第 1 章   緒論

1.1   研究背景與意義

二十世紀(jì)七十年代末，中國(guó)汽車市場(chǎng)正式拉開(kāi)序幕。相比發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，雖然說(shuō)是較晚才啟動(dòng)，但在進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著市場(chǎng)的不斷成熟和發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了高速發(fā)展的黃金十年。

作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，中國(guó)二手車業(yè)務(wù)則起步更晚，最早出現(xiàn)在 20 世紀(jì)80 年代。在新車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展所經(jīng)歷的每個(gè)階段，中國(guó)的二手車業(yè)務(wù)緩慢延伸和成長(zhǎng)。近年來(lái)，中國(guó)二手車的體量正逐步增加，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，未來(lái)二手車將成為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的重要業(yè)務(wù)板塊甚至核心所在。

當(dāng)前，二手車業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)主體以二手車市場(chǎng)為主。所謂二手車市場(chǎng)，是指調(diào)劑機(jī)動(dòng)車二次買賣的重要載體，具體來(lái)說(shuō)，二手車交易市場(chǎng)的主要功能有：作為二手車交易的主要場(chǎng)所，能提供二手車置換、拍賣、過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍、評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、上牌、保險(xiǎn)等二手車交易的相關(guān)服務(wù)，是汽車二次流通的場(chǎng)所，有著商品經(jīng)營(yíng)者和中介服務(wù)商的雙重屬性。但由于稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、評(píng)估檢測(cè)體系缺失，誠(chéng)信機(jī)制缺乏以及行業(yè)法律法規(guī)的不健全，二手車交易市場(chǎng)中的交易行為存在諸多不規(guī)范。基于此，近年來(lái)不斷涌現(xiàn)的廠商主導(dǎo)的品牌二手車，通過(guò)規(guī)范流程操作，逐漸贏得了越來(lái)越多的用戶青睞，成為不以量取勝的一支不容忽視的二手車經(jīng)營(yíng)主體。

以質(zhì)為先的品牌二手車邁出了成功的第一步，但如何提升市場(chǎng)份額才是保持這種經(jīng)營(yíng)主體持續(xù)存在并成長(zhǎng)的不二法門。任何成功的品牌都需要過(guò)硬的產(chǎn)品作為支撐，而品牌二手車可以依托廠商優(yōu)質(zhì)體系和資源，開(kāi)發(fā)出具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，在這其中，給用戶提供質(zhì)量擔(dān)保的二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)就成為中堅(jiān)力量，如何利用好這把利刃，也成為每個(gè)廠商搶占市場(chǎng)份額的重要戰(zhàn)略體現(xiàn)。

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1.2   研究?jī)?nèi)容

一、國(guó)內(nèi)外二手車業(yè)務(wù)發(fā)展概況。通過(guò)分析以美國(guó)、德國(guó)為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)的二手車市場(chǎng)情況，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)的全球二手車交易必將趕超并幾倍于新車銷量。而中國(guó)作為有著龐大汽車保有量和巨大用車需求的國(guó)家，必將產(chǎn)生超規(guī)模的二手車市場(chǎng)體量；而當(dāng)前，隨著二手車國(guó)八條的適時(shí)出臺(tái)，二手車發(fā)展會(huì)迎來(lái)高速增長(zhǎng)期。通過(guò)借鑒國(guó)外二手車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，品牌二手車占據(jù)重要地位，成為經(jīng)營(yíng)主體之一，這就為品牌二手車的存在和發(fā)展提供了無(wú)限可能。

二、一汽-大眾二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀。研究了一汽-大眾二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程：作為近年來(lái)涌現(xiàn)的諸多廠商主導(dǎo)的品牌二手車之一，一汽-大眾通過(guò)業(yè)務(wù)籌建、流程梳理以及產(chǎn)品規(guī)劃，在眾多品牌二手車中穩(wěn)住根基。而作為核心業(yè)務(wù)之一，對(duì)一汽-大眾的二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)進(jìn)行了介紹，并對(duì)其面臨的挑戰(zhàn)做了相關(guān)分析。

