發(fā)布時(shí)間：2020-07-23 05:36

【摘要】：輪式裝載機(jī)是工程施工中最重要的設(shè)備之一,被廣泛應(yīng)用于礦山、港口、建筑、交通及市政等建設(shè)工程。開展前車架開裂問題及其結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究,對于提高前車架的質(zhì)量與可靠性,確保裝載機(jī)的作業(yè)安全,具有重要的工程意義。本文針對造紙廠工況下630裝載機(jī)前車架大量開裂問題,經(jīng)實(shí)地考察裝載機(jī)的工況特點(diǎn),分析裝載機(jī)的作業(yè)條件,借助有限元方法,對前車架開裂問題進(jìn)行研究與優(yōu)化,提升了產(chǎn)品質(zhì)量,滿足了客戶需求。通過拓?fù)鋬?yōu)化和輕量化設(shè)計(jì)研究,在保證前車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及裝配要求的前提下,最大限度地減輕了結(jié)構(gòu)質(zhì)量,節(jié)省了原材料,在保證產(chǎn)品外觀美學(xué)要求的同時(shí)達(dá)到了節(jié)約制造成本的目的。實(shí)驗(yàn)證明,該車型優(yōu)化后的前車架能夠勝任造紙廠特定工況下工作時(shí)間長、強(qiáng)度大、節(jié)拍要求高及特定動(dòng)作應(yīng)用頻繁的特點(diǎn),獲得造紙廠客戶的高度認(rèn)可,迅速贏得了市場,節(jié)省了大量的三包費(fèi)用�？傊�,通過有限元分析、拓?fù)鋬?yōu)化、疲勞壽命計(jì)算等技術(shù)手段對630裝載機(jī)前車架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析與優(yōu)化,既解決了前車架開裂問題,又在保證強(qiáng)度的前提下減輕了前車架的質(zhì)量、提高了前車架的承載能力,為裝載機(jī)結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了可靠依據(jù)和寶貴經(jīng)驗(yàn)。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TH243
【圖文】：

６３０裝載機(jī)前車架Ｐｒｏ／Ｅ建模逡逑前車架由４８個(gè)零件焊接而成，這些零件由厚度為８？４０ｍｍ的熱軋鋼板－乙炔氣割下料或者等離子下料，再經(jīng)過校平、沖壓、折彎等工序形成毛經(jīng)車削、鉆削、銑削等機(jī)加工工序制造而成。各零件材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼逡逑－Ａ，其屈服強(qiáng)度ｏｓ為２３５ＭＰａ，泊松比ｐ為０．３，抗拉強(qiáng)度ｏｂ為（３７５－４６０）邋ＭＰａ，逡逑為0．３％ｔｎ］，具有優(yōu)良的焊接性能及機(jī)加工性能，在工程機(jī)械領(lǐng)域得到廣逡逑。有些零件在工裝上定位后進(jìn)行拼點(diǎn)、焊接形成小組件，然后再進(jìn)一步車架。對于該前車架而言，焊接工藝一般采用二氧化碳－氬氣熔化極氣焊，二氧化碳和氬氣的混合比例分別為２０％和８０％，電壓（２８－３２）Ｖ，電－３００）Ａ，送絲速度（８５００－１２７００）ｍｍ／ｍｉｎ，焊絲直徑０１．２。焊接過程中采取定逡逑、壓板、撐桿、反變形等措施保證前車架的焊接尺寸。逡逑

左側(cè)板組件

礴上牽引板組件

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