發(fā)布時間：2024-06-07 05:39

　　以電磁鐵為作動器,提出了一種新型電磁式主動吸振器,并對其力特性進行了研究。首先,建立了作動器的電磁力數(shù)學模型;然后,基于作動器的電磁力數(shù)學模型,建立了主動吸振器的運動學方程,并對其電磁力和驅動力特性進行了分析;最后,考慮到主動吸振器在實際工作中產(chǎn)生的驅動力與理想驅動力之間存在不可避免的偏差,對實際驅動力與理想驅動力存在一定的幅值、相位和頻率差時對主動吸振器減振效果的影響進行了理論分析,并搭建了簡支平板試驗臺,對理論分析結果進行了試驗驗證。結果表明:實際驅動力與理想驅動力的幅值、相位差越大,減振效果越差;當實際驅動力與理想驅動力存在頻率差時,主動吸振器無減振效果。

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 主動吸振器結構
2 電磁作動器的建模與分析
    2.1 電磁力數(shù)學模型
    2.2 電磁力有限元仿真
        2.2.1 分析模型和參數(shù)
        2.2.2 磁場分析
3 主動吸振器的力特性分析
    3.1 電磁力與交變電流的關系
    3.2 主動吸振器的驅動力特性
    3.3 驅動力偏差對主動吸振器減振效果的影響
        3.3.1 幅值差對減振效果的影響
        3.3.2 相位差對減振效果的影響
        3.3.3 頻率差對減振效果的影響
4 結論



本文編號：3990865