發(fā)布時(shí)間：2024-07-05 04:58

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,開發(fā)利用風(fēng)能資源逐漸成為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的非常重要的組成部分,垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)將憑借其特有的優(yōu)勢(shì)而有廣闊的發(fā)展前景。目前世界上對(duì)水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研究比較成熟,而對(duì)垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)尤其是對(duì)Φ型Darrieus垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研究較少。本文以MW級(jí)①型Darrieus風(fēng)力發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象,結(jié)合國內(nèi)外有關(guān)研究機(jī)構(gòu)的相關(guān)研究,采用理論分析、數(shù)學(xué)模型計(jì)算和CFD數(shù)值模擬方法,重點(diǎn)研究了Φ型達(dá)里厄風(fēng)輪的空氣動(dòng)力學(xué)性能和風(fēng)輪葉片采用的NACA0018翼型的空氣動(dòng)力學(xué)性能。 本文主要工作內(nèi)容如下：(1)介紹了關(guān)于垂直軸風(fēng)力機(jī)的基礎(chǔ)理論和翼型的基本理論并分析了影響翼型氣動(dòng)特性的主要?dú)鈩?dòng)參數(shù)；分析了達(dá)里厄風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)原理,并就中型風(fēng)輪的葉片氣動(dòng)載荷進(jìn)行詳細(xì)分析。(2)通過建立Φ型達(dá)里厄風(fēng)輪的數(shù)學(xué)模型,完成了影響風(fēng)輪氣動(dòng)特性的幾何參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算；結(jié)合Φ型達(dá)里厄風(fēng)輪結(jié)構(gòu)特性,設(shè)計(jì)計(jì)算了風(fēng)輪的Troposkien曲線型線；采用梯形風(fēng)輪的近似算法,分析了風(fēng)輪的整體氣動(dòng)特性,計(jì)算得到了不同時(shí)間、葉片處于不同位置時(shí)風(fēng)輪和各葉片所能提供的扭矩和風(fēng)輪風(fēng)能利用系數(shù),確定了風(fēng)輪啟動(dòng)風(fēng)速、啟動(dòng)轉(zhuǎn)速等風(fēng)輪...

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.2我國風(fēng)能資源分布圖

圖1.2我國風(fēng)能資源分布圖要分布在三個(gè)地區(qū)，包括東北、華北、西北地區(qū)風(fēng)能帶和內(nèi)陸地區(qū)風(fēng)能豐富帶。、河北、內(nèi)蒙古、甘肅、青海、西藏和新疆等省/自治區(qū)源最豐富的地帶，風(fēng)功率密度在200一300w/耐以上，用的風(fēng)能儲(chǔ)量達(dá)近2億千瓦，約占全國可利用風(fēng)能儲(chǔ)峽的影響，每當(dāng)冷空氣南下到達(dá)海峽時(shí)....

圖1.3各種不同類型的風(fēng)力機(jī)的風(fēng)輪

而屏障靠尾舵保持正確的方向，尾舵可繞風(fēng)力機(jī)主軸自由旋轉(zhuǎn)，調(diào)向是自動(dòng)的平板葉片型風(fēng)力機(jī):此類風(fēng)力機(jī)不需要調(diào)向機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，缺點(diǎn)是風(fēng)輪每旋轉(zhuǎn)，葉片都要撞擊擋桿而發(fā)出噪音，而且更容易碰壞，此外葉片不斷轉(zhuǎn)動(dòng)也加快了磨損代中國的風(fēng)車也具有像擺動(dòng)葉片一樣的風(fēng)帆[6]。旋轉(zhuǎn)葉片型風(fēng)力機(jī):此類....

圖4.520攻角時(shí)具型繞流流場的速度矢t圖和等壓線圖

4.3.3翼型繞流流場數(shù)值模擬結(jié)果及分析4.3.3.1繞流流場模擬結(jié)果圖4.4至4.16是攻角為00，20，40，60，80，100，12，時(shí)，空氣流過NACA18翼型的繞流流場速度矢量圖和壓圖4.40。攻角時(shí)奚型繞流流場的速度矢t圖和

圖4.11140攻角時(shí)具型繞流流場的速度矢量

攻角時(shí)具型繞流流場的速度矢t圖圖4.1318。攻角時(shí)其型繞流流場的速度矢量圖

本文編號(hào)：4001075