發(fā)布時(shí)間：2020-11-18 00:33

　　 鐵礦燒結(jié)是我國(guó)重要的煉鐵工藝,是燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)生產(chǎn)的過程,這其中將不可避免地存在燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)漏風(fēng)等問題。燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)漏風(fēng)增加了燒結(jié)能耗,降低了燒結(jié)礦產(chǎn)量和質(zhì)量,控制燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)是提高鋼鐵效益的重要研究?jī)?nèi)容。燒結(jié)機(jī)漏檢測(cè)目前仍處于人工手動(dòng)處理的狀態(tài),效率低、準(zhǔn)確性差,即不能有效地對(duì)燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行漏風(fēng)檢測(cè),也不能及時(shí)地對(duì)出現(xiàn)漏風(fēng)加劇的情況進(jìn)行反映�；�于此,本文通過對(duì)燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)檢測(cè)方法的研究,基于氧氣平衡分析法(氧含量法)設(shè)計(jì)了一種燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)主要漏風(fēng)部位漏風(fēng)的在線檢測(cè)與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。利用該在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和人工手動(dòng)檢測(cè)手段相結(jié)合,測(cè)量青鋼燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)的漏風(fēng)率。通過對(duì)燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)檢測(cè)結(jié)果和漏風(fēng)現(xiàn)象分析,研究燒結(jié)系統(tǒng)主要漏風(fēng)點(diǎn)漏風(fēng)的控制方法和相關(guān)裝置。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)對(duì)燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率測(cè)量方法和漏風(fēng)率控制方法進(jìn)行了研究,提出基于氧含量法設(shè)計(jì)燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的思路以及漏風(fēng)控制的方法,即通過優(yōu)化燒結(jié)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來預(yù)防漏風(fēng)、應(yīng)用燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)密封技術(shù)治理漏風(fēng)和建立燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率監(jiān)測(cè)系統(tǒng),提高燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率自動(dòng)化管理水平來控制系統(tǒng)漏風(fēng)。(2)根據(jù)氧含量法檢測(cè)漏風(fēng)率的原理,在移動(dòng)的臺(tái)車上和固定的風(fēng)箱下部分別安裝氧含量傳感器,同時(shí)在除塵器的前后也分別安裝氧含量傳感器�；�于VS2017平臺(tái)設(shè)計(jì)燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),系統(tǒng)僅需測(cè)得漏風(fēng)點(diǎn)的前后兩組氧含量數(shù)據(jù),將測(cè)得的氧含量數(shù)據(jù)發(fā)送到計(jì)算機(jī),經(jīng)處理即可得到生產(chǎn)過程中風(fēng)箱的漏風(fēng)率,并在計(jì)算機(jī)程序界面上實(shí)時(shí)顯示,實(shí)現(xiàn)對(duì)燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)漏風(fēng)率的監(jiān)測(cè)。(3)將所設(shè)計(jì)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和手工檢測(cè)方法相結(jié)合,對(duì)青鋼燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行漏風(fēng)測(cè)量,對(duì)檢測(cè)結(jié)果中漏風(fēng)率占比53%以上的臺(tái)車段,提出漏風(fēng)控制的關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)燒結(jié)臺(tái)車的臺(tái)車邊緣料層漏風(fēng),采用往復(fù)式布料方式和邊緣壓料結(jié)構(gòu),用盲板結(jié)構(gòu)代替臺(tái)車兩側(cè)的篦條結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)螺紋和墊片緊固的錐形壓塊密封結(jié)構(gòu),治理臺(tái)車下欄板臺(tái)車銷孔處的漏風(fēng)。提出利用負(fù)壓自吸的原理,設(shè)計(jì)應(yīng)用于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車側(cè)壁密封的密封板和密封操縱系統(tǒng),控制燒結(jié)機(jī)臺(tái)車側(cè)壁欄板間隙漏風(fēng)。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐證明,基于氧含量法的燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可以有效地監(jiān)測(cè)燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)主要漏風(fēng)部位的漏風(fēng)率,并且及時(shí)將漏風(fēng)加劇的部位反饋給工作人員,便于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)防風(fēng)堵漏,從而控制系統(tǒng)的漏風(fēng)。在應(yīng)用本文所研究的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車漏風(fēng)控制關(guān)鍵技術(shù)后,燒結(jié)礦質(zhì)量和產(chǎn)量得到了提升,燒結(jié)機(jī)能耗得到了降低,取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。
【學(xué)位單位】：青島大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：TF325.1
【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究?jī)?nèi)容與章節(jié)安排
第二章 燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)控制方法研究
    2.1 漏風(fēng)檢測(cè)方法研究
        2.1.1 離線檢測(cè)方法
        2.1.2 在線檢測(cè)方法
    2.2 漏風(fēng)控制方法研究
        2.2.1 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        2.2.2 密封技術(shù)
        2.2.3 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
    2.3 本章小結(jié)
第三章 燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用
    3.1 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
    3.2 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
        3.2.1 傳感器
        3.2.2 數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)
        3.2.3 傳感器安裝
        3.2.4 傳感器防護(hù)裝置
    3.3 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
        3.3.1 開發(fā)平臺(tái)
        3.3.2 數(shù)據(jù)通訊與協(xié)議
        3.3.3 軟件設(shè)計(jì)
    3.4 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用
        3.4.1 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí)例
        3.4.2 燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)漏風(fēng)點(diǎn)檢測(cè)
    3.5 本章小結(jié)
第四章 燒結(jié)機(jī)臺(tái)車漏風(fēng)控制關(guān)鍵技術(shù)研究
    4.1 臺(tái)車邊緣料層漏風(fēng)控制
        4.1.1 料層漏風(fēng)分析
        4.1.2 治理技術(shù)研究
    4.2 臺(tái)車銷孔漏風(fēng)控制
        4.2.1 壓板式銷孔密封件設(shè)計(jì)
        4.2.2 銷孔密封裝置設(shè)計(jì)
    4.3 臺(tái)車欄板間隙漏風(fēng)控制
        4.3.1 欄板間隙漏風(fēng)特性
        4.3.2 密封裝置設(shè)計(jì)
        4.3.3 密封板設(shè)計(jì)
        4.3.4 密封板操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.4 燒結(jié)機(jī)臺(tái)車段漏風(fēng)控制效果
    4.5 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間論文發(fā)表及科研情況
致謝

