發(fā)布時(shí)間：2024-05-31 04:37

　　新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),是當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要引擎。深圳市作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)推廣示范的首批試點(diǎn)城市之一,又具有電子產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì),在不斷調(diào)整完善的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的支持下,其新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)�？焖賶汛�,呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)聚集度較高、產(chǎn)業(yè)鏈較為完整的特點(diǎn),從零部件生產(chǎn)到整車(chē)制造涌現(xiàn)出了一批龍頭品牌企業(yè)。因而,通過(guò)對(duì)深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策執(zhí)行情況的全面系統(tǒng)研究,不僅能對(duì)深圳市下一步優(yōu)化補(bǔ)貼政策、提升執(zhí)行成效提供思路,而且能夠?qū)��?guó)內(nèi)其他城市相關(guān)政策的完善提供借鑒,對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有積極意義。本文基于史密斯政策執(zhí)行理論模型,以深圳市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策執(zhí)行情況為研究議題,通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查法、訪談法、文本分析法等研究方法,從理想化政策、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、目標(biāo)群體、執(zhí)行環(huán)境等四個(gè)方面進(jìn)行探討分析。我們認(rèn)為深圳市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策執(zhí)行成效有政策支持逐步增強(qiáng)、執(zhí)行合力不斷凝聚、供需雙側(cè)發(fā)展較快、發(fā)展環(huán)境日趨優(yōu)化等,但仍存在政策設(shè)計(jì)需要優(yōu)化、執(zhí)行效能有待提升、目標(biāo)群體觀念滯后、環(huán)境短板較為明顯等問(wèn)題。針對(duì)存在問(wèn)題,在吸收和借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,從適時(shí)調(diào)整補(bǔ)貼對(duì)象、強(qiáng)化部門(mén)信息共享、...

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1技術(shù)路線圖

為了研究深圳市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的執(zhí)行情況及執(zhí)行效果,分析深圳市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策執(zhí)行存在的問(wèn)題及原因,從而為深圳市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策執(zhí)行優(yōu)化提出建設(shè)性意見(jiàn),本文首先結(jié)合現(xiàn)實(shí)背景進(jìn)行分析,提出了研究問(wèn)題,即深圳市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策執(zhí)行情況;其次對(duì)我國(guó)及深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程....

圖2史密斯政策執(zhí)行理論模型

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策的執(zhí)行是一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)過(guò)程,其政策執(zhí)行成效受執(zhí)行過(guò)程中的多重因素影響,各因素在執(zhí)行過(guò)程中關(guān)聯(lián)互動(dòng),尤其政策本身、執(zhí)行環(huán)境等方面的影響十分關(guān)鍵,而運(yùn)用史密斯政策執(zhí)行模型可以對(duì)這些方面進(jìn)行全面分析,因此對(duì)于本課題的研究具有較強(qiáng)的適用性。具體來(lái)看,史密斯政策執(zhí)行模....

圖32013—2021年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)

2001年到2008年是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局、技術(shù)研發(fā)應(yīng)用和產(chǎn)品試點(diǎn)推廣的初始階段,這一階段確定了“三縱(燃料電池汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē))三橫(電池及其管理系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng))”的戰(zhàn)略布局,市場(chǎng)化大規(guī)模應(yīng)用并未開(kāi)啟。2009年到2018年....

圖42016—2021年深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

深圳市新能源汽車(chē)的快速發(fā)展之路開(kāi)啟于2009年,作為首批示范推廣的試點(diǎn)城市,深圳市從政府采購(gòu)入手,積極推動(dòng)公交和出租車(chē)的純電動(dòng)化。2010年,深圳市對(duì)新能源的購(gòu)置補(bǔ)貼率先延伸到私人購(gòu)車(chē)領(lǐng)域,并加大了出租車(chē)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用力度。在多輪推廣試點(diǎn)后,至2012年底深圳市共計(jì)推廣各領(lǐng)域新能....

本文編號(hào)：3985132