǒng)元件具有更高的動(dòng)力學(xué)性能,而潤(rùn)滑不但可以提高機(jī)械系統(tǒng)元件的振動(dòng)、噪聲、穩(wěn)定性等動(dòng)力學(xué)性能,而且可以改善接觸表面的摩擦和磨損狀況,從而提高機(jī)械元件的工作效率,延長(zhǎng)其使用壽命。因此研究系統(tǒng)元件中接觸副的彈流潤(rùn)滑性能和動(dòng)力學(xué)特性對(duì)提高系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)性能尤為重要。本文首先根據(jù)彈流潤(rùn)滑理論的發(fā)展歷程和EHL狀態(tài)下摩擦副的研究現(xiàn)狀,提出了對(duì)摩擦副進(jìn)行摩擦學(xué)動(dòng)力學(xué)耦合研究的重要性和必要性。然后介紹了一種求解穩(wěn)態(tài)彈流問(wèn)題的算法--復(fù)合直接迭代法�；�于這種算法,建立了穩(wěn)態(tài)和純擠壓非穩(wěn)態(tài)兩類彈流問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型,介紹了其求解思路,編寫了相關(guān)程序算法。通過(guò)油膜壓力和油膜厚度分布圖,分析了兩大類彈流問(wèn)題的基本特征,為非穩(wěn)態(tài)彈流潤(rùn)滑狀態(tài)下摩擦副的動(dòng)力學(xué)特性研究奠定了基礎(chǔ)。將線接觸摩擦副簡(jiǎn)化為單自由度的彈簧阻尼系統(tǒng),分別建立了摩擦副在自由振動(dòng)條件下和簡(jiǎn)諧激勵(lì)擾動(dòng)下的剛度、阻尼計(jì)算模型;通過(guò)將彈流潤(rùn)滑理論與動(dòng)力學(xué)方程進(jìn)行耦合,找到它們之間的關(guān)系變量;在線接觸彈流下,建立了自由振動(dòng)、簡(jiǎn)諧激勵(lì)擾動(dòng)下的摩擦學(xué)、動(dòng)力學(xué)耦合的求解模型,按照順序耦合的研究方法對(duì)不同工況條件下的耦合... 

【文章來(lái)源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

等效的彈流接觸模型

圖2.1兩彈性體圓柱的接觸在圖2.1中，兩個(gè)彈性圓柱的接觸面是沿著母線方向，其真實(shí)接觸面就是其

使接觸點(diǎn)可以延展成一個(gè)具有一定寬度的接觸線。接觸線的寬度非常小，根本無(wú)法與此接觸點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的圓柱的半徑相比，故可以對(duì)兩接觸表面上的其中一接觸點(diǎn)的位置進(jìn)一步作簡(jiǎn)化，如圖 2.2 所示。在圖 2.2 中，將兩彈性圓柱在其中一接觸點(diǎn)的接觸情況進(jìn)行放大處理，就等效成了一個(gè)圓柱與一平面的接觸，它們之間存在的間隙和圖 2.1 中兩圓柱之間的間隙相同。圖 2.2 兩彈性體圓柱接觸的簡(jiǎn)化模型在圖 2.1 中，兩個(gè)圓柱之間的油膜厚度即為兩個(gè)圓柱之間的間隙，用公式表示為： 2 2 2 20 1 1 2 22 201 22 2h h R R x R R xx xhR R (2.1)在圖 2.2 中，圓柱與平面之間的間隙為： 22 20 02xh h R R x hR (2.2)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]漸開線直齒輪的動(dòng)力學(xué)與彈流潤(rùn)滑耦合[J]. 鄒玉靜,常德功.  航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2016(08)
[2]擺動(dòng)工況下直齒輪瞬態(tài)彈流潤(rùn)滑分析[J]. 黃興保,王優(yōu)強(qiáng).  潤(rùn)滑與密封. 2015(11)
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[4]球軸承點(diǎn)接觸區(qū)油膜阻尼系數(shù)的計(jì)算與理論分析[J]. 陳斌,李松生,陳劍,魯豫鑫.  潤(rùn)滑與密封. 2013(02)
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[6]點(diǎn)接觸彈流潤(rùn)滑問(wèn)題的高效直接算法[J]. 夏伯乾,張美瑩.  潤(rùn)滑與密封. 2012(03)
[7]滾子軸承特定結(jié)構(gòu)耦合EHL控制轉(zhuǎn)子非線性響應(yīng)的數(shù)值研究[J]. 袁幸,朱永生,洪軍,張優(yōu)云,翁小東.  潤(rùn)滑與密封. 2010(11)
[8]一種快速求解點(diǎn)接觸彈流問(wèn)題的直接迭代算法[J]. 夏伯乾,郭新偉,李穎.  潤(rùn)滑與密封. 2010(08)
[9]基于彈流潤(rùn)滑理論的深溝球軸承動(dòng)態(tài)虛擬仿真[J]. 李昌,孫志禮.  航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2009(04)
[10]漸開線斜齒輪瞬態(tài)彈流潤(rùn)滑數(shù)值分析[J]. 王優(yōu)強(qiáng),劉冬偉,李偉.  潤(rùn)滑與密封. 2008(07)

博士論文
[1]彈流潤(rùn)滑狀態(tài)下的滾動(dòng)軸承摩擦副動(dòng)力學(xué)特性研究[D]. 柳劍.華中科技大學(xué) 2014
[2]滾動(dòng)軸承動(dòng)特性及軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型研究[D]. 吳昊.華東理工大學(xué) 2011
[3]高速動(dòng)靜壓混合氣體軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究[D]. 張廣輝.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
[4]球軸承振動(dòng)的研究[D]. 趙聯(lián)春.浙江大學(xué) 2003

碩士論文
[1]線接觸彈流潤(rùn)滑油膜動(dòng)特性及壓力極值研究[D]. 張?chǎng)卫?鄭州大學(xué) 2016
[2]直齒輪彈流潤(rùn)滑接觸的剛度與阻尼研究[D]. 張園園.重慶大學(xué) 2016



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