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王新章;李前;張子元;劉傳振;趙梅;;萊鋼265m~2燒結(jié)機(jī)故障停機(jī)分析與改進(jìn)[J];萊鋼科技;2008年05期

2 賀方亮;蔣希光;張海港;張子元;;燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車輪常見故障及診斷方法[J];萊鋼科技;2013年03期

3 張寧國(guó);李志峰;李強(qiáng);李德志;;燒結(jié)機(jī)頭除塵灰生產(chǎn)氯化鉀的研究[J];萊鋼科技;2010年02期

4 ;名古屋廠3號(hào)燒結(jié)機(jī)降低漏風(fēng)的措施和效果[J];漣鋼科技與管理;2010年03期

5 許保亮;蘇潤(rùn)寧;;萊鋼400m~2燒結(jié)機(jī)臺(tái)車跑偏原因分析及處理[J];萊鋼科技;2015年04期

6 楊鐵衛(wèi);;燒結(jié)機(jī)跑偏檢測(cè)分析及處理[J];南鋼科技與管理;2004年04期

7 王新章;張子元;呂海濱;葛勤憲;;降低燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)系統(tǒng)漏風(fēng)率[J];萊鋼科技;2006年06期

8 趙紅光;楊軍;李強(qiáng);亓玉輝;胡守忠;;燒結(jié)機(jī)篦條糊堵現(xiàn)象的研究與應(yīng)用[J];萊鋼科技;2008年06期

9 梁洪初;;漣鋼燒結(jié)機(jī)機(jī)尾除塵淺析[J];漣鋼科技與管理;1994年04期

10 李本田;吳賢甫;戴紅;;1~#燒結(jié)機(jī)大修改造及效果[J];梅山科技;2002年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 任素波;偶數(shù)齒燒結(jié)機(jī)主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論研究[D];燕山大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張安煜;燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)控制技術(shù)研究[D];青島大學(xué);2019年

2 于鳳軍;燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)改造相關(guān)問題研究[D];東北大學(xué);2015年

3 王宏波;基于穩(wěn)定可靠性的燒結(jié)機(jī)頭電除塵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究[D];西安建筑科技大學(xué);2018年

4 黃祖坤;通化鋼鐵公司燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫流程優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2018年

5 王曉青;BSIET公司燒結(jié)機(jī)組EPC項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)度管理研究[D];東北大學(xué);2016年

6 薛文坦;攀鋼煉鐵廠新360m2燒結(jié)機(jī)項(xiàng)目可行性分析[D];電子科技大學(xué);2010年

7 肖衛(wèi)東;價(jià)值工程在水鋼265m~2燒結(jié)機(jī)工程設(shè)計(jì)優(yōu)化中的應(yīng)用研究[D];貴州大學(xué);2008年

8 何云華;燒結(jié)機(jī)磁液密封理論與試驗(yàn)研究[D];燕山大學(xué);2001年

9 常楊;新型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車耐裂欄板的研制與開發(fā)[D];燕山大學(xué);2015年

10 楊麗;燒結(jié)機(jī)臺(tái)車用鑄鐵材料的組織與性能研究[D];河北聯(lián)合大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2888110