淺析我國企業(yè)實施逆向物流管理的戰(zhàn)略價值\障礙及對策
[摘 要]本文在論述逆向物流的內(nèi)涵及其戰(zhàn)略價值的基礎(chǔ)上,針對我國企業(yè)在進行逆向物流運作過程中存在的供應(yīng)鏈風險、經(jīng)濟利益與環(huán)境效益的矛盾、正向物流與逆向物流相沖突等問題,提出了加強企業(yè)逆向物流管理的對策。
。坳P(guān)鍵詞]逆向物流;戰(zhàn)略價值;逆向物流管理
1 引 言
長期以來,企業(yè)管理者只重視正向物流活動,而忽視沿供應(yīng)鏈逆向渠道所進行的逆向物流活動,對顧客退回物品以及產(chǎn)品使用后廢棄物品的處理一直排除在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之外。隨著人們環(huán)保意識的增強,環(huán)保法規(guī)約束力度的加大,對企業(yè)倫理道德的呼喚,原先被忽視的逆向物流逐漸受到物流學者和企業(yè)經(jīng)營管理者的重視。國外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強化其競爭優(yōu)勢、維系顧客滿意度和忠誠度、提高其供應(yīng)鏈整體績效水平的重要手段。
2 逆向物流的內(nèi)涵及戰(zhàn)略價值
2.1 逆向物流的內(nèi)涵
逆向物流這個名詞最早由Stock在1992年提出,他認為逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄物處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。以后許多學者對逆向物流的定義和內(nèi)涵都提出了自己的看法。綜合這些學者的表述,逆向物流意指以重新獲得產(chǎn)品的使用價值或正確處置廢棄產(chǎn)品為目的,將原材料、半成品、制成品等從產(chǎn)品消費點一端(包括最終用戶和供應(yīng)鏈上客戶)返回產(chǎn)品的來源點一端(生產(chǎn)地或供應(yīng)地)的過程。逆向物流是閉環(huán)供應(yīng)鏈的一個不可或缺的組成部分,它是與正向物流緊密聯(lián)系的物流網(wǎng)絡(luò),從操作環(huán)節(jié)上看,包括資源減量化(Resource Reduction)、再制造、再利用、再循環(huán)等環(huán)節(jié),從物流活動上看,它主要包含退貨逆向物流和回收物流兩部分,包括以下環(huán)節(jié):回收、檢驗與處理決策、分拆、再加工處理。
2.2 逆向物流的戰(zhàn)略價值
逆向物流戰(zhàn)略現(xiàn)在已經(jīng)成為國外企業(yè)的競爭戰(zhàn)略之一。根據(jù)美國逆向物流專家(Rogers和Tibbenn Lembke,1999)的一項調(diào)查研究顯示,全部物流成本占美國經(jīng)濟總量的10.7%,逆向物流成本約占總物流成本的4%,美國1/3以上的企業(yè)關(guān)心自己產(chǎn)品的最后處置問題,特別是在汽車零部件制造業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)、出版業(yè)和目錄銷售等行業(yè)。目前,許多國際知名的IT企業(yè)已將逆向物流戰(zhàn)略作為強化其競爭優(yōu)勢的主要手段。例如,SunMicrosystems擁有國際零部件翻修中心,來自亞洲或拉丁美洲的零件經(jīng)過翻新,可以達到最新設(shè)計的要求。正如Stock所描述的:“公司對退貨如何處置,已經(jīng)成為一項標新立異的競爭戰(zhàn)略,筆耕論文新浪博客,并正成為提高效率的全新領(lǐng)域!币虼,實施逆向物流對企業(yè)具有以下幾方面重要的戰(zhàn)略意義。
(1)傾聽消費者的反饋信息,改進產(chǎn)品或服務(wù),提高顧客的忠誠度
通過設(shè)計良好的逆向物流系統(tǒng),在順暢進行產(chǎn)品回收和再處理等過程外,企業(yè)還可以收集寶貴的客戶反饋信息。企業(yè)開展逆向物流活動,其實也是一種處理客戶投訴的方式,可以及時消除客戶不滿、恢復信譽、確立企業(yè)的品質(zhì)。此外,從產(chǎn)品的設(shè)計、質(zhì)量到售后服務(wù),使用過該產(chǎn)品的消費者對產(chǎn)品都能提出極具價值的建議,這為企業(yè)改進產(chǎn)品質(zhì)量,設(shè)計更符合消費者需求的產(chǎn)品提供幫助。再有,通過對產(chǎn)品退貨率及退貨分布情況的統(tǒng)計,企業(yè)對經(jīng)銷商、零售商的銷售情況了解更為詳細,依靠逆向物流系統(tǒng),有效加強對銷售渠道的控制。最后,越來越多的廠商承諾無理由退貨,這在一定程度上提高了退貨率,要減少逆向物流的發(fā)生,廠商必須在產(chǎn)制環(huán)節(jié)上下工夫,努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。
(2)逆向物流可以降低物料消耗成本,增加利潤
