發(fā)布時間：2020-11-22 03:46

　　 郵輪旅游現(xiàn)在已經(jīng)成為當代發(fā)展最迅速的新興旅游方式,隨著郵輪越來越豪華,對員工的需求也越來越大,郵輪公司面臨著保持低成本同時提供高質(zhì)量服務(wù)水平的挑戰(zhàn)。因為全球化進程日益加劇以及方便旗制度,郵輪員工常常面臨低工資、高負荷工作以及糟糕生活環(huán)境等狀況。2006年國際勞工組織發(fā)布了《海事勞工公約》,雖然員工待遇得到一定程度的改善,但存在的問題還沒有完全解決。從全面薪酬體系的角度對郵輪行業(yè)的員工待遇進行全面系統(tǒng)的闡述,根據(jù)員工待遇現(xiàn)狀,指出了郵輪在員工管理方面存在的問題,并提出了相關(guān)對策建議。
【部分圖文】：

根據(jù)ILO制定的AB最低月薪及薪資計算公式與ITF規(guī)定的加班小時數(shù)和基薪差別系數(shù)來估計測算各個職位的標準工資，并與郵輪員工實際工資進行對比。由圖1可以看出，郵輪員工的實際工資基本上都高于由公約協(xié)議計算出的標準工資，且職位越高實際工資超出標準工資越多。但是一些較低的職位，例如清潔工、洗衣工的實際工資比標準工資低。這些是入門級崗位，應(yīng)聘要求不高，無需經(jīng)驗，只需具備非�；�本的英語語言技能即可。有很多人以這些崗位為跳板，通過工作經(jīng)驗的積累和語言的提升晉升到更高的職位。
【相似文獻】

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本文編號：2894062