圖1制動(dòng)夾鉗單元專利申請(qǐng)排名

專利申請(qǐng)量前10名的制造企業(yè)中,來(lái)自美國(guó)的制造企業(yè)有4家,德國(guó)、中國(guó)、瑞典各1家,其余為日本制造企業(yè)。由此可知,美國(guó)技術(shù)儲(chǔ)備較多,技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)多;德國(guó)雖僅有克諾爾集團(tuán)一家企業(yè),但作為世界領(lǐng)先的軌道及商用車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)制造商,其專利申請(qǐng)數(shù)量遙遙領(lǐng)先;日本因其發(fā)達(dá)的高速鐵路系統(tǒng)和先進(jìn)....

圖2近20年制動(dòng)夾鉗單元專利申請(qǐng)排名

圖2為近20年制動(dòng)夾鉗單元專利申請(qǐng)排名。排名第1的還是克諾爾集團(tuán)。中車(chē)集團(tuán)躍居第2,這與中國(guó)近20年內(nèi)軌道交通,尤其是2008年以來(lái)高鐵技術(shù)的發(fā)展相關(guān)。曙制動(dòng)工業(yè)株式會(huì)社和西屋公司分別排名第3、4位�？梢钥吹�,曙制動(dòng)工業(yè)株式會(huì)社、KYB株式會(huì)社排名提升明顯,說(shuō)明近20年內(nèi)其技術(shù)創(chuàng)....

圖3近20年專利申請(qǐng)量前10名制造企業(yè)制動(dòng)技術(shù)項(xiàng)目分布

圖3為近20年專利申請(qǐng)量前10名制造企業(yè)制動(dòng)技術(shù)項(xiàng)目分布圖。由圖3可知,中車(chē)集團(tuán)和克諾爾集團(tuán)均以制動(dòng)缸技術(shù)領(lǐng)域作為研發(fā)的重點(diǎn),專利申請(qǐng)量分別達(dá)到了381項(xiàng)和288項(xiàng)。中車(chē)集團(tuán)將制動(dòng)夾鉗單元技術(shù)領(lǐng)域作為第2研發(fā)要點(diǎn),將閘片技術(shù)領(lǐng)域作為第3研發(fā)要點(diǎn)。克諾爾集團(tuán)將制動(dòng)缸技術(shù)領(lǐng)域作為研發(fā)....