發(fā)布時(shí)間：2024-06-04 02:16

　　公私合作伙伴關(guān)系(PPP)因其公平性和效率而成為全球最廣泛認(rèn)可的有效融資工具之一,在我國高速公路項(xiàng)目等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資領(lǐng)域運(yùn)用較為廣泛,且項(xiàng)目體量和投資額度都較高,一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題,對(duì)整體基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)投資的影響都較大。當(dāng)今外部環(huán)境不斷發(fā)生變化,PPP項(xiàng)目的投融資模式不斷地創(chuàng)新,項(xiàng)目的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)具有很強(qiáng)的不確定性。為探索現(xiàn)階段交通領(lǐng)域PPP投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)控制策略,本研究以云南省古寧高速PPP項(xiàng)目(BOT+拓展模式)為例,首先利用文獻(xiàn)法列表法、德爾菲法和風(fēng)險(xiǎn)矩陣法識(shí)別出項(xiàng)目的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素。其次,利用三角模糊數(shù)與ISM法結(jié)合構(gòu)建項(xiàng)目關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相互作用關(guān)系,揭示關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素在風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)中的遞階層級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)的作用路徑。進(jìn)而,根據(jù)特定風(fēng)險(xiǎn)因素的驅(qū)動(dòng)力和依賴性,采用MICMAC法對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分類。最終,結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果和當(dāng)前的金融環(huán)境提出古寧高速項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制策略。研究結(jié)果顯示:(1)古寧高速PPP項(xiàng)目具有19項(xiàng)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素,分布于ISM系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的6個(gè)層次上,項(xiàng)目變更風(fēng)險(xiǎn)因素、開發(fā)建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)、生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營維護(hù)成本超支風(fēng)險(xiǎn)4項(xiàng)中觀風(fēng)險(xiǎn)是位于最頂層的直接風(fēng)險(xiǎn)因素;融資環(huán)境...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.12021年8月財(cái)政部政府和社會(huì)資本合作中心官方網(wǎng)站PPP項(xiàng)目數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果

昆明理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士論文云南省古寧高速PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制策略研究-2-流量、建設(shè)方案、投融資模式等現(xiàn)狀進(jìn)行分析。根據(jù)古寧高速項(xiàng)目的全面信息對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。最終，結(jié)合當(dāng)前的投融資環(huán)境提出古寧高速PPP項(xiàng)目（BOT拓展模式）風(fēng)險(xiǎn)控制的策略完善的可行性方案和科學(xué)的決策依....

圖1.2財(cái)政部政府和社會(huì)資本合作中心云南省PPP項(xiàng)目數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

昆明理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士論文云南省古寧高速PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制策略研究-3-展模式）為例開展研究，通過對(duì)古寧高速項(xiàng)目對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響、交通預(yù)測(cè)流量、建設(shè)方案、投融資模式和資金籌措等現(xiàn)狀進(jìn)行分析，最終進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并提出可行的風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策。能為云南省高速公路PPP項(xiàng)....

圖1.3技術(shù)路線圖

昆明理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士論文云南省古寧高速PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制策略研究-7-路項(xiàng)目現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對(duì)項(xiàng)目的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。（3）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析（FISM-MICMAC法）根據(jù)文獻(xiàn)分析和德爾菲法調(diào)查的結(jié)果，將項(xiàng)目可能存在的風(fēng)險(xiǎn)列出，并利用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法分析各因素判斷存在在關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因....

圖2.1驅(qū)動(dòng)力和依賴性（3）FISM-MICMAC模型

常采用MICMAC分析法對(duì)ISM方法進(jìn)行補(bǔ)充，對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)相互依存要素進(jìn)行主動(dòng)或被動(dòng)的關(guān)系分析[49]。ISM方法和MICMAC分析具有相似的計(jì)算過程，運(yùn)用矩陣相乘原理，在ISM計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行MICMAC分析，由式（2-3）和（2-4）可以計(jì)算得出驅(qū)動(dòng)力/依賴性的值[50]。1....

本文編號(hào)：3988726