一種結(jié)合導(dǎo)航點(diǎn)的社會(huì)力疏散仿真軟件研究
【文章頁(yè)數(shù)】:9 頁(yè)
【部分圖文】:
圖2采用多線(xiàn)程優(yōu)化社會(huì)力模型算法流程圖
必須符合實(shí)際的逃生期望速度,因此只能降低Δt。只要當(dāng)Δt足夠小,那么計(jì)算出來(lái)的pn就不會(huì)過(guò)度地偏離pc,從而解決問(wèn)題。2.3算法優(yōu)化經(jīng)過(guò)分析社會(huì)力模型的算法,發(fā)現(xiàn)在計(jì)算每個(gè)行人的社會(huì)力時(shí),行人之間是相互獨(dú)立的,因此這部分可以采用多線(xiàn)程并行計(jì)算來(lái)進(jìn)行優(yōu)化。本文把行人平均分割成若干個(gè)....
圖8不同線(xiàn)程數(shù)量不同對(duì)比(a)(b)
偏離越大,且仿真效果也不佳。但隨著仿真的線(xiàn)程數(shù)量的增多,仿真疏散時(shí)間會(huì)接近數(shù)值仿真的時(shí)間,且仿真效果較好。單線(xiàn)程在仿真時(shí),當(dāng)人數(shù)較少時(shí),計(jì)算量會(huì)較少,同時(shí)每幀的間隔時(shí)間較短,行人沒(méi)有抖動(dòng)現(xiàn)象,這時(shí)的疏散時(shí)間同數(shù)值仿真時(shí)間基本一致。當(dāng)人數(shù)較多時(shí),計(jì)算量會(huì)加大,每幀的間隔時(shí)間較長(zhǎng),會(huì)....
圖9導(dǎo)航方式不同的仿真(a)(b)
軌跡線(xiàn)清晰,而圖8(b)的軌跡線(xiàn)由于行人的抖動(dòng)而產(chǎn)生了較多的噪聲。通過(guò)該組實(shí)驗(yàn),可以看出采用多線(xiàn)程可以彌補(bǔ)單線(xiàn)程的不足,可以提高實(shí)時(shí)仿真的效果,使疏散時(shí)間更具有可信性。(a)(b)圖8不同線(xiàn)程數(shù)量不同對(duì)比6.2導(dǎo)航方式不同的商場(chǎng)場(chǎng)景地震疏散實(shí)驗(yàn)仿真人數(shù)為300人,線(xiàn)程數(shù)量為8個(gè),....
圖10導(dǎo)航方式不同的軌跡線(xiàn)(a)(b)
航方式分別為原始社會(huì)力導(dǎo)航和導(dǎo)航點(diǎn)。通過(guò)對(duì)比疏散時(shí)間數(shù)據(jù),其中原始社會(huì)力導(dǎo)航平均疏散時(shí)間為39.2s,導(dǎo)航點(diǎn)的為35.6s,使用導(dǎo)航點(diǎn)仿真行人的疏散時(shí)間會(huì)降低3.6s,原因從圖9(a)中可以看出是使用導(dǎo)航點(diǎn)導(dǎo)航時(shí)行人避免行走在障礙物的邊緣位置,這樣在疏散過(guò)程中是以期望速度疏散,不....
本文編號(hào):4028537
本文鏈接:http://www.lk138.cn/falvlunwen/fanzuizhian/4028537.html