發(fā)布時(shí)間：2025-02-11 15:27

　　 指出了"十三五"以來(lái),鐵路和港口運(yùn)輸取得了較好地發(fā)展,但鐵水聯(lián)運(yùn)的總體發(fā)展水平仍然不高,信息化發(fā)展參差不齊。缺少智慧化系統(tǒng)平臺(tái)是其中一個(gè)重要原因。通過(guò)研究集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)平臺(tái)現(xiàn)狀,探討了基于云平臺(tái)的集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)思路。提出了進(jìn)一步建議交通運(yùn)輸部、中鐵總和相關(guān)企業(yè)共同推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè),完善信息接口體系,打破信息壁壘,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,實(shí)現(xiàn)物流信息、運(yùn)價(jià)、車貨匹配等綜合信息查詢,提高集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸效率。

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【文章目錄】：
1 集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)云平臺(tái)相關(guān)基本概念
    1.1 大數(shù)據(jù)
    1.2 云平臺(tái)概念
    1.3 鐵水聯(lián)運(yùn)云平臺(tái)概念
2 鐵水聯(lián)運(yùn)云平臺(tái)研究現(xiàn)狀
    2.1 鐵水聯(lián)運(yùn)云平臺(tái)研究現(xiàn)狀
    2.2 大數(shù)據(jù)在鐵水聯(lián)運(yùn)的應(yīng)用研究現(xiàn)狀
    2.3 集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)云平臺(tái)與其他信息系統(tǒng)的區(qū)別
        2.3.1 成本低、適應(yīng)性高
        2.3.2 性能穩(wěn)定，效率高
3 鐵水聯(lián)運(yùn)云平臺(tái)建設(shè)存在的問(wèn)題
    3.1 信息傳遞與共享問(wèn)題
    3.2 缺乏數(shù)據(jù)分析
        3.2.1 微觀數(shù)據(jù)分析（企業(yè)視角）
        3.2.2 宏觀數(shù)據(jù)分析（政府管理部門視角）
    3.3 貨主匹配問(wèn)題
4 對(duì)策與建議
    4.1 微觀數(shù)據(jù)分析應(yīng)用
        4.1.1 鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
        4.1.2 產(chǎn)品服務(wù)優(yōu)化升級(jí)
    4.2 宏觀數(shù)據(jù)分析應(yīng)用
    4.3 智能貨主匹配系統(tǒng)
        4.3.1 貨源保障技術(shù)
        4.3.2 智能供需撮合技術(shù)
        4.3.3 服務(wù)評(píng)價(jià)機(jī)制
5 結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：4033463