隨著不可再生資源消耗數(shù)量的增加,資源枯竭的威脅加劇,企業(yè)獲取資源的壓力越來越大。因此,減少物流耗費,提高物料利用率成為企業(yè)成本管理的重點。美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件,使飛機制造費節(jié)省了40%~60%。在我國,廢舊電池的回收現(xiàn)在也開展起來,人們可以通過以舊換新的方式,減少對舊電池的肆意丟棄。由于廢舊產(chǎn)品的回購價格低、來源充足,對這些產(chǎn)品回購加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本,從而增加企業(yè)效益。
(3)逆向物流可以減少環(huán)境污染,提升企業(yè)形象
隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高,環(huán)境意識日益增強,消費觀念發(fā)生了巨大變化,顧客對環(huán)境的期望越來越高。另外,由于不可再生資源的稀缺以及對環(huán)境污染日益加重,各國都制定了許多環(huán)境保護法規(guī),為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個約束性標準。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績已成為評價企業(yè)運營績效的重要指標。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為,提升公眾形象,許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略,以減少產(chǎn)品對環(huán)境的污染及資源浪費。
3 企業(yè)逆向物流實施的障礙分析
盡管逆向物流能給企業(yè)帶來經(jīng)濟效益和社會效益,但在具體運作逆向物流業(yè)務(wù)時,可能會遇到以下幾方面的障礙。
3.1 企業(yè)管理層對逆向物流的意識不強,重視度不夠
主要表現(xiàn)在:生產(chǎn)企業(yè)對回收責任的意識淡薄,還繼續(xù)持有以往賣方市場的陳舊觀點,認為產(chǎn)品一旦售出,所承擔的責任就結(jié)束;企業(yè)認為逆向物流不僅不能帶來經(jīng)濟效益,還會造成資源和時間的浪費;沒有認識到逆向物流活動的復雜性,不重視對逆向物流的管理,認為只要投入很少的時間和精力就可以處理產(chǎn)品的逆向物流。
3.2 逆向物流與正向物流相沖突
回收品業(yè)務(wù)流程包括逆向物流和正向物流兩部分,其中正向物流部分與常規(guī)品業(yè)務(wù)流程重疊。在緊急情況下,這兩種業(yè)務(wù)在加工、庫存、配送等環(huán)節(jié)都可能會相互沖突,企業(yè)為了確保常規(guī)業(yè)務(wù)正常運作,不得不放棄回收品業(yè)務(wù)。
3.3 逆向物流使供應(yīng)鏈風險逐級擴大,加大了企業(yè)自身風險
逆向物流雖然能使下游客戶減少或規(guī)避經(jīng)營風險,但由于采取寬松的回收策略而加大了自身的風險,即風險由下游往上游轉(zhuǎn)移。另外,供應(yīng)鏈也存在需求信息逐級放大效應(yīng),即“牛鞭效應(yīng)”,致使上游所獲信息嚴重失真。上述兩方面因素共同作用,導致供應(yīng)鏈的風險逐級放大效應(yīng)更加明顯。
3.4 經(jīng)濟利益與環(huán)境效益的矛盾
由于環(huán)保法規(guī)的約束,企業(yè)必須通過產(chǎn)品回收減少產(chǎn)品對環(huán)境的危害,以達到國家的環(huán)保標準。然而,產(chǎn)品回收卻不一定能帶來經(jīng)濟利益,甚至可能造成虧損。
3.5 產(chǎn)品回收的不確定性增加了那些使用逆向物流回收材料進行新產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的成本
在逆向物流系統(tǒng)中,回收產(chǎn)品的供應(yīng)通常不由生產(chǎn)企業(yè)決定;厥债a(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量以及回收時間等通常是由產(chǎn)品的擁有者決定的,他們不會像物料供應(yīng)商一樣,在制造商有需求時提供所需的物料,而是要等到他們不再使用這個產(chǎn)品的時候,才會把這些回收產(chǎn)品提供出來。這種供應(yīng)的不確定性導致的非經(jīng)濟批量流,會增加企業(yè)的運輸和處理成本,也使那些使用逆向物流回收材料來生產(chǎn)新產(chǎn)品的企業(yè),難以制訂完整連續(xù)的生產(chǎn)計劃。
4 企業(yè)實施逆向物流管理的策略思考
前面我們分析了逆向物流的價值和我國企業(yè)實施逆向物流存在的障礙。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的特點選擇合適的逆向物流運作和管理模式。
4.1 首先要提高企業(yè)加強逆向物流管理意識
中國
本文編號:3495
本文鏈接:http://www.lk138.cn/guanlilunwen/wuliuguanlilunwen/3495.html