發(fā)布時(shí)間：2016-12-08 19:39

  本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對企業(yè)庫存的影響——基于我國制造業(yè)企業(yè)面板數(shù)據(jù)的實(shí)證研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《北京交通大學(xué)》 2015年

中國鐵路運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)的影響路徑研究

歐鑫雁  

【摘要】：摘要：鐵路運(yùn)輸業(yè)作為基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,是我國交通運(yùn)輸?shù)拿�脈之一。作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,自改革開放以來我國鐵路運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展,鐵路運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響日益受到關(guān)注。鐵路通過提供貨物、旅客運(yùn)輸為產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)部門提供原材料、能源、中間物品、勞動(dòng)力的運(yùn)輸,促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)集聚、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,因此把握鐵路業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的規(guī)律,發(fā)揮鐵路先導(dǎo)作用將成為推動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要力量。 盡管當(dāng)前國內(nèi)外關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)增長的作用已有大量研究,但交通基礎(chǔ)設(shè)施在西方主流的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析框架中,只是被當(dāng)作研究推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的投資變量,而不是鐵路運(yùn)營的“真實(shí)”貢獻(xiàn)。論文試圖從這一角度出發(fā)論述鐵路的產(chǎn)業(yè)外部經(jīng)濟(jì)性。 根據(jù)鐵路業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的技術(shù)關(guān)聯(lián)性和外部性溢出理論,論文基于勞動(dòng)、資本和產(chǎn)品三種溢出路徑構(gòu)造了鐵路對其他產(chǎn)業(yè)部門溢出效應(yīng)模型。以1995-2012年中國鐵路業(yè)、35個(gè)制造業(yè)以及11個(gè)服務(wù)業(yè)為樣本,實(shí)證研究了鐵路對制造業(yè)和服務(wù)業(yè)溢出的程度、路徑選擇和部門分布,并以2008年為界比較了在鐵路技術(shù)變革的背景下,鐵路對制造業(yè)和服務(wù)業(yè)溢出效應(yīng)的變化程度和分布變化。主要結(jié)論認(rèn)為(1)鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)取決于鐵路與產(chǎn)業(yè)之間的技術(shù)關(guān)聯(lián)程度與自身實(shí)際的運(yùn)輸水平等因素,它通過勞動(dòng)、資本和產(chǎn)品等路徑影響產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)出,體現(xiàn)出其對產(chǎn)業(yè)的外部經(jīng)濟(jì)性。實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸對中國制造業(yè)的溢出路徑有勞動(dòng)和資本品,總溢出彈性值約0.02；2008年前后對比發(fā)現(xiàn),2008年以后的鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)有增強(qiáng)趨勢。(2)基于產(chǎn)業(yè)相似性,將制造業(yè)分成四類產(chǎn)業(yè),結(jié)果表明四類產(chǎn)業(yè)部門的溢出程度與路徑選擇有差異性。以采掘業(yè)為代表的第Ⅰ產(chǎn)業(yè)部門的鐵路溢出效應(yīng)最強(qiáng),也最為穩(wěn)定；三條溢出路徑中,勞動(dòng)溢出最為穩(wěn)定,且輻射面最廣,資本和產(chǎn)品路徑在不同產(chǎn)業(yè)部門中有不同的顯著性體現(xiàn)。(3)實(shí)證結(jié)果發(fā)現(xiàn)鐵路對服務(wù)業(yè)的溢出機(jī)制與制造業(yè)存在差異,且溢出程度大于制造業(yè),服務(wù)業(yè)中影響程度最大的行業(yè)是公共管理和社會(huì)組織,影響程度為0.804。(4)引入溢出效應(yīng)估計(jì)與影響力系數(shù)估計(jì)的對比,發(fā)現(xiàn)影響力系數(shù)估計(jì)值可能低估了鐵路對其他產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)作用。最后從政策上看,鐵路運(yùn)輸應(yīng)建立以溢出為基礎(chǔ)的綜合服務(wù)體系,以溢出的代價(jià)換取更大范圍、更專業(yè)化和更緊密的協(xié)作關(guān)系,從協(xié)作中尋求共贏。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F532;F224
【目錄】：