三、中國(guó)主流廠商二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)的比較分析。該章節(jié)將對(duì)國(guó)內(nèi)開(kāi)展二手車業(yè)務(wù)較早、且體系能力較為完善并形成一定規(guī)模的汽車廠商進(jìn)行分析，分別選取了一汽奧迪品薦二手車、上海大眾陽(yáng)光二手車和一汽-大眾品質(zhì)二手車展開(kāi)了比較。

四、一汽-大眾二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)的發(fā)展策略。經(jīng)過(guò)前幾個(gè)章節(jié)的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)形勢(shì)分析和主流競(jìng)品的縱向分析比較，該章節(jié)將重點(diǎn)探討一汽-大眾二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)的目標(biāo)與定位，同時(shí)設(shè)計(jì)出其未來(lái)可能的發(fā)展模式，同時(shí)構(gòu)建出合理的認(rèn)證延保管理體系。

五、一汽-大眾二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)的保障措施。一汽-大眾品質(zhì)二手車是國(guó)內(nèi)品牌二手車的先行者，而二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)作為其排頭兵，必然承載著市場(chǎng)開(kāi)拓的希望，同時(shí)也需應(yīng)對(duì)來(lái)自各方的風(fēng)險(xiǎn)，本章將重點(diǎn)通過(guò)政策支持、管理培訓(xùn)和飛行檢查三個(gè)維度對(duì)二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)的保障措施進(jìn)行規(guī)劃和展示，這些都將是未來(lái)認(rèn)證延保的有效管理手段和重要安全保障，助推其快速發(fā)展。

作為一汽-大眾品質(zhì)二手車的核心業(yè)務(wù)，二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)不斷的摸索與發(fā)展，日漸成熟，未來(lái)也將持續(xù)作為這個(gè)龐大業(yè)務(wù)體系的重要支撐。在紛繁多變的市場(chǎng)環(huán)境中，保持二手車認(rèn)證延保的穩(wěn)定性并推進(jìn)其發(fā)展，不僅需要現(xiàn)階段相對(duì)完善的流程規(guī)劃和質(zhì)量監(jiān)控，也需要對(duì)標(biāo)其他優(yōu)秀廠商的成熟經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)方法，取長(zhǎng)補(bǔ)短，長(zhǎng)期持續(xù)完成對(duì)自身的優(yōu)化和提升，這是一個(gè)業(yè)務(wù)得以拓展延伸的動(dòng)力，也是一個(gè)企業(yè)得以生存發(fā)展的根本。

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第 2 章   國(guó)內(nèi)外二手車業(yè)務(wù)發(fā)展概況

2.1   發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)的二手車業(yè)務(wù)

2.1.1   德國(guó)二手車市場(chǎng)

每年，德國(guó)的二手車交易規(guī)模，基本上都會(huì)超過(guò)六百萬(wàn)輛，大大超過(guò)了新車規(guī)模的 1 倍。而最近幾年來(lái)，SUV 在二手車市場(chǎng)中的交易頻次位居前列，所以其市場(chǎng)價(jià)格在私家車當(dāng)中也是最高的。

在德國(guó)，二手車市場(chǎng)中的經(jīng)營(yíng)主力是品牌授權(quán)經(jīng)銷商和有二手車經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的新車經(jīng)銷商，而政府方面，也在不斷地積極引導(dǎo)用戶購(gòu)買認(rèn)證二手車。

在德國(guó)，二手車市場(chǎng)發(fā)展的特征之一，是民間二手車機(jī)構(gòu)的旺盛，政府部門將一些工作釋放給民間機(jī)構(gòu)。借助各方社會(huì)力量，全面推進(jìn)二手車市場(chǎng)的前進(jìn)。

自上個(gè)世紀(jì)六十年代，德國(guó)的二手車，走過(guò)了近 50 年的風(fēng)雨歷程，在通過(guò)這些年的業(yè)務(wù)梳理和流程建立后，現(xiàn)在，德國(guó)的二手車在交易途徑、運(yùn)營(yíng)體量，或是法律法規(guī)層面，都進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的通道�？v觀全局汽車生態(tài)圈，二手車日益發(fā)揮著巨大的作用。德國(guó)在二手車市場(chǎng)管理和改革方面的不少經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于正處于發(fā)展早期的中國(guó)二手車市場(chǎng)，都是值得學(xué)習(xí)的寶貴財(cái)富。

