發(fā)布時間：2020-07-29 08:21

【摘要】：網(wǎng)約車作為一種共享經(jīng)濟的綠色出行方式,已經(jīng)改變了我們的生活。而線上汽車租賃這種典型的網(wǎng)約車形式,目前只使用先來先服務(wù)的車輛分配方法與固定價格的定價方式,存在著車輛資源分配不均,定價不合理的問題,傷害用戶的積極性。本文研究使用競價機制解決網(wǎng)約車的車輛分配與定價問題,提高網(wǎng)約車運營商的總體社會福利、車輛利用率以及用戶體驗。并且基于網(wǎng)約車服務(wù),提出一種多需求競價機制應(yīng)用框架,并應(yīng)用于線上汽車租賃中,解決租賃車輛的分配與定價問題。具體包括車輛資源分配算法與價格支付兩個算法。在車輛資源分配算法中,將租賃汽車競拍問題等價網(wǎng)絡(luò)流模型,使用最小費用最大流算法求得車輛分配問題的最優(yōu)解。在價格支付算法中,采用了可信的VCG價格算法,計算出用戶最終的支付價格。并基于租車平臺的車輛使用情況設(shè)計了實驗方案,提出了訂單成功率、平臺的收益以及計算效率的實驗衡量指標(biāo)。實驗結(jié)果表明,使用競價機制的汽車租賃,對比先來先服務(wù)方式訂單成功率提高了20%-30%,平臺整體收益將增加30個百分點,取得比較好的效果,并且具有可信競價,最優(yōu)化車輛分配,彈性價格需求的優(yōu)勢。同時也證明了本文提出的網(wǎng)約車多需求競價機制框架的可行性。
【學(xué)位授予單位】：云南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F724.6;F572
【圖文】：

010-2016年中國汽車駕駛員數(shù)量與汽車保有量

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【參考文獻】

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本文編號：2773690