清朝前中期,當(dāng)漕船通過京杭運(yùn)河南來遲滯或者遇有北運(yùn)河水淺澀和漲溢的時(shí)候,清政府往往將漕船運(yùn)載的漕糧截卸在北運(yùn)河的南端——天津,然后再換用體積和載重較小的剝船將漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)至通州糧倉。為了保證漕糧能被順利轉(zhuǎn)運(yùn),清朝前中期官府在北運(yùn)河地區(qū)設(shè)置了大量剝船。根據(jù)來源不同,北運(yùn)河剝船的設(shè)置先后經(jīng)歷了官府僉派、雇募民船、蘆商捐造三個(gè)階段,也可以說是三種方式。官府僉派,即官府強(qiáng)制性地從運(yùn)河沿岸州縣征派剝船;雇募民船,即征用民間船只,給予一定雇值;蘆商捐造,即由長蘆商人捐資制造剝船。在每個(gè)階段,剝船設(shè)置方式實(shí)行時(shí)間一久,就會(huì)出現(xiàn)各種弊端,于是就會(huì)促使下一階段另一種剝船設(shè)置方式的出現(xiàn)。

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【文章目錄】：
一、官府僉派
二、雇募民船
三、蘆商捐造



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