發(fā)布時間：2020-12-07 12:21

　　隨著國民經濟的發(fā)展,城市軌道交通建設不斷加快。面對日益復雜的建設情況,城市地鐵施工技術與組織的技術經濟問題研究成為一個兼具理論價值和現實意義的課題。 本文以深圳地鐵一期工程科學館站為工程實例,分三個階段來進行研究工作:在工程前期,通過對地鐵車站施工特點的調查研究,科學合理地創(chuàng)建了一套地鐵車站施工方案評價指標體系,并大膽運用層次分析法(AHP)進行施工方案優(yōu)選,擺脫了傳統(tǒng)的專家定性分析法的主觀性,具有一定的理論價值。在工程實施階段,根據優(yōu)選結果,在國內首次采用蓋挖順作施工技術修建地鐵車站。對該方案實施過程中的關鍵技術(交通疏解、臨時路面系統(tǒng)設計、防水施工及主體土方開挖等)及施工工序作了詳盡的闡述。在工程竣工階段,從經濟的角度對工程作了大量分析,一方面印證優(yōu)選結果的科學性,另一方面也是從工程實踐的角度,通過現場的一手數據資料和具體的分析為今后類似工程建設提供參考,填補國內在蓋挖順作施工技術方面研究方面的空白,具有一定的實踐價值。 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：103 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

蓋挖半逆作法施工工序及交通疏解2.2.3蓋挖川頁作法1、施工流程

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2903241