一、德國(guó)的二手車銷量?jī)杀队谛萝囦N量

在德國(guó)，汽車市場(chǎng)還有另一個(gè)顯著特點(diǎn)，就是用戶換車的頻率非常高，政府雖然沒(méi)有對(duì)二手車的報(bào)廢里程和年限提出明確限制，但要求，超過(guò)五年即可定義為舊車，因此一輛汽車更新時(shí)間一般在六年左右，然后便會(huì)更換新車。有些富人甚至為了追求新穎的車輛款式，可能 1-2 年就會(huì)考慮進(jìn)入換車周期。如此，汽車市場(chǎng)上就會(huì)新增一批舊車（二手車），這也成了德國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展壯大的基本條件。不僅如此，德國(guó)的汽車文化由來(lái)已久，其民眾的汽車消費(fèi)觀念也相對(duì)更加成熟，基本上不存在將二手車消費(fèi)與虛榮心關(guān)聯(lián)起來(lái)的，這也為二手車市場(chǎng)的發(fā)展構(gòu)造了積極向上的渠道氛圍。

第一次買車的德國(guó)用戶，往往會(huì)選擇一臺(tái)實(shí)用性較高的二手車。因?yàn)槿魏我惠v新車，經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間或者數(shù)萬(wàn)里，殘值僅有原始價(jià)格的一半，如果使用超過(guò)十年，殘值將所剩無(wú)幾，可能只有幾百歐元，因此，從事暑期工作一個(gè)月的大學(xué)生，其收入就可以買一輛二手車。在德國(guó)，有超過(guò)半數(shù)的家庭會(huì)購(gòu)買一輛舊車以解決日常代步問(wèn)題，就算是家庭條件不錯(cuò)的中產(chǎn)階級(jí)，大多數(shù)人也會(huì)選擇買一輛舊車以備不時(shí)之需。

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2.2   中國(guó)二手車業(yè)務(wù)的興起與發(fā)展

2.2.1     中國(guó)二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展

近年來(lái)，連鎖形式的經(jīng)營(yíng)、大規(guī)模的超市機(jī)構(gòu)、品牌二手車專賣店等經(jīng)營(yíng)模式，置換業(yè)務(wù)、經(jīng)紀(jì)公司、拍賣平臺(tái)、汽車長(zhǎng)短租業(yè)務(wù)等交易渠道在市場(chǎng)上依次出現(xiàn)，然而這些變化的外部條件，并沒(méi)有從根本上改變國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)由來(lái)已久的以有型市場(chǎng)為主體的交易特色，但這并不是說(shuō)明這種格局長(zhǎng)期的持續(xù)不變。

一、體量支撐

據(jù)普華永道近日發(fā)布的報(bào)告顯示，2015 年我國(guó)汽車保有量為 1.7 億輛，到 2020 年該數(shù)字有望達(dá)到 2.5 億輛，其中二手車交易將達(dá) 2000 萬(wàn)輛，二手車市場(chǎng)的交易額或達(dá)1.5 萬(wàn)億。這將為二手車交易奠定良好的發(fā)展基礎(chǔ)。目前，中國(guó)二手車市場(chǎng)的析出比例(交易量/保有量)不到 5%，而主要發(fā)達(dá)市場(chǎng)均超過(guò)了 10%，因此，中國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽蟆?

2.2.2品牌二手車業(yè)務(wù)的興起

品牌二手車的定義，是指建立在一定汽車保有量基礎(chǔ)上的汽車廠商，為了提高品牌自身的汽車保值率、鞏固基盤客戶的忠誠(chéng)以及和提高品牌的整體用戶量，并進(jìn)一步對(duì)汽車售后服務(wù)板塊所開(kāi)展的二手車業(yè)務(wù)進(jìn)行完善，為了便于將其與二手車市場(chǎng)區(qū)分開(kāi)來(lái)，一般將這種類型的業(yè)務(wù)稱之為品牌二手車。

