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千米級超高層建筑風(fēng)向偏轉(zhuǎn)效應(yīng)研究

發(fā)布時間:2024-05-12 18:16
  隨著輕質(zhì)高強材料的廣泛應(yīng)用、新型結(jié)構(gòu)體系的出現(xiàn)和先進(jìn)施工技術(shù)的發(fā)展,超高層建筑不斷涌現(xiàn)出來,并有向千米量級發(fā)展的趨勢。對于千米級超高層建筑而言,該類建筑屬于風(fēng)敏感建筑,風(fēng)荷載是其主要控制荷載。然而,當(dāng)前的荷載規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)無法適應(yīng)其抗風(fēng)設(shè)計的需求,主要表現(xiàn)為如下兩個問題:其一,各國荷載規(guī)范中給出的風(fēng)速剖面所適用的最大高度較低(200~650 m),這雖然能為一般的超高層建筑確定風(fēng)荷載,但遠(yuǎn)無法滿足千米級超高層建筑的抗風(fēng)設(shè)計需求;其二,各國荷載規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)中均假定大氣邊界層中的水平風(fēng)向角沿高度不發(fā)生變化,然而,大氣邊界層理論上可分為近地面層(高度100~200 m)、Ekman層和自由大氣邊界層(高度1~3 km),在Ekman層內(nèi)水平風(fēng)向會沿高度逐漸變化,從而產(chǎn)生顯著的風(fēng)向偏轉(zhuǎn)角。為解決上述問題,本文首先開展了千米高度良態(tài)風(fēng)場特性的實測研究,提出了適于描述千米高度近地風(fēng)特性的平均風(fēng)速、風(fēng)向剖面模型。其次,研究了千米高度近地風(fēng)特性的風(fēng)洞模擬技術(shù)和CFD數(shù)值模擬技術(shù),在大氣邊界層風(fēng)洞中生成了偏轉(zhuǎn)風(fēng)場,并建立了高保真的定常CFD數(shù)值模擬方法。之后,研究了偏轉(zhuǎn)風(fēng)場及相應(yīng)無偏等效風(fēng)場中不同氣動外形(方...

【文章頁數(shù)】:163 頁

【學(xué)位級別】:博士

【部分圖文】:

圖1-1當(dāng)代千米

圖1-1當(dāng)代千米

第1章緒論-1-第1章緒論1.1課題背景隨著輕質(zhì)高強材料的廣泛使用和施工技術(shù)的日臻完善,土木工程的建設(shè)正朝向超大尺度發(fā)展,越來越多的超高層建筑涌現(xiàn)出來。超高層建筑的興建可以極大緩解日益緊張的土地資源。別出心裁的設(shè)計還可以使超高層建筑成為地標(biāo)性建筑,從而促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。哈利法....


圖1-2風(fēng)荷載鏈Fig.1-2Thewind-loadchain

圖1-2風(fēng)荷載鏈Fig.1-2Thewind-loadchain

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位論文-2-chain)[2]。風(fēng)荷載鏈主要包含五個重要環(huán)節(jié):風(fēng)氣候、地形效應(yīng)、空氣動力效應(yīng)、結(jié)構(gòu)力學(xué)效應(yīng)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(見圖1-2)。前兩個環(huán)節(jié)用于確定“風(fēng)場特性輸入”,是后續(xù)研究結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載(第三個環(huán)節(jié))和風(fēng)致響應(yīng)(第四個環(huán)節(jié))的重要基礎(chǔ),而“設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)”環(huán)節(jié)....


圖1-3大氣邊界層分層示意圖

圖1-3大氣邊界層分層示意圖

第1章緒論-3-荷載和風(fēng)致響應(yīng)特性與一般高層建筑有明顯區(qū)別,并可能超過無偏風(fēng)場作用下的風(fēng)效應(yīng)。因此,偏轉(zhuǎn)風(fēng)效應(yīng)是千米級超高層建筑風(fēng)荷載和抗風(fēng)設(shè)計中不可忽略的重要因素,有必要對其進(jìn)行深入研究。圖1-3大氣邊界層分層示意圖Fig.1-3Thesketchofthedivisionof....


圖1-4風(fēng)廓線雷達(dá)實物圖

圖1-4風(fēng)廓線雷達(dá)實物圖

判別。周旭輝[40]提出了抑制地表雜物波干擾的質(zhì)量控制算法,并通過風(fēng)譜分析研究了降水情況下大氣湍流回波識別。除外界因素的干擾,風(fēng)廓線雷達(dá)系統(tǒng)本身也存在測風(fēng)偏差。Dolman和Reid[41]發(fā)現(xiàn),盡管風(fēng)廓線雷達(dá)的輸出經(jīng)過了數(shù)據(jù)質(zhì)量檢驗算法的控制,但仍會低估真實的大氣風(fēng)速,最大誤差....



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