發(fā)布時間：2025-02-05 17:28

　　作為新能源汽車核心部件的動力蓄電池將在2020迎來第一波退役高峰。動力蓄電池梯級利用具有經(jīng)濟(jì)與環(huán)保雙重意義,符合可持續(xù)發(fā)展理念。我國動力蓄電池存在眾多技術(shù)難點(diǎn)待突破,電池技術(shù)、回收網(wǎng)絡(luò)布局投入成本高以及動力蓄電池回收市場無序化導(dǎo)致動力蓄電池回收率難以保障等問題,梯級利用規(guī)范內(nèi)容不完善、體系不成型,可操作性不強(qiáng),主體行為缺乏指引和約束,行業(yè)監(jiān)督管理有待加強(qiáng)。本文基于動力蓄電池梯級利用現(xiàn)有規(guī)范內(nèi)容和實(shí)踐現(xiàn)狀,從主體責(zé)任、回收體系、準(zhǔn)入管理、經(jīng)濟(jì)激勵幾方面入手,推動構(gòu)建完善的新能源汽車動力蓄電池梯級利用制度,以期對新能源汽車動力蓄電池梯級利用行業(yè)有序發(fā)展產(chǎn)生積極作用。論文第一章介紹了新能源汽車動力蓄電池梯級利用的概念和價值、主要理論基礎(chǔ)、實(shí)踐困境,以及對現(xiàn)有規(guī)范性文件進(jìn)行了梳理。第二章分析了新能源汽車動力蓄電池梯級利用法律制度的主要不足,從主體責(zé)任不明晰、準(zhǔn)入管理不到位、回收體系不健全、經(jīng)濟(jì)激勵不完善四個方面展開論述。第三章則著眼于制度不足和實(shí)踐現(xiàn)狀,行文穿插國外成功制度經(jīng)驗(yàn)作為參考,提出了相應(yīng)的制度完善建議。完善的重點(diǎn)在于明確具有可操作性的主體責(zé)任內(nèi)容和懲罰措施,制定專項立法加以整合;建立科...

【文章頁數(shù)】：50 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容摘要
abstract
引言
    (一)研究目的和研究意義
    (二)研究綜述
    (三)研究方法和研究創(chuàng)新
一、新能源汽車動力蓄電池梯級利用概述
    (一)新能源汽車動力蓄電池梯級利用的概念和價值
    (二)新能源汽車動力蓄電池梯級利用的理論基礎(chǔ)
    (三)新能源汽車動力蓄電池梯級利用的實(shí)踐困境
    (四)新能源汽車動力蓄電池梯級利用的立法現(xiàn)狀
二、新能源汽車動力蓄電池梯級利用法律制度的主要不足
    (一)主體責(zé)任不明晰
    (二)準(zhǔn)入管理不到位
    (三)回收體系不健全
    (四)經(jīng)濟(jì)激勵不完備
三、新能源汽車動力蓄電池梯級利用法律制度的完善建議
    (一)明確基于生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的主體責(zé)任
    (二)強(qiáng)化準(zhǔn)入管理
    (三)健全回收體系
    (四)完善經(jīng)濟(jì)激勵
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：4030190