1 緒論

1.1 研究背景與意義

1.1.1 研究背景

作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)的地位與作用對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響不容忽視。2011 年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)的意見(jiàn)》，從增加財(cái)政投入、加強(qiáng)金融支持、保障合理用地、強(qiáng)化監(jiān)督管理、嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策、加快農(nóng)產(chǎn)品流通標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和各地各部門(mén)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)七個(gè)方面保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系的建設(shè)。2012 年國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展“十二五”規(guī)劃的通知強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)農(nóng)村現(xiàn)代市場(chǎng)體系建設(shè)，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息平臺(tái)。2015 年，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加大改革創(chuàng)新力度加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的若干意見(jiàn)》，從建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式、加大惠農(nóng)力度、推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)、深化農(nóng)村改革、加強(qiáng)農(nóng)村法制建設(shè)等方面破解“三農(nóng)”問(wèn)題。2015 年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式的意見(jiàn)》，提出要大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，走綠色、高效的新興農(nóng)業(yè)發(fā)展之路。2015 年河北省政府工作報(bào)告明確提出要毫不放松抓好“三農(nóng)”工作，持續(xù)加力保障和改善民生。

農(nóng)業(yè)為工業(yè)與服務(wù)業(yè)提供原材料，是三大產(chǎn)業(yè)中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，只有保證農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)穩(wěn)定，才能實(shí)現(xiàn)工業(yè)的不斷進(jìn)步與服務(wù)業(yè)的繁榮發(fā)展。各級(jí)政府和部門(mén)高度重視農(nóng)業(yè)發(fā)展問(wèn)題，其重要性顯而易見(jiàn)。以蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶及水產(chǎn)品等為代表的生鮮農(nóng)產(chǎn)品是百姓日常生活中不可或缺的食材，其質(zhì)量直接關(guān)系到國(guó)民的人身健康與安全，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問(wèn)題的重視是堅(jiān)持以人為本的重要體現(xiàn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品為保證其質(zhì)量與新鮮度，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存及銷(xiāo)售等過(guò)程中對(duì)溫濕度要求較高，物流對(duì)其的重要性不言而喻。

1.1.2 研究意義

對(duì)河北張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題及對(duì)策進(jìn)行研究，具有深遠(yuǎn)的理論意義及實(shí)際價(jià)值。

1.豐富生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題的理論研究。我國(guó)的物流發(fā)展還不成熟，針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展還處于初級(jí)階段，通過(guò)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題進(jìn)行理論研究，可以豐富這一研究領(lǐng)域，在大量理論探討的基礎(chǔ)上，有助于解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的問(wèn)題。

2.為河北張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供借鑒意義。通過(guò)對(duì)河北張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問(wèn)題進(jìn)行研究，針對(duì)其實(shí)際情況，從事實(shí)出發(fā)，為其物流發(fā)展提供對(duì)策，具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)參考價(jià)值。

3.有利于促進(jìn)我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的地位，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求以及質(zhì)量要求將不斷增長(zhǎng)。本文通過(guò)對(duì)河北張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問(wèn)題進(jìn)行研究并提出對(duì)策建議，對(duì)我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。

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1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述

1.2.1 國(guó)外研究綜述

Mahmood Ebadian 等（2011）提出了一個(gè)新的物流模型，并將其應(yīng)用到為纖維素乙醇工廠提供混合農(nóng)業(yè)原料中。這個(gè)新模型，也就是多種作物集成生物質(zhì)能供應(yīng)分析與物流模型是基于集成生物質(zhì)能供應(yīng)分析與物流的框架構(gòu)建的。多種作物集成生物質(zhì)能供應(yīng)分析與物流模型是一個(gè)混合的推拉物流模型，在收獲季節(jié)盡可能多地收集生物質(zhì)能，拉動(dòng)下游的操作來(lái)滿足乙醚工廠每天的需求。生物質(zhì)能物流系統(tǒng)在滿足服務(wù)需求、降低物流成本和最大化利用資源方面取得了較好的效果。

Omar Ahumada 等（2011）提出了一個(gè)針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品生成短期計(jì)劃決策的運(yùn)營(yíng)模型。這一應(yīng)用幫助生產(chǎn)者在收獲季節(jié)通過(guò)制定生產(chǎn)和分銷(xiāo)決策來(lái)獲得最大化利潤(rùn)。設(shè)計(jì)這一模型的主要?jiǎng)恿��?lái)源于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的利潤(rùn)主要取決于收獲季節(jié)對(duì)短期計(jì)劃的處理能力這一事實(shí)。對(duì)勞動(dòng)力成本的管理、對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的保護(hù)、通過(guò)交通模式對(duì)時(shí)間與成本的權(quán)衡這些因素都會(huì)影響到利潤(rùn)。這些問(wèn)題是相互關(guān)聯(lián)的，對(duì)它們的有效管理是獲得較好利潤(rùn)的基本前提。文章提出的計(jì)劃模型表明，通過(guò)增加勞動(dòng)力和運(yùn)輸工具來(lái)提高遞送過(guò)程中農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度將獲得顯著的節(jié)約。而且，動(dòng)態(tài)的、基于信息的管理實(shí)踐優(yōu)于傳統(tǒng)的基于固定勞動(dòng)力和分銷(xiāo)的實(shí)踐。

