發(fā)布時間：2020-12-08 07:34

　　隨著"互聯(lián)網(wǎng)+"戰(zhàn)略的提出,物流業(yè)謀求變革,轉(zhuǎn)型升級已是當務(wù)之急。"互聯(lián)網(wǎng)+"作為一種新業(yè)態(tài),如何借助互聯(lián)網(wǎng)這一共享資源對物流業(yè)進行滲透、融合、改造,促使其轉(zhuǎn)型升級優(yōu)化,已成為當今物流業(yè)面臨的重大課題。本文選擇山東省物流業(yè)作為研究對象,結(jié)合山東省物流業(yè)發(fā)展的實際情況,基于"互聯(lián)網(wǎng)+"視角對山東省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的環(huán)境和路徑進行研究,提出針對性的轉(zhuǎn)型升級路徑策略,為山東省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供借鑒。 

【文章來源】：山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2020年01期 第94-102頁

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、國內(nèi)外研究綜述
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下山東省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級環(huán)境分析
    （一）優(yōu)勢（Strengths）
        1.經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)定增長,巨大的物流需求
        2.山東省相關(guān)產(chǎn)業(yè)不斷優(yōu)化,物流業(yè)發(fā)展迅速
            （1）交通運輸業(yè)
            （2）通信業(yè)
            （3）批發(fā)零售業(yè)
    （二）劣勢（Weaknesses）
        1.現(xiàn)代物流的觀念相對滯后,現(xiàn)代化管理理念不足
        2.品牌意識淡漠,專業(yè)化物流服務(wù)水平不高
        3.標準化程度低,信息化進展慢
    （三）機會（Opportunities）
        1.政府部門高度重視物流業(yè)發(fā)展
        2.經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整與新技術(shù)的快速發(fā)展
        3.“互聯(lián)網(wǎng)+”物流生態(tài)的形成
    （四）挑戰(zhàn)（Threats）
        1.物流運行成本較高,競爭日趨激烈
        2.物流服務(wù)需求個性化要求高,產(chǎn)業(yè)集中度提高
        3.物流技術(shù)進步迅速,產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下山東省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑設(shè)計與對策
    （一）“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下山東省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑設(shè)計
    （二）“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下山東省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級對策
        1.政府層面
            （1）加強政府政策支持
            （2）加強行業(yè)融合與資源整合
            （3）加強物流運輸網(wǎng)絡(luò)與物流園區(qū)建設(shè)
            （4）加強物流標準化、信息化建設(shè)
            （5）構(gòu)建智慧物流體系
            （6）重視物流人才培養(yǎng)與引進
        2.行業(yè)層面
            （1）發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用,強化行業(yè)自律
            （2）推進誠信管理,加快物流企業(yè)誠信體系建設(shè)
            （3）推廣使用現(xiàn)代物流技術(shù),建立物流公共信息平臺
        3.物流企業(yè)層面
            （1）采用現(xiàn)代物流新技術(shù),推進信息化建設(shè)
            （2）積極引入“互聯(lián)網(wǎng)+”思維,與“互聯(lián)網(wǎng)+”深度融合
            （3）構(gòu)建物流企業(yè)內(nèi)外部供應(yīng)鏈系統(tǒng),利用大數(shù)據(jù)對物流業(yè)務(wù)進行整合



本文編號：2904720