發(fā)布時(shí)間：2025-01-17 09:53

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平一步步提高,居民的消費(fèi)水平也顯著上升,使貨物產(chǎn)品進(jìn)出口額增長(zhǎng)的同時(shí)也在一定程度上促進(jìn)了航空物流業(yè)的發(fā)展。航空物流是現(xiàn)代物流體系中十分特殊的一環(huán),它具有速度快、安全性高、運(yùn)輸途程短、包裝要求低等優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)下的航空貨運(yùn)需求,為了提供全面完善的物流運(yùn)輸、提升機(jī)場(chǎng)自身運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力,空港物流園應(yīng)運(yùn)而生。但與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)關(guān)于空港物流園的研究較少,在規(guī)劃時(shí)很容易使園內(nèi)功能區(qū)的功能設(shè)定模糊、布局混亂、資源浪費(fèi),影響園區(qū)的正常運(yùn)行。文章將研究的主題分為三個(gè)階段:首先是對(duì)NC空港物流園現(xiàn)狀進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)NC空港物流園的發(fā)展、布局、貨運(yùn)能力等方面分析了目前的運(yùn)行現(xiàn)狀和不足之處,結(jié)合灰色模型GM(1,1)對(duì)未來(lái)的貨運(yùn)增長(zhǎng)量進(jìn)行預(yù)測(cè),確定NC空港物流園所需要布置的功能區(qū)。然后是對(duì)空港物流園進(jìn)行SLP法布局分析。本文選擇使用SLP方法進(jìn)行布局規(guī)劃,通過(guò)分析各功能區(qū)之間物流關(guān)系與非物流關(guān)系,結(jié)合綜合關(guān)系繪制出各功能區(qū)之間的位置相關(guān)圖。最后是對(duì)設(shè)計(jì)出來(lái)的方案進(jìn)行評(píng)價(jià)與擇優(yōu)。在方案評(píng)價(jià)階段結(jié)合了TOPSIS法與灰色關(guān)聯(lián)度分析法,將兩種方法的長(zhǎng)短處進(jìn)行互補(bǔ),來(lái)進(jìn)行方...

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1論文思路圖

第1章緒論10圖1.1論文思路圖1.3.2研究方法（1）文獻(xiàn)分析法確定好所需資料的大致類型和方向，然后結(jié)合文章研究?jī)?nèi)容，通過(guò)不同的角度查找資料、分析國(guó)內(nèi)外建設(shè)較為成功的空港物流園特點(diǎn)及發(fā)展理念。收集到資料文獻(xiàn)上總體上劃分為三類：有關(guān)航空物流園的發(fā)展、關(guān)于航空物流園區(qū)的布局、關(guān)于評(píng)....

圖2.2系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)流程圖

第2章相關(guān)基礎(chǔ)理論概述18圖2.2系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)流程圖2.4TOPSIS-灰色關(guān)聯(lián)度綜合評(píng)價(jià)概述2.4.1TOPSIS法與灰色關(guān)聯(lián)度分析概述（1）TOPSIS法概述

圖3.1NC空港物流園歷年貨郵吞吐量（萬(wàn)噸）

地，成為重要節(jié)點(diǎn)城市。就目前的發(fā)展來(lái)看，A市的航空物流業(yè)雖然起步較晚，總體規(guī)模偏小，但是隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化，各種貨運(yùn)航線都在積極不斷的開(kāi)拓，航空貨運(yùn)量也在不斷增長(zhǎng)。NC空港物流園用地位于機(jī)場(chǎng)附近的臨空區(qū)中心，項(xiàng)目總用地面積93333.2平方米，可以年保障吞吐量20....

圖3.2模型擬合圖

第3章NC空港物流園布局現(xiàn)狀分析23原始數(shù)列的預(yù)測(cè)值并得到數(shù)據(jù)如表3.3所示。表3.3模擬擬合結(jié)果表年份原始值預(yù)測(cè)值20165.065.0620175.234.7320188.268.44201912.2512.73202018.2017.70上表展示了灰色預(yù)測(cè)模型的擬合結(jié)果表。....

本文編號(hào)：4027916