José Santa 等（2012）指出，在全球定位系統(tǒng)被應(yīng)用于車(chē)輛追蹤與管理的同時(shí)，其他的信息與通訊技術(shù)也被提出用于提高供應(yīng)鏈的效率。這其中，射頻識(shí)別技術(shù)與無(wú)線傳感器最近占據(jù)了文獻(xiàn)研究的主流。然而，很多提案缺少實(shí)際架構(gòu)，供應(yīng)鏈的系統(tǒng)集成，彈性與成本效益。此外，幾個(gè)重要的研究空白需要被填補(bǔ)，例如無(wú)線通訊數(shù)據(jù)收集過(guò)程中的司機(jī)身份鑒別、行程計(jì)劃的自動(dòng)管理和安全問(wèn)題。文章通過(guò)提出一個(gè)集成的信息平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛與貨物的追蹤能力，通過(guò)在車(chē)輛中安裝無(wú)線處理單元，當(dāng)遇到問(wèn)題時(shí)，可以給出安全解決方案，識(shí)別駕駛員與行程路線，并且確保整個(gè)行程中的運(yùn)送環(huán)境參數(shù)。硬件與軟件技術(shù)雛形已經(jīng)被成功開(kāi)發(fā)并在幾個(gè)實(shí)際的車(chē)輛案例研究中測(cè)試，包括對(duì)西班牙東南部生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。

國(guó)外對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題的研究主要是建立模型，或是選取某一實(shí)例，研究比較具有針對(duì)性，得出的結(jié)論也比較具有普遍意義，為我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題的研究提供了較好的參考。

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2 相關(guān)理論及國(guó)外生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀研究

2.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的概念及特征

2.1.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的概

物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要地位。隨著我國(guó)居民生活水平的提高和消費(fèi)習(xí)慣的改善，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的要求也在逐漸提高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流是指將生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)送到消費(fèi)者手中的過(guò)程中涉及到的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、配送以及信息處理的全過(guò)程。從本質(zhì)上來(lái)看，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流是一種服務(wù)，服務(wù)對(duì)象為生鮮農(nóng)產(chǎn)品，服務(wù)目標(biāo)為保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與新鮮度，順利讓渡其使用價(jià)值，實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。表 2.1 為物流、農(nóng)產(chǎn)品物流和生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的比較分析。

2.1.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的特征

由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有數(shù)量大、品種多、季節(jié)和地域性明顯、對(duì)溫濕度要求高、不便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存等特點(diǎn)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流也不同于一般的物流活動(dòng)，其具有如下的鮮明特征：

1.生鮮農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)繁多，物流總量大

生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶制品以及水產(chǎn)品等生鮮初級(jí)產(chǎn)品，由中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒的數(shù)據(jù)可知，2013 年，我國(guó)水果產(chǎn)量達(dá)到 25093 萬(wàn)噸，肉類(lèi)產(chǎn)量 8535 萬(wàn)噸，奶類(lèi)產(chǎn)量 3649.5 萬(wàn)噸，禽蛋產(chǎn)量 2876.1 萬(wàn)噸，水產(chǎn)品產(chǎn)量 6172 萬(wàn)噸。生鮮農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)多、產(chǎn)量大，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的產(chǎn)量也必然較大。

2.生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流地域性強(qiáng)，差異性大，供求分散

我國(guó)地大物博，東西跨越經(jīng)度 60 多度，南北跨越緯度近 50 度，平原、高原、山地、丘陵、盆地五種地形齊備。由于受氣候、降雨、地形、緯度等因素的影響，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)具有很強(qiáng)的地域性和差異性。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地相對(duì)集中，但需求則來(lái)自于全國(guó)各地，比較分散。

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2.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式

按照不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，可以將生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流分為不同的模式。以物流主體為依據(jù)，可以將生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式分為自產(chǎn)自銷(xiāo)模式、批發(fā)市場(chǎng)模式、直配模式和深加工模式。

