發(fā)布時(shí)間：2018-07-31 13:04

【摘要】：噪聲是工程機(jī)械質(zhì)量評(píng)價(jià)中是一個(gè)重要因素,駕駛室內(nèi)噪聲水平不僅關(guān)系到整車的噪聲性能,更是對(duì)工程機(jī)械整體性能提供一個(gè)重要指導(dǎo),由于結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)關(guān)系到駕駛室員的舒適性,正確識(shí)別引起駕駛室噪聲的振源對(duì)駕駛室員操作的安全健康有著重要影響,故對(duì)噪聲源識(shí)別在對(duì)駕駛室噪聲控制方面有重要意義。 本文是在校企合作項(xiàng)目“某型號(hào)推土機(jī)駕駛室內(nèi)噪聲整改”的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,對(duì)該類型的工程機(jī)械司機(jī)耳旁噪聲成因及特性進(jìn)行分析論述,明確空氣聲和固體聲對(duì)耳旁噪聲的影響,有針對(duì)性的提出減振降噪措施降低駕駛室司機(jī)耳旁噪聲。 采用小波包分析及支持向量機(jī)模式識(shí)別方法對(duì)駕駛室噪聲源研究。分析駕駛室外輻射噪聲通過孔縫泄露進(jìn)入駕駛室內(nèi)對(duì)耳旁噪聲貢獻(xiàn)所占的噪聲比重,采用小波包分解算法,對(duì)噪聲信號(hào)進(jìn)行三層小波包分解,進(jìn)行信號(hào)特征提取,計(jì)算機(jī)外輻射聲與耳旁噪聲的相關(guān)系數(shù),進(jìn)而計(jì)算輻射聲對(duì)耳旁噪聲的貢獻(xiàn)量。對(duì)駕駛室內(nèi)結(jié)構(gòu)件及少數(shù)車身結(jié)構(gòu)件振動(dòng)對(duì)耳旁噪聲的影響分析時(shí),依據(jù)小波包分析提取結(jié)構(gòu)件的歸一化能量作為特征,采用支持向量機(jī)的模式識(shí)別方法,在所分析的每?jī)蓚�(gè)結(jié)構(gòu)件之間構(gòu)造子分類器,通過模式識(shí)別來判斷耳旁噪聲與某處結(jié)構(gòu)件特征更為接近,進(jìn)而識(shí)別對(duì)耳旁噪聲貢獻(xiàn)大的結(jié)構(gòu)件,同時(shí)采用相關(guān)系數(shù)計(jì)算來驗(yàn)證提出該方法的有效性�？紤]到駕駛室減振衰減傳遞進(jìn)駕駛室的振動(dòng)能量,對(duì)駕駛室四點(diǎn)減振結(jié)構(gòu)建立相關(guān)系數(shù)計(jì)算模型,查看對(duì)減振耳旁噪聲貢獻(xiàn)度。 依據(jù)分析結(jié)論對(duì)機(jī)外輻射聲傳遞進(jìn)駕駛室的噪聲分量提出相應(yīng)的隔聲及駕駛室密封措施；對(duì)影響駕駛室內(nèi)及駕駛室周邊的振動(dòng)結(jié)構(gòu)件提出改善結(jié)構(gòu)的局部設(shè)計(jì)進(jìn)行改善整車性能；對(duì)駕駛室減振結(jié)構(gòu),根據(jù)改善減振器件剛度來提高駕駛室的減振性能,依據(jù)分析結(jié)論在試驗(yàn)中驗(yàn)證典型結(jié)構(gòu)件對(duì)耳旁噪聲的影響。
[Abstract]:Noise is an important factor in the quality evaluation of construction machinery. The noise level in the cab not only relates to the noise performance of the whole vehicle, but also provides an important guidance for the overall performance of the construction machinery. Because the vibration of the structural parts is related to the comfort of the cab staff, the correct identification of the vibration source which causes the cab noise has an important effect on the safety and health of the cab operator, so it is of great significance to identify the noise source in the cab noise control. On the basis of the project "noise rectification in the cab of a certain type of bulldozer", this paper analyzes and discusses the causes and characteristics of the noise around the ear of the driver of this type of construction machinery. The influence of air sound and solid sound on the noise around the ear is clarified, and the vibration and noise reduction measures are put forward to reduce the noise around the ear of the driver in the cab. Wavelet packet analysis and support vector machine (SVM) pattern recognition are used to study cab noise sources. This paper analyzes the proportion of noise caused by the leakage of radiation noise from outside the cab to the ear noise in the cab through the hole slot. The wavelet packet decomposition algorithm is used to decompose the noise signal with three layers of wavelet packet to extract the characteristics of the signal. The correlation coefficient between the external radiated sound and the paraural noise is calculated, and the contribution of the radiated sound to the paraural noise is calculated. When analyzing the effect of vibration on the noise around the ear of the structural parts in the cab and a few body parts, the normalized energy of the structure is extracted by wavelet packet analysis, and the pattern recognition method based on support vector machine is adopted. A sub-classifier is constructed between each of the two structures analyzed. By pattern recognition, it is determined that the noise near the ear is closer to the feature of a certain structure, and then the structure that contributes a lot to the noise around the ear is identified. At the same time, correlation coefficient calculation is used to verify the effectiveness of the proposed method. Considering the vibration energy transmitted from the cab to the cab, the correlation coefficient calculation model is established for the four-point vibration absorption structure of the cab, and the contribution to the noise around the ear is checked. According to the conclusion of the analysis, the corresponding sound insulation and cab sealing measures are put forward for the noise components transmitted into the cab by the external radiation sound. To improve the local design of the structure for the vibration structure affecting the cab and the surrounding of the cab, to improve the performance of the cab, to improve the vibration absorption performance of the cab according to improving the stiffness of the vibration absorber, and to improve the vibration absorption performance of the cab by improving the stiffness of the vibration absorber, the local design of the structure is improved. According to the conclusion of the analysis, the effect of typical structure on the noise around the ear was verified in the experiment.
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TU602;TB53

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本文編號(hào)：2155665