發(fā)布時(shí)間：2016-12-16 14:32

  本文關(guān)鍵詞：中日高速鐵路輸出在亞歐大陸的競(jìng)爭(zhēng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《外交學(xué)院》 2016年

中日高速鐵路輸出在亞歐大陸的競(jìng)爭(zhēng)研究

楊文斐  

【摘要】：中國(guó)高速鐵路在短短的10年內(nèi)發(fā)展迅速,國(guó)內(nèi)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)1.9萬(wàn)公里,位居全球第一,引起了高鐵強(qiáng)國(guó)日本的強(qiáng)烈不安。中國(guó)高鐵和日本新干線在全球都展開了訂單搶奪戰(zhàn)。恰逢中國(guó)“一帶一路”倡議的提出,這一倡議是否為中國(guó)高鐵在亞歐大陸的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)優(yōu)勢(shì)成為值得研究的課題。本文首先對(duì)比了中日兩國(guó)高鐵各自的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),發(fā)現(xiàn)兩國(guó)高鐵“各有所長(zhǎng)”,在向亞歐大陸輸出時(shí),中國(guó)的地理位置相比日本而言形成一項(xiàng)比較優(yōu)勢(shì)。再根據(jù)亞歐大陸鐵路項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度等特點(diǎn),梳理中日高鐵的競(jìng)爭(zhēng)狀況,發(fā)現(xiàn)地緣優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有給中國(guó)高鐵帶來(lái)更多訂單。中國(guó)獲得的項(xiàng)目皆非中國(guó)鄰國(guó),且多為臨海國(guó)家,而日本新干線所到國(guó)家皆為中國(guó)周邊國(guó)家。以此來(lái)看,高鐵輸出與地緣戰(zhàn)略、海陸權(quán)理論關(guān)系并不大,且歐亞大陸國(guó)家“遠(yuǎn)交近攻”的外交思想對(duì)中國(guó)高鐵輸出帶來(lái)不小的阻力。對(duì)此,我國(guó)在高鐵輸出時(shí)最好能夠“去政治化”,將高鐵與“一帶一路”倡議盡量脫鉤,讓企業(yè)專注于項(xiàng)目方案本身,避免應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略號(hào)召而與日本新干線陷入低水平的價(jià)格戰(zhàn)。一方面我國(guó)要向日本汲取寶貴的高鐵經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn),提升技術(shù)和服務(wù)水平,另一方面在競(jìng)標(biāo)中也要有的放矢,重用一切可以任用的人才,腳踏實(shí)地,立足長(zhǎng)遠(yuǎn)。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：外交學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F532;F533.13
【目錄】：

摘要3-4

Abstract4-6

一、緒論6-14

（一）研究背景及意義6-7

（二）文獻(xiàn)綜述7-12

1. 關(guān)于高速鐵路的概述與評(píng)介7-10

2. 對(duì)中國(guó)高鐵的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究10-12

（三）主要研究?jī)?nèi)容12-14

1. 研究對(duì)象與范圍12

2. 研究思路與內(nèi)容12-14

二、中日高鐵競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比14-29

（一）日本新干線的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)14-20

1. 發(fā)展歷史悠久14-16

2. 運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)豐富16-18

3. 安全性高18-20

（二）中國(guó)高鐵的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)20-29

1. 造價(jià)低廉21-23

2. 自主研發(fā)，技術(shù)先進(jìn)23-27

3. 政府集成優(yōu)勢(shì)27-29

三、中日高鐵輸出在東南亞、南亞地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)29-39

（一）中日參與項(xiàng)目的概況與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)29-34

1. 東南亞地區(qū)項(xiàng)目多，中日競(jìng)爭(zhēng)激烈29-32

2. 南亞地區(qū)項(xiàng)目較少，中日各有勝負(fù)32-34

（二）中國(guó)遇到的挑戰(zhàn)和機(jī)遇34-36

1. 新干線的優(yōu)勢(shì)給中國(guó)高鐵輸出帶來(lái)的挑戰(zhàn)34-35

2. 傳統(tǒng)鐵路項(xiàng)目給中國(guó)帶來(lái)機(jī)遇35-36

（三）中國(guó)高鐵在東南亞、南亞地區(qū)的對(duì)日策略36-39

1. 對(duì)日展開適當(dāng)合作36-37

2. 避開日本過(guò)于重視的市場(chǎng)37-39

四、中日高鐵輸出在中亞、東歐和西亞地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)39-47

（一）中亞、東歐地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較小，中方實(shí)施困難多39-42

1. 排華心理問(wèn)題41

2. 線路問(wèn)題41-42

3. 軌距問(wèn)題42

（二）西亞地區(qū)日方參與少，中方有所突破42-47

1. 地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求大42-43

2. 中國(guó)積極參與西亞建設(shè)，重視“高鐵外交”43-47

五、結(jié)論47-49

參考文獻(xiàn)49-54

致謝54-55

學(xué)位論文答辯委員會(huì)組成人員名單55

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【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：215438