2.2.1 自產(chǎn)自銷(xiāo)模式

所謂自產(chǎn)自銷(xiāo)模式，是指農(nóng)戶自行到當(dāng)?shù)剞r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)銷(xiāo)售其生產(chǎn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品。該模式較為原始，物流過(guò)程也較為簡(jiǎn)單，生產(chǎn)者、物流主體與銷(xiāo)售者都由農(nóng)戶自行擔(dān)任，其模式占整個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式的比重較小。自產(chǎn)自銷(xiāo)模式物流流程如圖 2.1 所示。

2.2.2 批發(fā)市場(chǎng)模式

所謂批發(fā)市場(chǎng)模式，是指農(nóng)戶、產(chǎn)地農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或生產(chǎn)基地將生鮮農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)一配送到產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)，再由產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)配送到銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)或者超市專(zhuān)賣(mài)店，經(jīng)由銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)的農(nóng)產(chǎn)品又通過(guò)銷(xiāo)地農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、酒店食堂或超市專(zhuān)賣(mài)店等到達(dá)消費(fèi)者。該模式涉及到的中間環(huán)節(jié)較多，耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，在實(shí)際運(yùn)作中會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的損耗。批發(fā)市場(chǎng)模式物流流程如圖 2.2 所示。

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3 河北張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及制約因素分析 ............... 19

3.1 河北張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀 ................... 19

3.1.1 蔬菜物流發(fā)展現(xiàn)狀 .......................... 19

3.1.2 水果物流發(fā)展現(xiàn)狀 ....................... 21

4 河北張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的建設(shè) ................. 28

4.1  張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)目標(biāo) ................. 28

4.1.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)合理化 ................ 28

4.1.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系運(yùn)行高效化 ................. 29

5 河北張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對(duì)策研究 ................. 34

5.1 完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) .................. 34

5.1.1 加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的合理布局與功能完善 ....... 34

5.1.2 提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化水平 ....................... 34

5 河北張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對(duì)策研究

5.1 完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要影響不言而喻。為推進(jìn)河北張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的可持續(xù)發(fā)展，要從加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的合理布局與功能完善、提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化水平以及信息化水平著手，完善其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為張家口市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供基礎(chǔ)保障作用。

5.1.1 加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的合理布局與功能完善

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施包括加工設(shè)施、包裝設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸設(shè)施。運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)一體化是現(xiàn)代物流的目標(biāo)，也是節(jié)約物流成本的重要途徑，通過(guò)對(duì)配送中心的合理布局，有利于提高運(yùn)輸效率，節(jié)省出庫(kù)、入庫(kù)時(shí)間，，最大限度保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、對(duì)運(yùn)輸線路的合理選擇、對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的專(zhuān)業(yè)化配置，有利于節(jié)約時(shí)間、里程，節(jié)省燃料，即節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境，又提高了運(yùn)輸效率，達(dá)到時(shí)間、成本、資源的最優(yōu)配置，符合綠色物流理念。通過(guò)完善物流基礎(chǔ)設(shè)施的功能，有利于提高設(shè)施的利用率，降低設(shè)施閑置成本，最大限度地發(fā)揮其使用價(jià)值。

5.1.2 提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化水平

標(biāo)準(zhǔn)化水平的建設(shè)為行業(yè)的發(fā)展與運(yùn)行提供了統(tǒng)一的規(guī)范，是促進(jìn)行業(yè)有序、健康、可持續(xù)發(fā)展的重要準(zhǔn)則與依據(jù)。通過(guò)建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化水平，有利于提高物流運(yùn)作效率，降低裝卸、搬運(yùn)以及運(yùn)輸過(guò)程中因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一而衍生的重復(fù)裝卸問(wèn)題，即降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了人力成本，又節(jié)約了時(shí)間，提高了物流效率。

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6 結(jié)束語(yǔ)

6.1 本文結(jié)論

本文在介紹文章的研究背景、研究意義以及國(guó)內(nèi)外研究綜述的基礎(chǔ)上，論述了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的概念、特征以及模式，并對(duì)美國(guó)、日本與荷蘭的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析。通過(guò)介紹張家口市蔬菜物流、水果物流、奶產(chǎn)品物流以及肉類(lèi)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)制約其發(fā)展的物流基礎(chǔ)設(shè)施因素、物流管理因素以及物流技術(shù)因素進(jìn)行分析。明確了張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的建設(shè)目標(biāo)，從物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)、物流政策保障平臺(tái)三方面構(gòu)建其體系架構(gòu)。從完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流管理水平、培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流人才以及推進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)的視角為張家口市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展建言獻(xiàn)策。

本文主要是從定性的角度對(duì)河北省張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題及對(duì)策進(jìn)行研究，希望在未來(lái)的工作和學(xué)習(xí)中可以從定量的視角深入探究這一問(wèn)題，為張家口市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提出更加具有指導(dǎo)性意義的對(duì)策建議。

參考文獻(xiàn)（略）