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2 季方;;分析鐵路運(yùn)輸業(yè)人力資源需求量變化的主要影響因素[A];推進(jìn)鐵路新跨越加快經(jīng)濟(jì)大發(fā)展——中國科協(xié)2004年學(xué)術(shù)年會(huì)鐵道分會(huì)場論文集[C];2004年

3 李衛(wèi)東;;我國鐵路運(yùn)輸業(yè)投入產(chǎn)出效率的對比研究[A];可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運(yùn)輸工程學(xué)科）論文集（上冊）[C];2005年

4 王永珍;;運(yùn)用現(xiàn)代物流經(jīng)營理念推進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)跨越式發(fā)展[A];全面建設(shè)小康社會(huì)：中國科技工作者的歷史責(zé)任——中國科協(xié)2003年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上）[C];2003年

5 肖翔;;跨越式戰(zhàn)略下鐵路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)用融資租賃方式的研究[A];提高全民科學(xué)素質(zhì)、建設(shè)創(chuàng)新型國家——2006中國科協(xié)年會(huì)論文集[C];2006年

6 楊華森;;鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流方案設(shè)計(jì)[A];全面建設(shè)小康社會(huì)：中國科技工作者的歷史責(zé)任——中國科協(xié)2003年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上）[C];2003年

7 劉延平;;加入WTO后中國鐵路運(yùn)輸業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)[A];加入WTO和中國科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機(jī)遇、責(zé)任和對策（上冊）[C];2002年

8 王宏志;;內(nèi)燃機(jī)車的遠(yuǎn)程油液監(jiān)控與先進(jìn)維修[A];加入WTO和中國科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機(jī)遇、責(zé)任和對策（上冊）[C];2002年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳俊俠;[N];人民日報(bào);2005年

2 記者　遲明霞;[N];中華工商時(shí)報(bào);2006年

3 劉玉;[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

4 聯(lián)盟;[N];物資信息報(bào);2005年

5 申銀萬國 周萌;[N];上海證券報(bào);2009年

6 特約通訊員 蔣曉芬;[N];中國鐵道建筑報(bào);2005年

7 郎楷淳譯自美國《商業(yè)周刊》;[N];廠長經(jīng)理日報(bào);2001年

8 記者 張依;[N];人民鐵道;2013年

9 張永琪;[N];中國商報(bào);2009年

10 張軍 高鈺平;[N];山西經(jīng)濟(jì)日報(bào);2006年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 王會(huì)宗;中國鐵路運(yùn)輸業(yè)行政壟斷與引入競爭問題研究[D];山東大學(xué);2010年

2 姜琪;中國鐵路運(yùn)輸業(yè)的有效競爭研究[D];山東大學(xué);2013年

3 齊振法;我國鐵路運(yùn)輸業(yè)模塊化重組研究[D];北京交通大學(xué);2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 姜琪;中國鐵路運(yùn)輸業(yè)規(guī)制效率問題研究[D];山東大學(xué);2010年

2 任倩;鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展對我國就業(yè)的影響研究[D];北京交通大學(xué);2012年

3 黃凌鶴;基于投入產(chǎn)出模型的中國鐵路運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度測算研究[D];北京交通大學(xué);2012年

4 蔡世勛;提升我國鐵路運(yùn)輸業(yè)核心競爭力的對策研究[D];湖南農(nóng)業(yè)大學(xué);2008年

5 李楠;我國鐵路運(yùn)輸業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性分析與發(fā)展策略研究[D];湖南師范大學(xué);2011年

6 江書陸;我國鐵路運(yùn)輸業(yè)改組與改革研究[D];福建師范大學(xué);2005年

7 李紅亮;鐵路運(yùn)輸業(yè)國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

8 方濤;鐵路運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)函數(shù)及生產(chǎn)要素水平的實(shí)證研究[D];西南交通大學(xué);2011年

9 陸一鳳;民間資本投資我國鐵路運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)入壁壘研究[D];上海師范大學(xué);2013年

10 李蓓;我國鐵路運(yùn)輸業(yè)歷史友好模型研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對企業(yè)庫存的影響——基于我國制造業(yè)企業(yè)面板數(shù)據(jù)的實(shí)證研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：208549