發(fā)布時(shí)間：2020-07-13 04:19

【摘要】： 龍門起重機(jī)的動(dòng)力學(xué)相關(guān)文獻(xiàn)雖然已經(jīng)很多。但是,對于柔性懸掛與整機(jī)結(jié)構(gòu)的耦合動(dòng)力響應(yīng)問題一直未得到很好地解決,特別是在起重機(jī)起升工況以及大小車水平運(yùn)行制動(dòng)工況下,柔性懸掛的動(dòng)力學(xué)特性及其對整機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響值得繼續(xù)探討,這對目前的起重機(jī)設(shè)計(jì)具有借鑒意義。 論文以某型集裝箱龍門起重機(jī)為研究對象,運(yùn)用結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、數(shù)值分析以及有限元法等理論、借助ANSYS和MATLAB軟件,分別采用振動(dòng)系統(tǒng)理論分析和有限元軟件計(jì)算兩種手段,在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上,對柔性懸掛的動(dòng)力學(xué)特性及其對整機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響做了全面分析,主要內(nèi)容包括： (1)指出了少自由度振動(dòng)系統(tǒng)模型、有限元法、虛擬樣機(jī)技術(shù)三種方法在動(dòng)力學(xué)研究中的優(yōu)勢和不足,提出在起重機(jī)動(dòng)力學(xué)研究中,應(yīng)將三者相結(jié)合的綜合研究方法。 (2)對起重機(jī)動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的熱點(diǎn),即起升動(dòng)態(tài)響應(yīng)的問題做了全新分析,建立了時(shí)變系統(tǒng)的二自由度振動(dòng)系統(tǒng)模型,并對時(shí)變系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的求解過程、求解方法做了詳述。并以JMQ3543型龍門起重機(jī)為例,做了驗(yàn)證性求解。 (3)建立了貨載擺動(dòng)的少自由度振動(dòng)系統(tǒng)模型,對龍門起重機(jī)小車制動(dòng)過程的動(dòng)態(tài)響應(yīng)問題做了分析,指出了貨載擺動(dòng)對整機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響。 (4)運(yùn)用ANSYS,建立了JMQ3543型龍門起重機(jī)包括柔性懸掛在內(nèi)的整機(jī)有限元模型,指出了建模過程中需要注意的一些問題,并對模型做了靜力學(xué)求解。 (5)綜合運(yùn)用ANSYS的動(dòng)力學(xué)求解器對龍門起重機(jī)做了模態(tài)分析對起升過程動(dòng)態(tài)響應(yīng)做了瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析,對小車制動(dòng)過程作了瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析。指出了利用有限元法進(jìn)行起重機(jī)動(dòng)力學(xué)分析需要注意的問題、優(yōu)缺點(diǎn)以及解決手段。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：TH213.5
【圖文】：

經(jīng)驗(yàn)提出一些假設(shè)來簡化計(jì)算過程。對動(dòng)力響應(yīng)有影響的是起升加載階段和穩(wěn)定起升階段。經(jīng)典的方法將起重機(jī)的振動(dòng)模型簡化成圖3一1所示的振動(dòng)系統(tǒng)。入|個(gè)‘夕>、、且咖\\\、\..八V、、門六洲到早葺李匕j濤川山婦·上Jr二卜入硯.沂!"倉、一弓.;l丁…個(gè)|千七弓弓，._獷之卜72典二勢紅尸士圖3一1起升離地沖擊振動(dòng)計(jì)算模型—起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)零件轉(zhuǎn)動(dòng)慣量轉(zhuǎn)化到卷筒周向的質(zhì)量�！�結(jié)構(gòu)在貨載懸掛點(diǎn)的轉(zhuǎn)化質(zhì)量。腳腳

武漢理!:人學(xué)碩十學(xué)位論文圖5一3主梁一致方向線實(shí)體圖5一4主梁上的車輪一軌道接觸關(guān)鍵點(diǎn)(2)梁單元模型截面屬性的定義JMQ3543龍門起重機(jī)共需要定義10個(gè)截面屬性135]，均為箱型截面。由于立柱和主梁都有變截面梁存在，另外還需定義16個(gè)變截面屬性。以主梁上截面的定義為例子，其屬性定義的命令流為:SECTYPE，8，BEAM，HREC，zhu--bgSECOFFSET

武漢理!:人學(xué)碩十學(xué)位論文圖5一3主梁一致方向線實(shí)體圖5一4主梁上的車輪一軌道接觸關(guān)鍵點(diǎn)(2)梁單元模型截面屬性的定義JMQ3543龍門起重機(jī)共需要定義10個(gè)截面屬性135]，均為箱型截面。由于立柱和主梁都有變截面梁存在，另外還需定義16個(gè)變截面屬性。以主梁上截面的定義為例子，其屬性定義的命令流為:SECTYPE，8，BEAM，HREC，zhu--bgSECOFFSET

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 強(qiáng)寶民;趙典;;門式起重機(jī)運(yùn)動(dòng)過程中負(fù)載擺動(dòng)對系統(tǒng)的影響分析[J];機(jī)床與液壓;2013年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 許磊磊;輪胎式起重機(jī)自由落鉤結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

2 周磊;基于梁理論的龍門起重機(jī)動(dòng)力學(xué)研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

本文編號：2752948