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中國郵輪內(nèi)裝材料國產(chǎn)化突圍

發(fā)布時間:2017-06-02 14:02

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【摘要】:正中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大,但要想獲得可持續(xù)發(fā)展,必須突破內(nèi)裝的制約。在世界郵輪市場火爆的當(dāng)下,中國進(jìn)軍郵輪產(chǎn)業(yè)的步伐也在不斷加快。然而,郵輪內(nèi)裝一直是困擾中國造船的一塊心病,因?yàn)楹廊A郵輪領(lǐng)域的真正競爭力就在內(nèi)裝,而這恰恰是中國造船業(yè)的短板。2017年3月7日,是一個值得國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的日子。這一天,由中國船級社主辦,全國郵輪設(shè)計聯(lián)盟協(xié)辦的"中國郵輪內(nèi)裝材料國產(chǎn)化促進(jìn)會"在中國船級社上海分社召
【關(guān)鍵詞】中國造船業(yè);中國船級社;產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間;豪華郵輪;這一天;中船集團(tuán);上海外高橋;國產(chǎn)化進(jìn)程;項(xiàng)目管理公司;分包商;
【分類號】:F426.474
【正文快照】: 中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大,但要想獲得可持續(xù)發(fā)展,必須突破內(nèi)裝的制約。 在世界郵輪市場火爆的當(dāng)下,中國進(jìn)軍郵輪產(chǎn)業(yè)的步伐也在不斷加快。然而,郵輪內(nèi)裝一直是困擾中國造船的一塊心病,因?yàn)楹廊A郵輪領(lǐng)域的真正競爭力就在內(nèi)裝,而這恰恰是中國造船業(yè)的短板。2017年3月7日,是一

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2 東濤;;中國造船業(yè)及船體用鋼的生產(chǎn)技術(shù)——在中國金屬學(xué)會軋鋼分會中厚板學(xué)術(shù)會議上報告[A];2009年全國中厚板生產(chǎn)技術(shù)研討會論文集[C];2009年

3 “863”課題組;;開展對船舶產(chǎn)品數(shù)字化并行協(xié)同設(shè)計技術(shù)進(jìn)行研究與應(yīng)用[A];紀(jì)念中國造船工程學(xué)會成立六十周年——中國船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集[C];2003年

4 張勇慧;;歐盟造船業(yè)相關(guān)補(bǔ)貼法規(guī)及其發(fā)展趨勢[A];2005年中國船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集[C];2005年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 宗和;中國造船業(yè)面臨“洗牌”[N];中國海洋報;2012年

2 記者 張Z,

本文編號:415494


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