發(fā)布時間：2025-01-14 02:43

　　隨著近年來國力的增強(qiáng)，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著長足的進(jìn)步，在追求經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的同時，也需要創(chuàng)新綠色改革。加快建立資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)境保護(hù)體制機(jī)制，推動形成人與自然和諧發(fā)展新格局。在環(huán)境保護(hù)方面，我國不但要擺脫西方發(fā)達(dá)國家“資源消耗型經(jīng)濟(jì)”和“環(huán)境污染性發(fā)展”的破壞性發(fā)展道路，而且要將“環(huán)保優(yōu)先”作為建設(shè)項目之根本，為環(huán)境保護(hù)做出更大的貢獻(xiàn)。 我國建設(shè)項目環(huán)境管理工作主要針對環(huán)保審批和竣工驗收兩個階段，建設(shè)項目在建設(shè)全過程中環(huán)境保護(hù)措施和“三同時”制度落實不到位，沒有設(shè)置健全的環(huán)境保護(hù)預(yù)防措施和及時的解決措施，監(jiān)督管理不到位，使得建設(shè)項目對環(huán)境影響與環(huán)境評價結(jié)論不相符。由于造成對自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)保護(hù)區(qū)、珍稀動物棲息地等的破壞是不可恢復(fù)的，所以對環(huán)保驗收工作造成很大難度。因此，需要環(huán)境監(jiān)理對建設(shè)項目整個過程進(jìn)行有效的監(jiān)督管理，最大限度控制或減緩建設(shè)項目造成的環(huán)境影響。 本文以武漢市四環(huán)線工程建設(shè)項目為例，進(jìn)一步研究建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理體系�？偨Y(jié)分析了我國建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理發(fā)展現(xiàn)狀，論述了環(huán)境監(jiān)理在建設(shè)項目實施過程中的必要性；從建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理概念出發(fā)，建立了環(huán)境監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)模式，分析比較了...

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【學(xué)位級別】：碩士

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圖2.1環(huán)境監(jiān)理管理界面

10圖2.1環(huán)境監(jiān)理管理界面Fig2.1Interfacemanagementofenvironmentalsupervision2.2.2.2環(huán)境監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)模式從環(huán)境監(jiān)理的特點、工作方式、工作范圍可分為三種，包容式環(huán)監(jiān)理、獨立式環(huán)境監(jiān)理和結(jié)合式環(huán)境監(jiān)理。

圖2.2包容式環(huán)境監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)圖

1、包容式環(huán)境監(jiān)理包容式環(huán)境監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)相對獨立，從環(huán)境監(jiān)理方案報審到具體不需要通過工程監(jiān)理審查和批準(zhǔn)，有環(huán)境總監(jiān)理工程師直接審查并通知開展具體工作。如圖2-2所示。

圖2.3獨立式環(huán)境監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)圖

2、獨立式環(huán)境監(jiān)理獨立式環(huán)境監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)是工程監(jiān)理單位下設(shè)置的環(huán)境保護(hù)職能部門，工程總監(jiān)將環(huán)保監(jiān)督指導(dǎo)工作直接下達(dá)至環(huán)保職能部門，指導(dǎo)各駐地環(huán)境監(jiān)理工程師處理項目相關(guān)工作。其組織機(jī)構(gòu)圖見圖2-3。

圖2.4結(jié)合式環(huán)境監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)圖

3、結(jié)合式環(huán)境監(jiān)理建設(shè)項目監(jiān)理單位下設(shè)置環(huán)保部和環(huán)境總監(jiān)，環(huán)保部與環(huán)境總既互相協(xié)作又相對獨立。環(huán)保部在環(huán)境保護(hù)工作上主要負(fù)責(zé)環(huán)案的審查、環(huán)保措施的制定、組織環(huán)境監(jiān)理學(xué)習(xí)及對駐地兼職工程師的指導(dǎo)，與各駐地辦結(jié)合環(huán)境監(jiān)理工程師與各駐地辦共單位進(jìn)行監(jiān)督管理[28]。其組織機(jī)構(gòu)圖如圖2....

本文編號：4026286