汽車(chē)起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)是連接起重機(jī)作業(yè)部分和支撐部分的重要結(jié)構(gòu)件,也是工作機(jī)構(gòu)布置的載體,其設(shè)計(jì)是否合理對(duì)起重機(jī)的安全和工作性能影響很大。本文結(jié)合北起多田野(北京)起重機(jī)有限公司開(kāi)發(fā)的GT850E型汽車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品,對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。首先依據(jù)《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T 3811-2008》和起重機(jī)性能參數(shù)分析轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的載荷組合,研究轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)最不利受力狀態(tài),確定轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的三個(gè)典型工況。結(jié)合總體方案數(shù)據(jù),確定轉(zhuǎn)臺(tái)方案模型進(jìn)行分析計(jì)算和校核。先進(jìn)行受力分析,后計(jì)算各工況的載荷數(shù)值,并依據(jù)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)受力的特點(diǎn),對(duì)應(yīng)于每一工況選取轉(zhuǎn)臺(tái)的兩個(gè)典型截面進(jìn)行截面強(qiáng)度校核,直至滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。然后將CATIA中所建立的模型,導(dǎo)入至HyperMesh,建立有限元分析模型,進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化,依據(jù)優(yōu)化結(jié)果改進(jìn)設(shè)計(jì)方案。應(yīng)用Radioss進(jìn)行求解,并采用HyperView軟件進(jìn)行后處理,獲得模型在各工況下的位移、應(yīng)力和屈曲因子,并進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性分析。有限元分析整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)潔,數(shù)據(jù)明晰,步驟簡(jiǎn)單,是結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的方向。最后對(duì)實(shí)際的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn),獲取實(shí)際工況下轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)應(yīng)力值及變形等數(shù)據(jù)。對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)有限元分析結(jié)果和試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明,有限元分析結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)相符,所設(shè)計(jì)產(chǎn)品滿(mǎn)足要求。本文分析工作對(duì)工程機(jī)械轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有參考意義。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TH213.6

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本文編號(hào)：1506457