發(fā)布時間：2020-07-10 11:38

【摘要】： 我國目前正處于擴(kuò)大內(nèi)需、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,對先進(jìn)裝備有著巨大的市場需求。加工車間作為企業(yè)的制造中心,設(shè)計合理的車間設(shè)施規(guī)劃,對高效生產(chǎn)起著重要作用。本文以XXX為對象,探討了重型機(jī)械加工車間設(shè)施規(guī)劃的基本模型。 加工車間設(shè)施規(guī)劃是集車間布局與物料搬運系統(tǒng)于一體的系統(tǒng)工程,兩者相輔相成,本文以經(jīng)典的SLP模型為基礎(chǔ),首先提出了基于兩者的系統(tǒng)化綜合設(shè)施規(guī)劃模型,隨后結(jié)合成組技術(shù),應(yīng)用基礎(chǔ)工業(yè)工程和精益生產(chǎn)相關(guān)原理與技術(shù),根據(jù)車間的產(chǎn)品和產(chǎn)量確定車間生產(chǎn)組織形式、制定零件的加工工藝路線、應(yīng)用K均值聚類法劃分作業(yè)單元,制定工序工時,計算設(shè)備需求量,為車間設(shè)施規(guī)劃提供了基本數(shù)據(jù)。 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計貫穿車間設(shè)施規(guī)劃始終,首先依據(jù)集裝單元和空間利用原則提出車間采用物料單元化管理,然后介紹了物料的搬運方式及不同搬運方式下的主要搬運設(shè)備,結(jié)合物料搬運設(shè)備的選擇原則和實際情況具體分析了物料在加工車間與外協(xié)廠家、加工車間不同跨之間以及加工車間跨內(nèi)的物料搬運方式。 作業(yè)單元間布局,采用物流、非物流和綜合作業(yè)相互關(guān)系分析法確定各作業(yè)單元間相互位置關(guān)系,物流強(qiáng)度分析以當(dāng)量物流量作為衡量標(biāo)準(zhǔn),計算當(dāng)量物流量時提出的物料搬運系數(shù)與目前常用的瑪格數(shù)法相比,簡單適用。綜合考慮作業(yè)單元相互位置關(guān)系、物料流動模式、物料出入口位置、物料搬運系統(tǒng)、作業(yè)單元面積等要素,繪制作業(yè)單元面積相關(guān)圖,初步確定若干可行的方案,并應(yīng)用點評估法評價備選方案,尋求較優(yōu)布局。 單元內(nèi)設(shè)施布局,針對重型機(jī)械加工車間的特點,本文提出采用U型布局、蛇型布局及其組合的物流模式,在設(shè)備集中布局的基礎(chǔ)上縮短了物料搬運距離、改善了物流狀況,同時此種布局型式還可以提高橋式起重機(jī)的作業(yè)效率,避免車間加工設(shè)備因等待起重機(jī)作業(yè)而造成的停機(jī)現(xiàn)象,提高設(shè)備利用率,對改善車間作業(yè)環(huán)境有重要的意義。 應(yīng)用QUEST三維數(shù)字化軟件,建立了箱體類零件作業(yè)單元的物理和邏輯模型,對可視化布局結(jié)果進(jìn)行了仿真評價。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TH181
【圖文】：

越來越受到世界各國的重相比，風(fēng)力發(fā)電具有明顯的優(yōu)勢。首先，量比地球上可開發(fā)利用的水能總量還要量，不會排放二氧化碳。其次，風(fēng)力發(fā)、環(huán)境污染日益嚴(yán)重的形勢下，風(fēng)電發(fā)風(fēng)能等可再生資源已經(jīng)成為國際電力發(fā)29%[2]左右的速度快速增長，在全球范家預(yù)測到2020年，風(fēng)力發(fā)電可提供世氧化硫等廢氣的排放100多億噸[4]。

產(chǎn)品原則布置是根據(jù)產(chǎn)品制造的過程安排各組成部分，機(jī)器設(shè)備、人員及物料按產(chǎn)品的加工或裝配的工藝過程順序布置，形成一定的生產(chǎn)線。適用于小品種、大批量的生產(chǎn)方式。圖2.1為產(chǎn)品原則布置示意圖:匹月了回~一一卜一土二}籠蘭扮一一一一習(xí)凈巨葉一仁口一州一川卜卜-}一匹丹一公，正{圖2.1產(chǎn)品原則布置 Fig.2.1Productlayout圖2Fig.2.22產(chǎn)品原則布置流程 TheProeessofProduetlayout產(chǎn)品原則布置優(yōu)缺點見表2.

勞動組織方式側(cè)重研究人的因素，研究生產(chǎn)工人的勞動分工和協(xié)作以及如發(fā)揮勞動者的效率問題。合理組織生產(chǎn)過程，就是要對各工藝階段和各工序的工作進(jìn)合理的安排，使生產(chǎn)過程在時間和空間上很好地結(jié)合起來，使生產(chǎn)在生產(chǎn)過程中行程、時間省、耗費小、效益高!’6]。生產(chǎn)過程的空間組織，就是要正確地確定產(chǎn)品生產(chǎn)過程在空間的運動形式，即生產(chǎn)程的各階段、各工序在空間的分布，原材料、半成品的運輸路線等。研究企業(yè)內(nèi)部應(yīng)置哪些生產(chǎn)單位和按什么形式來組織生產(chǎn)的問題。生產(chǎn)過程的空間組織要確定生產(chǎn)單的組成、各生產(chǎn)單位的專業(yè)化形式及生產(chǎn)單位合理布局等問題。制造工廠一般按照工作流形式可分為五類基本形式:產(chǎn)品原則布置、工藝原則布置、位布置、U型布置、單元式布置和其它新型布置等[’7]【’8][’9]120]。(l)產(chǎn)品原則布置產(chǎn)品原則布置是根據(jù)產(chǎn)品制造的過程安排各組成部分，機(jī)器設(shè)備、人員及物料按產(chǎn)的加工或裝配的工藝過程順序布置，形成一定的生產(chǎn)線。適用于小品種、大批量的生方式。圖2.1為產(chǎn)品原則布置示意圖:

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 劉權(quán);H公司機(jī)加工車間設(shè)施布局及物料搬運系統(tǒng)改善[D];吉林大學(xué);2011年

2 王弋;制造企業(yè)設(shè)施布局優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2012年

3 趙亮;阜新市XX液壓制造企業(yè)設(shè)施規(guī)劃研究與物流分析[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2012年

本文編號：2748865