GSM-R系統(tǒng)電磁環(huán)境干擾分析及防護
【圖文】:
少集成和運行成本。通過借鑒GSM-R系統(tǒng)在歐洲的成功經(jīng)驗,我國決定引進GSM-逡逑R系統(tǒng)用作高速鐵路的專用通信系統(tǒng),并將885MHz ̄889MHz/930MHz ̄934逡逑M/fe頻段分配給GSM-R使用。GSM-R系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2-1所示。逡逑SSS邐IN逡逑電路域數(shù)字邐SMSC邋—邋HLR/AuC邋邋邋—|邐SCP邋SMP邋SCEP逡逑應(yīng)用系統(tǒng)邐No.7 ̄h邋C/P[_邋|—1邋Na7邐 ̄TT^邐TCP/IP逡逑I邋■■邋■邋'lp/n邐AC邐—1邐—邐邐逡逑MSCA^LR邋-R邐L-j-l邐L--逡逑I邐邐 ̄"1逡逑其他通信網(wǎng)一|GMSC邋——MSC/VLR/GCR/1WF邐ssp邐SMAP逡逑?'邐邋No.7邐邋|邐|逡逑A——邋Gr——逡逑DSS1一一邐|邋BSS邐丨邋I邋■邋■■丨邐1邐GPRS ̄逡逑TRAU邐|邐—逡逑L---lgws逡逑CBC邐一邐BSC邋—邐Gb邋_邋_邐Gn邐1逡逑邐PCU邐鐵路應(yīng)用系統(tǒng)!逡逑邐邋BTS邋BTS邐1邐■■邐邐逡逑|調(diào)度交換機;邐邐|邋:逡逑?邋Um邋冬逡逑I邐 ̄ ̄ ̄OSS逡逑調(diào)度臺:車站臺邋無線固定臺邋車載臺邋手持臺邐邐I用戶管理逡逑邐邐邐邐邐邋OMC邐系統(tǒng)逡逑有線終端邋邐無線終端邐邋邐11邋^逡逑圖2
廣播業(yè)務(wù)(VBS)、語音組呼業(yè)務(wù)(VGCS)和增強多優(yōu)先級與強拆(eMLPP);第逡逑三層提供包括基于位置尋址、功能號表示、功能尋址、接入矩陣|3G]等鐵路特殊業(yè)逡逑務(wù);第四層根據(jù)鐵路的業(yè)務(wù)需求提供相應(yīng)的應(yīng)用系統(tǒng),如圖2-2所示。逡逑i邐^運間移動信B接入及公務(wù)移動通丨a逡逑第四層邐Locotrol邐CTCS-3/CTCS-4逡逑調(diào)度通信邐列車尾部風(fēng)壓信息逡逑鐵邐動車段/車站移動摶\系《逡逑*邐|^,邐__邐岕yU}眪牐躽U逡逑''邐集裝箱節(jié)點站移動信息接入系約逡逑用邋_逡逑旅客列車移動信息接入系約逡逑機車移動信息接入系托逡逑第三層丨功能尋tt邋|邋|邐接入蚱陣邐祛mHdtt逡逑第二層邐J邐VBS邐:邋eMIPP邋|邋|邋VGCS邋|逡逑第一層GSM業(yè)務(wù)與功能逡逑圖2-2我國GSM-R系統(tǒng)業(yè)務(wù)體系示意圖逡逑2.1.2GSM-R網(wǎng)絡(luò)覆蓋方式逡逑隨著我國列車的不斷提速,GSM-R系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜,,為確保列車逡逑能在較高速度下安全可靠的運行,普通單層網(wǎng)絡(luò)覆蓋的方式己不能滿足其要求。當(dāng)逡逑列車速度達到CTCS3邋(邋300/tw/^邋)級時,為了確保GSM-R網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時不影響逡逑列車的正常通信
【學(xué)位授予單位】:云南大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TP18;U285.7
【參考文獻】
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本文編號:2609597
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