基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的汽車保險(xiǎn)欺詐識(shí)別研究
【文章頁數(shù)】:67 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖5.1網(wǎng)絡(luò)權(quán)值矩陣和可視化網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D??Fig.?5.1?Network?weight?matrix?and?visual?network?topology??
函數(shù)采用交互熵,輸出節(jié)點(diǎn)的激活函數(shù)為Sigmoid函數(shù)。共進(jìn)行了?1507次迭代,??迭代結(jié)束時(shí)損失函數(shù)為64.74,權(quán)值的最大調(diào)整量為0.0087。由各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的權(quán)??值,得網(wǎng)絡(luò)權(quán)值矩陣和可視化網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D,如圖5.1所示。??^——¥??囬?Un?\??[lf?1?15.266....
圖5.2?廣義權(quán)值散點(diǎn)圖??Fig.?5.2?Gen?
圖5.2?廣義權(quán)值散點(diǎn)圖??Fig.?5.2?Generalized?weighted?scatter?plot??由圖5.2,到期期限、駕駛員性別、定損照片張數(shù)和歷史出險(xiǎn)次數(shù)的廣義權(quán)值??幾乎均在0附近,所以這四個(gè)變量的重要性相對(duì)較弱;而車輛所屬性質(zhì)、是否??自動(dòng)核保、驗(yàn)車情況....
圖5.3數(shù)據(jù)集平衡化處理對(duì)分類準(zhǔn)確度的影響??Fi.?5.3?The?influence?of?data?set?balance?on?classification?accurac
對(duì)算法分類性能的影響。對(duì)文中的車險(xiǎn)數(shù)據(jù),隨機(jī)選擇產(chǎn)生訓(xùn)練集和測試??集,其中70%的數(shù)據(jù)構(gòu)成訓(xùn)練集,剩余的數(shù)據(jù)作為測試集。通過計(jì)算分類準(zhǔn)確率??和誤差,對(duì)算法性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。10折交叉驗(yàn)證的測試結(jié)果如圖5.3??和圖5.4所示。??1001?■?'?????■?■?■?■—??....
圖5.4數(shù)據(jù)集平衡化處理對(duì)06^誤差的影響??
圖5.4數(shù)據(jù)集平衡化處理對(duì)06^誤差的影響??Fig.?5.4?The?influence?of?data?set?balance?on?OOB?error??圖5.3中,平衡后的數(shù)據(jù)集較初始非平衡數(shù)據(jù)集而言具有較高的分類準(zhǔn)確??度。同時(shí)圖5.4中平衡化數(shù)據(jù)集在005誤差上性能的....
本文編號(hào):3992506
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