近年來,隨著我國(guó)城市地上建設(shè)的飛速發(fā)展,配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在同步推進(jìn)。城市地下綜合管廊作為充分利用城市地下空間資源的方式,逐漸成為21世紀(jì)城市現(xiàn)代化建設(shè)的趨勢(shì)。市政綜合管廊的建設(shè)和發(fā)展可以促進(jìn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、節(jié)約空間資源、保障城市安全、降低城市成本、提高管理水平。目前,從整體來看,綜合管廊的建設(shè)過程中,規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段尚存在諸多不足。因此,亟需對(duì)綜合管廊的規(guī)劃和設(shè)計(jì)進(jìn)行深入研究。在落實(shí)全部管線入廊的背景下,根據(jù)我國(guó)城市地下綜合管廊的建設(shè)現(xiàn)狀,并閱讀綜合管廊管線入廊和建設(shè)項(xiàng)目等相關(guān)文獻(xiàn),雨污水管線入廊是目前規(guī)劃和設(shè)計(jì)中面臨的難題。在目前的規(guī)劃及設(shè)計(jì)中,雨污水管線入廊的案例較少,在選擇合適的區(qū)域?qū)⒂晡鬯芫�納入還沒有適合的評(píng)價(jià)體系,在雨污水管線分艙問題以及管材選擇問題還需一定的理論支撐。在收集整理國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)以及國(guó)內(nèi)市政設(shè)計(jì)專家的意見的基礎(chǔ)上,針對(duì)雨污水管線入廊問題,運(yùn)用層次分析法、多目標(biāo)優(yōu)化方法、空間相互作用理論,建立了雨污水管線入廊評(píng)價(jià)體系,并對(duì)管材和分艙選擇提供了理論基礎(chǔ)。分別從規(guī)劃條件、污水管線條件、管廊建設(shè)條件和經(jīng)濟(jì)條件中分別歸納出了對(duì)雨污水管線入廊影響較大的因素,初步梳理出綜合管廊雨污水...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-4技術(shù)路線

圖2-1道路橫斷面示意圖

圖2-1道路橫斷面示意圖Fig.2-1Roadcross-sectiondiagram此，在考慮將雨污水管線納入綜合管廊之前，應(yīng)結(jié)合道路寬度、現(xiàn)狀雨污水管置、綜合管廊布置形式，共同確定雨污水管線入廊方案。污水管線埋深水管道的敷設(shè)需要放置因地面的載荷而受到破壞，在車行道下....

圖2-3通風(fēng)口示意圖

第2章雨污水管線入廊設(shè)計(jì)與運(yùn)維難點(diǎn)概述下降低溝底板，與非出線艙頂或底板錯(cuò)開形成開口，為出線艙提供足夠空間出線，艙頂覆土應(yīng)滿足1.0m。（3）通風(fēng)口根據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)范GB50838-2015《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》[58]，綜合管廊的通風(fēng)宜采用自然進(jìn)風(fēng)和機(jī)械排風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)....

圖2-4投料口示意圖

圖2-3通風(fēng)口示意圖Fig.2-3Ventilationportschematic口料口之間的最大間距不應(yīng)超過400m，同時(shí)，凈尺寸應(yīng)滿足小安全距離要求，應(yīng)盡量減小對(duì)城市景觀的影響。綜合管廊建設(shè)，并且宜結(jié)合通風(fēng)井建設(shè)[60]。通常綜合管廊各艙設(shè)單件限制情況下，投料口可....

本文編號(hào)：3985715