隨著過去幾十年的汽車行業(yè)的快速成長,中國市場如今積累了上百個汽車品牌,汽車廠商之間的競爭也在逐漸加劇。新能源汽車的重磅加碼使得整個汽車行業(yè)的不確定因素愈來愈多,從傳統(tǒng)汽車到智能科技產品,從簡單的單次銷售購買關系到長期的用戶運營,車企與用戶之間的紐帶也變得愈發(fā)多元復雜。與此同時,互聯(lián)網的應用與普及使得消費者的消費習慣正在改變。追求個性化與差異化,偏好新零售新服務等新特點也在迫使汽車行業(yè)在營銷策略上做出改變與調整。在互聯(lián)網的東風下,互聯(lián)網造車的鼻祖特斯拉和以及國內造車新勢力蔚來汽車快速進化,在國內市場發(fā)展的風生水起。本文將結合互聯(lián)網的背景,通過對特斯拉以及蔚來汽車在營銷策略及模式上的調查分析,嘗試為汽車行業(yè)提出一種凝結互聯(lián)網思維的新營銷之路,為陷入轉型或發(fā)展困境企業(yè)提供一些新的思路與理論依據。本文深入探究及分析了特斯拉與蔚來汽車在時代背景下所采取的營銷策略。特斯拉從產品力的打造,到別出心裁的宣傳推廣,再到顛覆傳統(tǒng)的直營渠道無不體現(xiàn)出這家公司的互聯(lián)網思維以及創(chuàng)新型的營銷手段。同時蔚來汽車作為后起之秀,采用銷售和服務線上線下結合的方式,打造以客戶體驗為中心的新零售模式,巧妙的運用互聯(lián)網用戶運營...

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究方法與技術路線
        1.2.1 研究方法
        1.2.2 技術路線
        1.2.3 案例選取
        1.2.4 研究框架
        1.2.5 研究創(chuàng)新點
第二章 基礎理論與文獻綜述
    2.1 市場營銷基礎理論
        2.1.1 “4P”、“4C”理論
        2.1.2 網絡整合營銷4I理論
        2.1.3 “4V”營銷理論
    2.2 互聯(lián)網思維與企業(yè)營銷
        2.2.1 互聯(lián)網思維的概念與特點
        2.2.2 互聯(lián)網思維對傳統(tǒng)企業(yè)的改造
        2.2.3 互聯(lián)網思維在企業(yè)營銷中的新認知
第三章 我國汽車行業(yè)營銷現(xiàn)狀與變革
    3.1 傳統(tǒng)車企營銷模式
        3.1.1 傳統(tǒng)車企銷售模式
        3.1.2 傳統(tǒng)汽車行業(yè)網絡營銷策略
    3.2 汽車行業(yè)新趨勢:電動+智能化汽車
        3.2.1 新能源汽車已經成為全球汽車轉型發(fā)展的主要方向
        3.2.2 互聯(lián)網時代下消費者需求特征的變化
        3.2.3 智能化、網聯(lián)化是車企轉型的關鍵技術方向
第四章 互聯(lián)網新營銷模式案例分析
    4.1 特斯拉營銷模式的分析
        4.1.1 特斯拉公司介紹及背景
        4.1.2 特斯拉營銷模式及特點
        4.1.3 基于互聯(lián)網思維的特斯拉創(chuàng)新營銷策略分析
    4.2 蔚來汽車營銷模式的分析
        4.2.1 蔚來汽車公司介紹及背景
        4.2.2 蔚來營銷模式及特點
        4.2.3 基于互聯(lián)網思維的蔚來創(chuàng)新營銷方法分析
第五章 基于互聯(lián)網思維對汽車企業(yè)新營銷策略的建議
    5.1 互聯(lián)網思維下新營銷模式分析
        5.1.1 服務思維的轉變:從消費者到用戶
        5.1.2 用戶角度購車核心需求探索
        5.1.3 基于用戶思維改寫的新型營銷模式
        5.1.4 可能存在的弊端與風險
    5.2 對汽車企業(yè)新營銷策略的建議
        5.2.1 實現(xiàn)消費者思維到用戶思維的轉變
        5.2.2 沖破傳統(tǒng)汽車產品桎梏,創(chuàng)新產品服務
        5.2.3 加強娛樂化品牌營銷策略
        5.2.4 實現(xiàn)渠道及流程創(chuàng)新,縮短企業(yè)與用戶溝通距離
第六章 結論
    6.1 本文的研究結論
    6.2 本文的局限性
參考文獻
附錄



本文編號：3854084