發(fā)布時間：2020-11-22 04:54

　　 正本文從技術(shù)將會如何驅(qū)動汽車行業(yè)發(fā)展,未來汽車將如何被重新定義,汽車主機(jī)廠該如何抓住機(jī)遇、乘勢而上并保持在行業(yè)的領(lǐng)先地位這三個維度進(jìn)行探討,洞察中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的下一個十年。如今,汽車行業(yè)與人工智能(AI)、通訊技術(shù)、5G、云服務(wù)等蓬勃發(fā)展的信息與通信技術(shù)(ICT)密切相關(guān)。未來5～10
【部分圖文】：

個別主機(jī)廠設(shè)立新的業(yè)務(wù)部門及公司自主開發(fā)自動駕駛技術(shù)，如TOYOTA之前增設(shè)新公司，而非與技術(shù)公司合作。車輛控制圖2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的階段2已通過借助消費(fèi)者的數(shù)字終端而得到廣泛應(yīng)用；預(yù)計未來10年內(nèi)，階段3和階段4的普及有望實現(xiàn)

圖1 信息和通信技術(shù)已全面滲透進(jìn)如今的移動出行場景圖3 電子/電氣架構(gòu)集成化和集中化隨著自動駕駛的開發(fā)而發(fā)展；然而，要實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用仍長路漫漫，對傳統(tǒng)主機(jī)廠來說尤甚

圖2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的階段2已通過借助消費(fèi)者的數(shù)字終端而得到廣泛應(yīng)用；預(yù)計未來10年內(nèi)，階段3和階段4的普及有望實現(xiàn)電子/電氣架構(gòu)集成化和集中化隨著自動駕駛的開發(fā)而發(fā)展。然而，要實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用仍長路漫漫，對傳統(tǒng)主機(jī)廠來說尤甚。目前，一些主機(jī)廠如吉利和特斯拉已對電子/電氣架構(gòu)升級采取了積極舉措。電子/電氣架構(gòu)集成化勢在必行，以保證計算與車輛控制之間的有效交互并實現(xiàn)能耗優(yōu)化。
【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2894153