回顧品牌二手車的發(fā)展歷史，可以追溯到本世紀(jì)初。2002 年 9 月，上海通用推出獨(dú)立二手車品牌“誠(chéng)新二手車”，中國(guó)首次出現(xiàn)了廠商主導(dǎo)的品牌二手車業(yè)務(wù)。2003年，上海大眾推出“上海大眾特選二手車”，并于 2014 年更名為“上海大眾陽(yáng)光易手車”。2004 年 8 月，一汽-大眾推出“一汽大眾認(rèn)證 2 手車”，并于 2015 年正式更名為“一汽-大眾品質(zhì)二手車”。2004 年 9 月，一汽-大眾奧迪品牌推出“奧迪·AAA”二手車品牌，并于 2009 年正式更名為“奧迪品薦二手車”。

近年來(lái)，隨著汽車交易量逐年攀升，國(guó)內(nèi)主流汽車廠商的業(yè)務(wù)范圍日益擴(kuò)大，品牌服務(wù)能力不斷增強(qiáng)，各國(guó)內(nèi)主流汽車廠商相繼開(kāi)始品牌二手車業(yè)務(wù)，紛紛建立起自己獨(dú)立的二手車品牌。除以上提及的汽車廠商外，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)展品牌二手車業(yè)務(wù)的汽車廠商有：寶馬尊選二手車，奔馳星睿二手車，廣州本田的喜悅二手車，東風(fēng)悅達(dá)起亞的至誠(chéng)二手車，東風(fēng)雪鐵龍的龍信二手車，東風(fēng)標(biāo)致的誠(chéng)獅二手車以及東風(fēng)日產(chǎn)的認(rèn)證二手車等等。

依托汽車廠商的強(qiáng)大實(shí)力，品牌二手車不論在品牌號(hào)召力上，還是在誠(chéng)信、安心等方面都擁有得天獨(dú)厚的先天優(yōu)勢(shì)。雖然品牌二手車經(jīng)銷商具備誠(chéng)信和規(guī)范的特質(zhì)，卻發(fā)展的并不順利，目前也僅僅處于初級(jí)階段，但是隨著汽車廠家不斷增加的投入，品牌二手車零售業(yè)務(wù)的開(kāi)展以及二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)認(rèn)可度的提高，品牌二手車逐漸得到廣大汽車消費(fèi)者的信任，并將逐步成長(zhǎng)為二手車市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。

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第 3 章   一汽-大眾二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀 ........... 17

3.1   一汽-大眾二手車交易 .................... 17

3.2   一汽-大眾二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù) .................... 19

第 4 章   中國(guó)主流廠商二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)的比較分析 ....... 27

4.1   奧迪品薦二手車認(rèn)證延保 ..................... 27

4.1.1   奧迪品薦二手車的出現(xiàn) ..................... 27

第 5 章   一汽-大眾二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)的發(fā)展策略 .................. 38

5.1   一汽-大眾二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)的目標(biāo)與定位 ............... 38

5.1.1   一汽-大眾品牌二手車業(yè)務(wù)理念 ................. 38

第 6 章   一汽-大眾二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)的保障措施

6.1   政策支持

6.1.1   認(rèn)證費(fèi)用

通過(guò)對(duì)標(biāo)主流汽車廠商的品牌二手車業(yè)務(wù)，無(wú)論是一汽奧迪品薦二手車，或是上海大眾陽(yáng)光二手車，不難發(fā)現(xiàn)，認(rèn)證收費(fèi)是已開(kāi)展的二手車業(yè)務(wù)中為數(shù)不多的能為廠家創(chuàng)收的業(yè)務(wù)方式。

與此同時(shí)，在一汽-大眾二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)開(kāi)展之初，其定位即為樹(shù)立廠商二手車品牌形象，并作為盈利渠道之一納入廠商的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊。品牌二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)必然伴隨著質(zhì)量擔(dān)保的索賠支出，所以，早在 2012 年，在為一汽-大眾二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)申請(qǐng)索賠預(yù)算時(shí)，即考慮到該業(yè)務(wù)未來(lái)的產(chǎn)出規(guī)劃，并制定了詳細(xì)的分車型收取認(rèn)證費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

