我國(guó)在公路交通工程領(lǐng)域取得了許多舉世矚目的成就,而龐大便捷的立體城市交通網(wǎng)絡(luò)為我們的生活水平帶來(lái)極大提高的同時(shí),由于日益繁重的交通物流壓力所帶來(lái)的重載超載現(xiàn)象也越來(lái)越頻繁,造成瀝青路面坑槽、裂縫、車轍、潰散等病害頻發(fā),所以亟需性能優(yōu)異的瀝青路面快速修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)材料。本文依托武漢市公路管理處科研計(jì)劃項(xiàng)目“橡膠高粘高彈抗滑超薄磨耗層材料的制備與性能研究”,針對(duì)日益頻繁的瀝青路面病害,自主研發(fā)一種能克服傳統(tǒng)瀝青材料溫度穩(wěn)定性低、界面粘結(jié)抗剪性能不良、易老化、施工性差等問(wèn)題的新型高粘高彈改性瀝青材料,并基于此種改性瀝青材料開(kāi)發(fā)了一種抗滑超薄瀝青路面快速修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)材料。同時(shí)針對(duì)城市瀝青道路局部病害,利用水泥、乳化瀝青、環(huán)氧樹(shù)脂開(kāi)發(fā)了一種冷鋪型瀝青路面快速修補(bǔ)材料。取得了以下成果:提出了一種新型高粘高彈改性瀝青材料的設(shè)計(jì)制備方法,探明了不同改性工藝及改性組分(耐候、增粘、增彈、增容增塑及高溫降粘等)對(duì)瀝青改性效果的影響規(guī)律,確定了最佳的改性剪切工藝參數(shù)和改性組分配比。自主開(kāi)發(fā)的新型高粘高彈改性瀝青,其針入度50.2mm,60℃動(dòng)力粘度93400Pa.S,軟化點(diǎn)96.5℃,25℃的彈性恢復(fù)率高達(dá)96....

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-160℃粘度性能

說(shuō)明SBS對(duì)瀝青材料的改性效果要優(yōu)于APAO。隨著APAO摻量的增加，其軟化點(diǎn)和5℃延度均隨之先提高后下降，而針入度呈現(xiàn)先下降后上升的趨勢(shì)，在APAO取代SBS量在2%時(shí)，其軟化點(diǎn)、針入度和5℃延度均達(dá)到一個(gè)較優(yōu)的值，瀝青材料表現(xiàn)出良好的溫度穩(wěn)定性，最終確....

圖2-2120℃、135℃粘度性能

說(shuō)明SBS對(duì)瀝青材料的改性效果要優(yōu)于APAO。隨著APAO摻量的增加，其軟化點(diǎn)和5℃延度均隨之先提高后下降，而針入度呈現(xiàn)先下降后上升的趨勢(shì)，在APAO取代SBS量在2%時(shí)，其軟化點(diǎn)、針入度和5℃延度均達(dá)到一個(gè)較優(yōu)的值，瀝青材料表現(xiàn)出良好的溫度穩(wěn)定性，最終確....

圖2-3不同溫度下改性瀝青的彈性恢復(fù)試驗(yàn)研究結(jié)果表明：本文開(kāi)發(fā)的A-1新型高粘高彈改性瀝青受溫度變化的

閃點(diǎn)℃≥260復(fù)率（25℃）%96.1性（25℃）N·m≥25性（25℃）N·m≥20質(zhì)量變化%－1.0~+1.0針入度比（25℃）%≥65延度（5℃）cm≥30高粘高彈改性瀝青性能研究性恢復(fù)能力一種溫度敏感性材料，不同瀝青的溫度敏感....

圖2-6不同瀝青在20min拉伸疲勞狀態(tài)下彈性恢復(fù)曲線

24圖2-6不同瀝青在20min拉伸疲勞狀態(tài)下彈性恢復(fù)曲線圖2-7不同瀝青在30min拉伸疲勞狀態(tài)下彈性恢復(fù)曲線試驗(yàn)結(jié)果表明：除了本文自主研發(fā)的A-1新型高粘高彈改性瀝青的彈性恢復(fù)率超過(guò)90%以外，其余三種瀝青在相同時(shí)間疲勞狀態(tài)下的彈性恢復(fù)性能都不足，疲勞彈....

本文編號(hào)：3997565