發(fā)布時間：2020-12-13 15:59

　　港口作為國際貿易的運輸樞紐,其運作過程中存在很強的變化和不確定性特征。各種來源的不確定因素增加了港口流程運作風險。因此,港口在運作過程中需要具備一定程度的“柔性”,從而能夠根據特定情境信息,發(fā)現客觀流程視圖,分析其中偏差,并實現對情境變化的響應,降低損耗,提高資源利用率,提高港口流程運作效率。針對該問題,本文以港口運作流程為研究對象,采用更具靈活性的聲明式流程挖掘方法,分析論證港口流程柔性,運用文獻分析等方法識別港口高度復雜的流程情境,最終提出了一種融合決策樹算法、分析柔性流程中復雜情境影響的研究框架,并將港口裝卸作業(yè)流程在其中進行了實例應用,得到了不同情境下的流程模型,即流程規(guī)則,從流程管理的角度為提高港口流程運作效率提供了新的分析方法框架。主要研究內容如下:1.港口物流柔性分析。以港口企業(yè)為研究對象,通過業(yè)務流程手冊、人員訪談等方法收集獲取港口的業(yè)務規(guī)則,建立港口理想流程模型;在港口企業(yè)數據庫中收集港口作業(yè)日志,采用基于規(guī)則的聲明式流程挖掘方法對港口實際流程進行挖掘,建立實際流程模型。通過對比理想流程模型以及實際流程模型,對港口業(yè)務流程的柔性進行分析論證。2.建立港口情境指標體系。... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：75 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

一論文結構田

圖２－１聲明式建模方法與傳統(tǒng)建模方法的比較??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ?ｂｅｔｗｅｅｎ?Ｄｅｃｌａｒａｔｉｖｅ?Ｍｏｄｅｌｉｎｇ?ａｎｄ?Ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ?Ｍｏｄｅｌｉｎｇ??圖２－１是聲明式建模方法與傳統(tǒng)的過程性建模方法（例如ｐｅｔｒｉ?ｎｅｔ，?ＢＰＥＬ??等）的比較。從（ａ）中可以看到傳統(tǒng)的程序式建模方法不得不考慮各種可能存??在的控制流路由，并在模型中加以定義，往往導致模型過擬合而限制了模型的??靈活性；而聲明式建模通過約束條件限制可能發(fā)生的活動，從而最大限度的獲??得預期發(fā)生的活動。（ｂ）與（ｃ）圖是對同一流程中，聲明式建模方法與傳統(tǒng)的??程序式建模方法的比較。（ｂ）圖約束了活動Ａ和活動Ｂ不能同時執(zhí)行。但同??時，“Ａ可以被執(zhí)行一次或多次”，“Ｂ可以被執(zhí)行一次或多次”，“Ａ和Ｂ都不執(zhí)??行”這三種情況都是允許發(fā)生的。（ｃ）圖以傳統(tǒng)的模型語言來表述（ｂ）的限??制。它表明在Ａ活動和Ｂ活動中只可以選擇一個活動執(zhí)行。無論是Ａ或者是Ｂ??都只能執(zhí)行一次，并且一定要有一個活動被執(zhí)行。因此，聲明式建模方法為活??動的執(zhí)行提供了更多可能性，更適合于松散的、高度靈活性的流程建模。??２．２關鍵技術??２．２．１聲明式流程模型挖掘??流程挖掘，也稱為過程挖掘或工作流挖掘，它指利用企業(yè)信息系統(tǒng)中記錄的??對于工作流程的操作記錄

定義２．２：順序結構、并行結構、條件結構、反復結構??順序結構可以表達流程活動之間的順序前后關系；并行結構表達活動間的并??系。并行結構由ＡＮＤ分支（ＡＮＤ—ｓｐｌｉｔ）和ＡＮＤ合并（ＡＮＤ－ｊｏｉｎ）定義；條件結??于表達活動間的選擇關系，即流程實例將根據實例的條件不同，確定具體的??執(zhí)行路徑。條件結構由ＯＲ分支（ＯＲ．?ｓｐｌｉｔ）和ＯＲ合并（ＯＲ－ｊｏｉｎ）定義；反復??也稱為循環(huán)，用于表達多次執(zhí)行同一任務的情況。??）聲明式流程模型??與程序式建模方法不同，聲明式建模方法通過定義流程活動執(zhí)行時所必須遵??業(yè)務規(guī)則約束來間接定義控制流，使得模型能夠有效滿足復雜業(yè)務流程的靈??和準確性需求［９’?ｍ］。??Ｄｅｃｌａｒｅ是聲明式工作流的一個框架ＰＬ它基于約束式的工作流程管理系統(tǒng)，??持多種聲明式語言（ＣｏｎＤｅｃ、ＤｅｃＳｅｒＦｌｏｗ等）。Ｄｅｃｌａｒｅ并沒有明確的定義??中活動的執(zhí)行順序，而是依靠限制來模糊地規(guī)定模型中活動可能的執(zhí)行順序。??型以線性時態(tài)邏輯（ＬＴＬ：?ｌｉｎｅａｒ?ｔｅｍｐｏｒａｌ?ｌｏｇｉｃ）定義的語義規(guī)則。??

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于商業(yè)智能代理的內河港口集裝箱流程優(yōu)化研究[D]. 曾景遠.北京交通大學 2014
[2]企業(yè)業(yè)務過程及組織結構模型的挖掘方法與分析技術研究[D]. 李燕.哈爾濱工業(yè)大學 2007

碩士論文
[1]港口規(guī)劃中氣象要素的統(tǒng)計分析[D]. 宋大千.中國海洋大學 2014
[2]醫(yī)療臨床路徑挖掘方法研究與應用[D]. 韓冰寧.上海交通大學 2011
[3]ZH航運公司船舶港口國檢查滯留風險管理研究[D]. 王石巖.蘭州大學 2011



本文編號：2914802