[摘要]  針對部分10kV小車式開關在拉至檢修位置后開關靜觸頭為封閉狀態(tài)，且難以打開和固定，給一次定相帶來困難的現(xiàn)狀，研制了一種10kV小車式開關一次定相輔助車，較好地解決了上述問題。

關鍵詞  10kV小車式開關柜  一次定相  定相輔助車

0 引言
電力系統(tǒng)中，兩個供電系統(tǒng)并網的四要素為電網相序一致、電網電壓等級相同、相位相同、電網頻率相同，為此，并網前必須檢測電網的一次相序。隨著區(qū)域經濟的不斷發(fā)展，供電需求的不斷增長，用戶多采用多回路或雙回路供電。若某條供電回路發(fā)生故障，則會通過10kV其它環(huán)網點將電源輸送給用戶，在這之前，必須核對相序是否正確；10kV線路大修或整改后，在恢復運行之前，也必須核對運行前后相序是否一致。10kV出線全電纜方式供電占比由18%上升至85%，此時定相只能在站內10kV開關柜內的上下帶電體處進行。而10kV開關柜分為固定式（中置式）和小車式兩種，對于固定式（中置式）10kV開關柜而言，在一次定相時，可以將定相儀直接接觸到開關上下兩個帶電體的祼露部分，操作簡便；但因廠家的設計差異，使得部分10kV小車式開關在拉至檢修位置后開關靜觸頭為封閉狀態(tài)，且難以打開和固定，給一次定相帶來困難。
1 10kV小車式開關一次定相現(xiàn)狀
目前，10kV小車式開關一次定相方法為：將小車開關拉至檢修位置，由兩名工作人員采用絕緣操作桿將開關柜內擋板打開并固定，再由另外兩名工作人員進行相關的定相工作。 2012~2013年間部分一次定相工作統(tǒng)計見表1。

表1  2012~2013年間部分一次定相工作統(tǒng)計

結合現(xiàn)狀，10kV小車式開關一次定相需要解決以下問題：
（1）高壓柜內絕緣擋板難以打開和固定；
（2）人身、設備在安全上得不到保障；
（3）工作效率低，人力資源投入大。
2 提出方案并選擇最佳方案
針對10kV小車式開關一次定相的實際問題，提出以下解決方案：(1)用扎帶捆綁擋板操作連桿，打開并固定絕緣擋板；(2)研制10kV小車式開關一次定相輔助車，打開并固定絕緣擋板；(3)在所研制的10kV小車式開關一次定相輔助車前端，裝設動觸頭，可與開關柜內的靜觸頭接觸，直接實現(xiàn)定相。3種方案對比見表2。

表2 3種定相方案對比

 

3 方案實施
3.1 整體圖紙設計
10kV小車式開關一次定相輔助車結構如圖1所示，安全門打開狀態(tài)如圖2所示。

       

圖1 10kV小車式開關定相輔助車結構圖示意圖              圖2 安全門打開狀態(tài)

3.2 定制一次定相輔助車
10kV小車式開關一次定相輔助車按開關柜大小定制，要求裝置操作安全、方便、攜帶輕便。為此，輔助車采用鋼板成形工藝，表面先電鍍彩鋅，然后進行噴塑，主要由安全門、開門、伸縮、伸縮定位、前行、拉手等裝置組成。

日期	地點	廠家	絕緣檔板 固定次數	操作 人數	定相 時間/min
2013.3.10	桂花街變電站 10kV#973	廈門ABB高壓開關 有限公司	1	2	4
2013.3.12	董家溪變電站10kV#631	上海泰高開關有限 公司	1	2	4
2013.3.16	佛爾變電站 10kV#911	西電三菱電機開關 設備有限公司	1	2	4
2013.4.18	騎龍變電站 10kV#958	山東泰開成套電器 有限公司	1	2	3.5