發(fā)布時間：2020-11-22 07:53

　　 隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的不斷發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)+交通的新型交通運(yùn)輸方式也應(yīng)運(yùn)而生。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(以下簡稱網(wǎng)約車)作為一種創(chuàng)新的交通運(yùn)輸方式,給人們的生活帶來了極大的便利。網(wǎng)約車服務(wù)有其本身不可忽略的優(yōu)點(diǎn),例如車輛檔次較高,車內(nèi)環(huán)境較好,服務(wù)質(zhì)量更高,可以整合利用社會閑置資源,充分發(fā)揮私家車的優(yōu)勢和作用,真正實(shí)現(xiàn)汽車共享和總量控制,解決打車難題,緩解交通擁堵,改善環(huán)境狀況。還可以增加就業(yè)崗位和機(jī)會,徹底解決部分私家車主的再就業(yè)問題,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動,提高經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等等。但是,隨著網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的發(fā)展,關(guān)于網(wǎng)約車保險糾紛將會越來越多。因?yàn)楝F(xiàn)存的出租車保險規(guī)定不能很好的適應(yīng)新型網(wǎng)約車的需求,乘客、網(wǎng)約車司機(jī)、保險公司和網(wǎng)約車平臺的利益都受到了不同程度的損害。最終這個充滿創(chuàng)新的行業(yè),將會因?yàn)榫W(wǎng)約車保險問題的阻礙而止步不前。網(wǎng)約車合法性的確立,使得私家車也成為網(wǎng)約車的運(yùn)力來源之一。私家車只要符合監(jiān)管要求便可為公眾提供運(yùn)輸服務(wù),這在一定程度上打破了營運(yùn)車輛和非營運(yùn)車輛的原有邊界,傳統(tǒng)的車險已經(jīng)不能滿足網(wǎng)約車的需求。目前網(wǎng)約車面臨的保險問題主要有以下幾個方面:一是網(wǎng)約車保險缺乏準(zhǔn)確的定位。網(wǎng)約車保險作為一種新型的汽車保險它應(yīng)該是自愿保險還是強(qiáng)制保險,應(yīng)該是營運(yùn)性保險還是非營運(yùn)性保險,應(yīng)該是足額保險還是不足額保險等;這個問題對于保障網(wǎng)約車各方當(dāng)事人的合法權(quán)益是至關(guān)重要的。二是網(wǎng)約車保險準(zhǔn)入不明確,即政府未明確網(wǎng)約車經(jīng)營平臺進(jìn)入網(wǎng)約車行業(yè)必須具備的保險標(biāo)準(zhǔn),同時網(wǎng)約車平臺對接入平臺的車輛也沒有規(guī)定明確的保險準(zhǔn)入條件。在缺乏雙重準(zhǔn)入的情況下,網(wǎng)約車保險的水平層次不齊,不利于保障受害者的權(quán)益和社會公益。三是保險期間分段化導(dǎo)致保險空白(coverage gap)的產(chǎn)生,使網(wǎng)約車在某些時段處于一個無保險保障的真空狀態(tài)。四是網(wǎng)約車的投保人規(guī)定不明,保費(fèi)定價方式單一。投保人不明一方面會抑制網(wǎng)約車行業(yè)的活性;另一方面還會削弱網(wǎng)約車監(jiān)管部門的監(jiān)管力度,不利于督促相關(guān)主體及時投保。保費(fèi)定價主要考慮單一因素和歷史因素,與保險風(fēng)險相互脫離。五是保險理賠成本高,且在保險理賠的過程中司機(jī)利用信息優(yōu)勢騙取保險金。理賠成本高加上理賠過程中的保險欺詐,對于已經(jīng)處于虧損狀態(tài)的車險行業(yè)來說無疑是雪上加霜。在對我國網(wǎng)約車行業(yè)面臨的保險問題分析的基礎(chǔ)之上,結(jié)合美國的網(wǎng)約車保險制度,應(yīng)該從以下五個方面解決目前網(wǎng)約車行業(yè)存在的保險問題:其一,明確網(wǎng)約車保險的性質(zhì),建立雙重保險準(zhǔn)入制度。其二,確定網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的保險期間及其對應(yīng)的保險種類,避免保險空白。其三,合理確定網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車保險的投保人。其四,優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車保險的保費(fèi)定價方式。其五,建立保險公司與網(wǎng)約車經(jīng)營者的信息共享平臺,降低理賠成本和防范保險理賠中的保險欺詐。
【學(xué)位單位】：中南財經(jīng)政法大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2017
【中圖分類】：D922.284
【文章目錄】：
摘要
abstract
導(dǎo)論
    一、選題背景及意義
    二、文獻(xiàn)綜述
    三、研究思路
    四、創(chuàng)新及不足
第一章 理論認(rèn)知：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車保險之界定
    第一節(jié) 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的概述
        一、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的概念
        二、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的特征
        三、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的分類
    第二節(jié) 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車保險概述
        一、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車保險的概念與特征
        二、傳統(tǒng)出租車行業(yè)保險現(xiàn)狀
        三、與傳統(tǒng)出租車保險之比較
第二章 實(shí)踐考察：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車保險的現(xiàn)狀及問題
    第一節(jié) 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車保險之現(xiàn)狀
        一、實(shí)踐現(xiàn)狀
        二、立法現(xiàn)狀
    第二節(jié) 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車保險之問題
        一、網(wǎng)約車保險缺乏準(zhǔn)確定位
        二、保險準(zhǔn)入規(guī)定不明確
        三、保險期間的分段導(dǎo)致保險空白（coverage gap）
        四、投保人身份不明，保費(fèi)定價單一
        五、保險理賠成本高且易滋生保險欺詐
第三章 比較研究：美國的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車保險制度
    第一節(jié) 美國網(wǎng)絡(luò)交通公司的定義和性質(zhì)
    第二節(jié) 美國網(wǎng)約車保險制度的發(fā)展進(jìn)程
        一、D1309045 決議
        二、AB2293法案
        三、D1411043
    第三節(jié) 網(wǎng)約車保險域外制度之啟示
第四章 制度構(gòu)建：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車保險問題之對策
    第一節(jié) 明確網(wǎng)約車保險的性質(zhì)，建立雙重保險準(zhǔn)入制度
        一、強(qiáng)制足額商業(yè)保險
        二、建立雙重保險準(zhǔn)入制度
    第二節(jié) 確定網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的保險期間及其對應(yīng)的保險種類
        一、APP處于關(guān)閉狀態(tài)的保險種類
        二、打開APP后到接單之前的保險種類
        三、接單之后到乘客上車之前的保險種類
        四、乘客上車后到乘客下車之間的保險種類
    第三節(jié) 合理確定網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車保險的投保人
        一、營利性網(wǎng)約車的投保人
        二、半營利性網(wǎng)約車的投保人
        三、非營利性網(wǎng)約車的投保人
    第四節(jié) 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車保險的保費(fèi)定價方式
        一、傳統(tǒng)車險保費(fèi)的定價方式
        二、建立基于使用和駕駛行為定價模式（UBI）
    第五節(jié) 建立保險公司與網(wǎng)約車經(jīng)營者的信息共享平臺
結(jié)語
參考文獻(xiàn)

【參考文獻(xiàn)】

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