發(fā)布時(shí)間：2024-05-15 23:52

　　機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展而迅速掘起的，在國(guó)外該技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于工程實(shí)踐之中。 本文以課題“某自行火炮底盤(pán)變速箱箱體破裂故障力學(xué)分析”的研究?jī)?nèi)容為背景。本文通過(guò)I-DEAS軟件建立了變速箱系統(tǒng)的三維實(shí)體模型；采用有限元法分析了變速箱箱體高溫條件下的熱應(yīng)變情況；并以熱應(yīng)變分析數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用ADAMS軟件建立了高溫環(huán)境下的動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)變速箱系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真；最后利用動(dòng)力學(xué)分析數(shù)據(jù)，使用有限元法對(duì)變速箱箱體進(jìn)行了剛強(qiáng)度的計(jì)算和校核。 本文的研究工作主要探討了變速箱系統(tǒng)的理論分析方法，發(fā)現(xiàn)了變速箱箱體實(shí)際發(fā)生破裂的具體原因，并提出了解決方法。

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2一1變速箱系統(tǒng)實(shí)體模型

置和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等以往只能通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得的信息;2.通過(guò)實(shí)體模型，確定各運(yùn)動(dòng)副和載荷的位置;3.在后處理中，需要用實(shí)體模型真實(shí)地再現(xiàn)變速箱系統(tǒng)的工作狀態(tài)。采用卜DEAS建造了變速箱系統(tǒng)的三維實(shí)體模型總圖如圖2一1。圖2一1變速箱系統(tǒng)實(shí)體模型

圖2一2前箱體

變速箱在工作過(guò)程中，前箱體在安裝倒檔齒輪的基座處發(fā)生了有規(guī)律的破裂，所.以是本文分析的一個(gè)重要部分。前箱體如圖2一2所示。圖2一2前箱體2.2.2后箱體和主動(dòng)軸裝配后箱體上布置了主動(dòng)輸入軸基座和冷卻油泵等輔助設(shè)備，中間軸和主動(dòng)軸基座。后箱體如圖2一3所示。并與前箱體組成完整的

圖2一3后箱體2.2.3變速箱系統(tǒng)原理圖

圖2一3后箱體2.2.3變速箱系統(tǒng)原理圖變速箱系統(tǒng)裝配布置圖如圖2一4所示。圖2一4裝配布置圖I一DEAS軟件具有實(shí)體質(zhì)量、質(zhì)心位置、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的自動(dòng)計(jì)算功能，我們可以通

圖2一4裝配布置圖

本文編號(hào)：3974392