海綿城市建設(shè)PPP項(xiàng)目的績效考核研究
【學(xué)位單位】:北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:F299.2;F283;TU992
【部分圖文】:
第 1 章 緒論的海綿城市 PPP 項(xiàng)目績效考核內(nèi)容、考核方法,針對項(xiàng)目建設(shè)區(qū)內(nèi)共存多責(zé)任主體的情況,提出適應(yīng)性解決辦法,最后提出針對性的海綿城市 PPP 項(xiàng)目管理體系構(gòu)建思路。(3)基于績效管理的海綿城市項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營模式研究以海綿城市 PPP 項(xiàng)目績效考核原則和目的為依據(jù),探求不同實(shí)施機(jī)構(gòu),不同責(zé)任主體基于績效管理理念的海綿城市項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營模式;明確維護(hù)內(nèi)容,分析運(yùn)行維護(hù)過程中的重要關(guān)鍵問題。1.3.2 技術(shù)路線研究技術(shù)路線如圖 1-1 所示。
美國作為雨水管理理念較為先進(jìn)的國家,一直致力于雨水徑流污染的源頭分散處理與總量控制、徑流峰值流量削減、合流制溢流污染控制(CSO,Combined Sewer Overflow)以及水環(huán)境質(zhì)量修復(fù)等工作。在全國范圍內(nèi),越來越多的政府部門也相信投資可持續(xù)的低影響開發(fā)(LID,Low Impact Development)和綠色基礎(chǔ)設(shè)施(GI,Green infrastructure)進(jìn)行城市改造,可以滿足雨水管理的修復(fù)自然水體和合流制溢流污染控制的目標(biāo)。2010 年 12 月 29 日,美國環(huán)境保護(hù)署第 3 區(qū)(U.S.EPARegion 3)建立了切薩皮克灣的日最大負(fù)荷總量要求(TMDL),TMDL 是一項(xiàng)歷史性和全面性的“污染控制”工作,用于恢復(fù)切薩皮克灣流域內(nèi)溪流,河道及河川的水環(huán)境質(zhì)量。第 3 區(qū)涉及賓夕法尼亞、西弗吉尼亞、弗吉尼亞、特拉華、馬里蘭等 6 個(gè)自治州和華盛頓哥倫比亞特區(qū),該地區(qū)污染物總量排放嚴(yán)重威脅到切薩皮克灣流域的水環(huán)境質(zhì)量(如圖 2-1 所示),因此制定了嚴(yán)格的污染負(fù)荷排放分配方案和流域?qū)嵤┓桨福╓IPs,Watershed ImplementationPlans),其中限定河灣流域內(nèi)每年氮排放不得超過 8.43 萬噸,磷排放不得超過 0.57 萬噸,沉積物排放不得超過 292.57 萬噸[45]。TMDL 計(jì)劃內(nèi)的污染控制目標(biāo)和措施預(yù)計(jì)在 2025年之前全部實(shí)施完成,2017 年至少完成 60%的計(jì)劃任務(wù),為確保任務(wù)完成設(shè)立了動(dòng)態(tài)跟蹤和問責(zé)制度,并將計(jì)劃控制目標(biāo)納入當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。
專注于改善水環(huán)境質(zhì)量和社區(qū)生活品質(zhì)(見圖2-2)。CBP3 將傳統(tǒng)的“項(xiàng)目建設(shè)”導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)椤绊?xiàng)目效果”導(dǎo)向,有效的解決了融資問題,也增加了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)崗位,改善了水環(huán)境質(zhì)量的同時(shí)也促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展,提高了社區(qū)居民的生活品質(zhì)。圖 2-2 美國 CBP3 運(yùn)作模式示意圖Fig. 2-2 Schematic map of CBP3 operation model in the United States
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 王政;;從PPP視角看生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)行業(yè)的法律保障[J];中國招標(biāo);2019年04期
2 林必毅;趙瑜;張世宇;;智慧城市PPP項(xiàng)目中智慧社區(qū)設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究[J];智能建筑與智慧城市;2019年02期
3 程實(shí);李晴堯;;PPP項(xiàng)目及其資產(chǎn)證券化[J];知識(shí)經(jīng)濟(jì);2019年13期
