基于風(fēng)險資本監(jiān)督視角,研究高鐵開通對風(fēng)險資本投資的企業(yè)創(chuàng)新的影響。以私募通數(shù)據(jù)庫接受A輪風(fēng)險資本投資的企業(yè)為樣本,使用負(fù)二項分布模型,研究表明:高鐵開通對風(fēng)險資本投資的企業(yè)創(chuàng)新有顯著正向影響。風(fēng)險資本與所投企業(yè)的地理距離遠(yuǎn),風(fēng)險資本屬于非國有背景,所投企業(yè)處于發(fā)展早期時,上述效應(yīng)更加明顯。替換企業(yè)創(chuàng)新測量指標(biāo),以接受B輪風(fēng)險資本投資的企業(yè)為樣本,剔除選擇效應(yīng)后,上述效應(yīng)依然存在�？梢�,風(fēng)險資本投資的企業(yè)所處城市開通高鐵后,由于交通時間成本下降,風(fēng)險資本會加強對企業(yè)監(jiān)督,從而促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新。

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻(xiàn)回顧與研究假設(shè)
三、研究設(shè)計
    1．?dāng)?shù)據(jù)搜集
    2．變量界定
    3．模型選擇
四、實證分析
    1．樣本描述
    2．多元回歸檢驗
五、穩(wěn)健性檢驗
    1．使用申請發(fā)明專利數(shù)量測量企業(yè)創(chuàng)新
    2．以接受B輪VC投資的企業(yè)為樣本
    3．剔除選擇效應(yīng)
六、其他可能的理論解釋
    1．經(jīng)濟(jì)增長說
    2．人才流動說
    3. VC流動說
七、結(jié)論與討論
    1．主要結(jié)論
    2．理論貢獻(xiàn)
    3．政策啟示



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