一汽-大眾品牌二手車授權(quán)經(jīng)銷商如提報(bào)二手車認(rèn)證申請(qǐng)，需按不同車型繳納相應(yīng)的二手車認(rèn)證費(fèi)用，如下表：

在品牌二手車業(yè)務(wù)培育和發(fā)展期，為鼓勵(lì)經(jīng)銷商開(kāi)展二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)，免收二手車認(rèn)證費(fèi)用，并作為針對(duì)品牌二手車授權(quán)經(jīng)銷商的支持條款之一，寫入經(jīng)銷商商務(wù)政策中。

隨著品牌二手車業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，二手車認(rèn)證收費(fèi)是大勢(shì)所趨。橫向?qū)Ρ戎髁鞲?jìng)爭(zhēng)品牌，一汽奧迪品薦二手車和上海大眾陽(yáng)光二手車已經(jīng)從培育多年的品牌二手車業(yè)務(wù)中獲得回報(bào)；縱觀未來(lái)發(fā)展，為規(guī)范二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)質(zhì)量，促使認(rèn)證二手車形成品牌溢價(jià)，認(rèn)證費(fèi)用的收取也是重要管理工具和監(jiān)控方式。

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第 7 章   結(jié)論

當(dāng)前，隨著中國(guó)汽車保有量不斷增加，消費(fèi)者換車周期持續(xù)縮短，二手車市場(chǎng)日漸成熟，中國(guó)換購(gòu)市場(chǎng)的巨大潛力愈加凸顯，二手車置換業(yè)務(wù)也成為各大品牌爭(zhēng)相關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)置換業(yè)務(wù)產(chǎn)生的大量置換車源，對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，是把雙刃劍：若處理不當(dāng)，則造成置換業(yè)務(wù)停滯，無(wú)法促進(jìn)新車銷售，直接影響經(jīng)銷商的生存和發(fā)展；若能妥善處理，不僅可以為新車銷售帶來(lái)增量，盤活經(jīng)銷商整體業(yè)務(wù)鏈，同時(shí)通過(guò)銷售二手車，可以帶來(lái)可觀的收益，持續(xù)推動(dòng)經(jīng)銷商業(yè)務(wù)前行。

品牌二手車業(yè)務(wù)基于用戶體驗(yàn)出發(fā)，不僅提升了用戶的服務(wù)體驗(yàn)，，還提供了優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，通過(guò)二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)建立了和用戶之間的信任基礎(chǔ)，從而為二手車業(yè)務(wù)的良性發(fā)展帶來(lái)了保障。而面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境，廠商要主動(dòng)扛起品牌二手車發(fā)展的重任。

未來(lái)，一汽-大眾品質(zhì)二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)堅(jiān)持既定的為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的方向，總結(jié)和分析自身業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)也需要借鑒和吸納其他廠商開(kāi)展品牌二手車業(yè)務(wù)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化二手車認(rèn)證延保業(yè)務(wù)的流程和規(guī)范，使得認(rèn)證延保產(chǎn)品得到廣大用戶的持續(xù)信任和支持。

未來(lái)，在廠商的帶領(lǐng)下，中國(guó)汽車經(jīng)銷商的核心運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)將包括四個(gè)方面：新車銷售、二手車銷售、汽車金融及保險(xiǎn)、售后和零部件銷售。二手車作為串聯(lián)新車和其他業(yè)務(wù)板塊的紐帶，其作用日益凸顯，并逐步成長(zhǎng)為汽車產(chǎn)業(yè)中的重要力量。而二手車認(rèn)證與延保作為二手車業(yè)務(wù)中的核心部分，其戰(zhàn)略地位不言而喻，廠商通過(guò)不斷觀察和分析市場(chǎng)變化，持續(xù)推進(jìn)、優(yōu)化和豐富二手車認(rèn)證與延保業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)涵，必將使其二手車業(yè)務(wù)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中脫穎而出，帶來(lái)持續(xù)穩(wěn)定收益的同時(shí)，還能提升其各車型的保值率，夯實(shí)品牌，贏得市場(chǎng)。

參考文獻(xiàn)（略）