基于動(dòng)力學(xué)參數(shù)辨識(shí)的工業(yè)機(jī)器人力/位柔順控制的研究
【文章頁(yè)數(shù)】:83 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖5.3基于連桿動(dòng)力學(xué)參數(shù)辨識(shí)的關(guān)節(jié)力矩
華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文'IGAlinklink,IGAerr(5式中,τ’link表示actual力矩,τlink,start表示start力矩,τlink,IGA表示IGA力矩,eerrIGA分別代表三維模型和改進(jìn)遺傳算法....
圖5.4基于連桿動(dòng)力學(xué)參數(shù)的關(guān)節(jié)力矩辨識(shí)誤差分析
τ’link表示actual力矩,τlink,start表示start力矩,τlink,IGA表示IGA力矩,eerrIGA分別代表三維模型和改進(jìn)遺傳算法的辨識(shí)誤差。圖5.3基于連桿動(dòng)力學(xué)參數(shù)辨識(shí)的關(guān)節(jié)力矩
圖5.6基于負(fù)載動(dòng)力學(xué)參數(shù)辨識(shí)的關(guān)節(jié)力矩定義辨識(shí)得到理論關(guān)節(jié)力矩和測(cè)量得到的實(shí)際關(guān)節(jié)力矩之間的差值:
華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文分別利用最小二乘法和改進(jìn)粒子群算法辨識(shí)得到的最小負(fù)載動(dòng)力學(xué)參數(shù)集構(gòu)力學(xué)模型(LSM動(dòng)力學(xué)模型和IPSO動(dòng)力學(xué)模型),并設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證模型的準(zhǔn)。使機(jī)器人沿驗(yàn)證軌跡運(yùn)動(dòng)10秒,分別利用LSM動(dòng)力學(xué)模型和IPSO動(dòng)力學(xué)模算基....
圖5.7基于負(fù)載動(dòng)力學(xué)參數(shù)辨識(shí)的關(guān)節(jié)力矩?cái)M合誤差基于LSM和IPSO辨識(shí)結(jié)果所建立的動(dòng)力學(xué)模型力矩?cái)M合誤差如圖5.7所示,
為1237.868N·m,最大辨識(shí)方差是0.023N2·m2。改進(jìn)粒子群辨識(shí)方算法得到辨識(shí)誤差之和為900.863N·m,最大辨識(shí)方差是0.008N2·m2。這表明使用改算法得到的辨識(shí)誤差之和以及辨識(shí)方差都遠(yuǎn)小于最小二乘法,證明了改進(jìn)法的可行性和優(yōu)越性。表5.7兩種算....
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