發(fā)布時(shí)間：2020-12-06 09:23

　　隨著生活水平的不斷提升和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的逐漸普及,快遞市場(chǎng)也得到快速的發(fā)展。網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)習(xí)慣一方面能夠給快遞業(yè)的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用,另一方面,過(guò)快的電商發(fā)展也會(huì)給快遞業(yè)帶來(lái)巨大壓力。目前,快遞的運(yùn)輸、配送及服務(wù)已經(jīng)逐漸成為快遞行業(yè)需要面對(duì)的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本文從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度出發(fā),首先分析了當(dāng)前城市快遞初期配送的主要方式以及優(yōu)劣,同時(shí)基于城市快遞初級(jí)運(yùn)輸,從政府、企業(yè)、快遞從業(yè)者、快遞消費(fèi)者等各個(gè)方面對(duì)快遞運(yùn)輸方式的需求進(jìn)行分析,得出當(dāng)前城市初級(jí)快遞運(yùn)輸方式人性化設(shè)計(jì)的不足。目前,我國(guó)城市地下軌道交通建設(shè)正在不斷地?cái)U(kuò)充和完善,如果能將地鐵軌道交通運(yùn)用到快遞的城市初級(jí)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中,就能很好的解決當(dāng)前城市快遞運(yùn)輸造成的環(huán)境污染加劇、城市交通擁堵等問(wèn)題,從而實(shí)現(xiàn)快遞系統(tǒng)的人性化設(shè)計(jì)。因此,本文分別對(duì)地鐵快遞系統(tǒng)用于城市快遞網(wǎng)絡(luò)的空間布局、時(shí)間布局以及技術(shù)可行性進(jìn)行了分析,從而完成對(duì)城市地鐵進(jìn)行城市初級(jí)快遞配送的可行性驗(yàn)證�？爝f系統(tǒng)的人性化設(shè)計(jì),應(yīng)該先從系統(tǒng)的角度出發(fā),從多方面全面考慮快遞系統(tǒng)人性化設(shè)計(jì)需要滿足的要求。另外,在將地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)與快遞運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)合時(shí),需要針對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)流程仔細(xì)分析,多方面考... 

【文章來(lái)源】：河北科技大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

010-2016年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量變動(dòng)情況

2016 年，平均每天中國(guó)有 1.7 億的人在使用快遞，相當(dāng)于每天在你 個(gè)人中就有一個(gè)人在用快遞。2016 年平均一個(gè)人一年使用了 23 次快遞服務(wù)5 年增長(zhǎng) 8 件，并且還在持續(xù)上升當(dāng)中。圖 1-1 2010-2016 年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量變動(dòng)情況

第 2 章 快遞運(yùn)輸方式的需求研究快遞運(yùn)輸主要運(yùn)輸方式分析業(yè)的快遞運(yùn)輸方式已經(jīng)蔓延到公路、鐵路、航空、地鐵位的快遞運(yùn)輸綜合網(wǎng)絡(luò)體系，并且隨著快遞業(yè)規(guī)模的不不斷地?cái)U(kuò)展中�？爝f運(yùn)輸綜合體系是否科學(xué)、完善，直。就城市初級(jí)快遞運(yùn)輸方式來(lái)看，快遞主要通過(guò)公路運(yùn)子商務(wù)的迅速擴(kuò)大，汽車市場(chǎng)對(duì)于快遞用車(包括廂式汽斷升高。如圖 2-1,2-2，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015 年我國(guó)約生產(chǎn)時(shí)，城市中還存在著大量的快遞三輪車以協(xié)助完成快遞僅給地面交通帶來(lái)了巨大的壓力，同時(shí)對(duì)城市的生活環(huán)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]上海市域快遞網(wǎng)絡(luò)的空間格局分析[D]. 潘夢(mèng)琳.上海師范大學(xué) 2016
[3]地鐵輻射范圍乘客出行需求及行車方案優(yōu)化研究[D]. 吳贛超.上海工程技術(shù)大學(xué) 2016
[4]機(jī)械設(shè)備人性化設(shè)計(jì)應(yīng)用研究[D]. 王明麗.北京工業(yè)大學(xué) 2016
[5]快遞企業(yè)運(yùn)輸方式選擇研究[D]. 張超.北京交通大學(xué) 2015
[6]城市地下物流系統(tǒng)線路規(guī)劃研究[D]. 穆樹錄.石家莊鐵道大學(xué) 2015
[7]網(wǎng)絡(luò)化條件下城市軌道交通行車組織優(yōu)化問(wèn)題研究[D]. 蔡涵哲.北京交通大學(xué) 2012
[8]基于GIS的快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究[D]. 張生潤(rùn).北京交通大學(xué) 2009



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