4 馬鈺駿;;PPP項(xiàng)目稅務(wù)籌劃和應(yīng)對分析[J];商訊;2019年08期
5 王學(xué)科;;我國PPP資產(chǎn)證券化面臨的問題及對策研究[J];交通財(cái)會(huì);2019年08期
6 李健;;PPP項(xiàng)目稅務(wù)籌劃和建議[J];納稅;2019年23期
7 任蕊;;對基礎(chǔ)建設(shè)PPP項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建及實(shí)踐的思考[J];科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊;2017年33期
8 楊方敏;;高速公路PPP投資項(xiàng)目全過程稅務(wù)籌劃研究[J];財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版);2018年01期
9 李飛貞;;破解存量PPP項(xiàng)目落地難題[J];中國投資;2018年03期
10 李翠;;PPP資產(chǎn)證券化文獻(xiàn)研究綜述[J];特區(qū)經(jīng)濟(jì);2018年02期
相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條
1 杜澤超;基于PPP視角的中國大型體育場館建管體系研究[D];天津大學(xué);2012年
2 侯麗;風(fēng)險(xiǎn)條件下收費(fèi)公路PPP項(xiàng)目特許定價(jià)研究[D];昆明理工大學(xué);2012年
3 魯慶成;公私合伙(PPP)模式與我國城市公用事業(yè)的發(fā)展研究[D];華中科技大學(xué);2008年
4 梁冬玲;PPP模式建設(shè)項(xiàng)目隱性風(fēng)險(xiǎn)研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2014年
5 趙楊東;交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中政府與國有企業(yè)PPP合作模式研究[D];長安大學(xué);2016年
6 陳帆;基于契約關(guān)系的PPP項(xiàng)目治理機(jī)制研究[D];中南大學(xué);2010年
7 柯永建;中國PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)公平分擔(dān)[D];清華大學(xué);2010年
8 杭卓珺;基于PPP的我國鐵路投融資模式研究[D];華中科技大學(xué);2014年
9 楊洋;基于PPP算法的低軌衛(wèi)星軌道確定序貫方法研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2016年
10 伍迪;基于決策視角的PPP項(xiàng)目控制權(quán)配置研究[D];清華大學(xué);2015年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 王一;PPP落地項(xiàng)目時(shí)空演變特征及驅(qū)動(dòng)因素研究[D];湖北工業(yè)大學(xué);2019年
2 付宇杰;安徽池州市污水處理PPP項(xiàng)目資產(chǎn)證券化方案設(shè)計(jì)[D];貴州大學(xué);2019年
3 潘超;我國學(xué)前教育公私合作(PPP)及其法律規(guī)制研究[D];江西師范大學(xué);2018年
4 楊兵;基于PPP項(xiàng)目建設(shè)施工階段審計(jì)工作現(xiàn)狀的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)研究[D];新疆大學(xué);2019年
5 陳澤楠;政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式在園區(qū)建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用研究[D];新疆大學(xué);2019年
6 任瑞娟;大連軌道交通PPP項(xiàng)目分析研究[D];遼寧師范大學(xué);2019年
7 梅萌;PPP項(xiàng)目物有所值定量評估[D];云南大學(xué);2018年
8 馬萬新;PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D];云南大學(xué);2018年
9 鐘婉婷;PPP項(xiàng)目的法律風(fēng)險(xiǎn)管控研究[D];中南林業(yè)科技大學(xué);2019年
10 遲鎮(zhèn)秋;基于風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的污水處理PPP項(xiàng)目物有所值評價(jià)研究[D];天津大學(xué);2018年
本文編號(hào):2886841
本文鏈接:http://www.lk138.cn/jingjilunwen/hongguanjingjilunwen/2886841.html