基于分形理論的汽車變速箱齒輪接觸強(qiáng)度研究
發(fā)布時(shí)間：2020-12-06 17:30
齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車變速箱中的重要模塊,為了提高其傳動(dòng)性能,本文擬采用新型齒形齒輪——微線段齒輪,替代現(xiàn)有的漸開(kāi)線齒輪。由微線段齒輪的構(gòu)造知,微線段齒輪的嚙合是“凸-凹”形式接觸,且接觸處的曲率半徑相等。對(duì)于微線段齒輪的接觸強(qiáng)度分析問(wèn)題,不能采用Hertz彈性接觸理論,若采用有限元法則過(guò)程過(guò)于繁瑣。為了解決微線段齒輪的接觸強(qiáng)度分析和接觸應(yīng)力計(jì)算問(wèn)題,證明微線段齒輪的高接觸承載能力,觸發(fā)了本論文的研究初衷。論文首先回顧兩種常用接觸強(qiáng)度理論—Hertz彈性接觸理論和有限元法理論,并指出各自的不足:Hertz彈性接觸理論不能解決同曲率內(nèi)接觸問(wèn)題,有限元法求解過(guò)程復(fù)雜、結(jié)果影響因素多,且這兩種理論僅從接觸體的宏觀因素,如接觸體的幾何尺寸和材料等來(lái)考慮接觸應(yīng)力的計(jì)算。為了彌補(bǔ)上述兩種方法的不足,引入可用于接觸強(qiáng)度分析的M-B分形接觸模型。該模型從接觸體的微觀因素,如接觸體的形貌入手分析接觸體間的應(yīng)力大小,且分析結(jié)果具有準(zhǔn)確和尺度獨(dú)立性的優(yōu)點(diǎn)。但該模型不能考慮接觸體宏觀因素,如接觸體幾何形狀和接觸形式對(duì)接觸應(yīng)力的影響,且不能用于粗糙曲面間的接觸強(qiáng)度分析。為了解決上述問(wèn)題,在結(jié)合傳統(tǒng)Hertz彈性接觸...
【文章來(lái)源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】：157 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【部分圖文】：
手動(dòng)變速箱（MT）
液力變矩器自動(dòng)變速箱（AT）
手自一體變速箱（AMT）
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于精確建模的微線段齒輪彎曲強(qiáng)度理論分析[J]. 趙韓,陳奇,黃康. 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2010(07)
[2]分形理論在齒輪接觸應(yīng)力分析中的應(yīng)用研究[J]. 陳奇,趙韓,黃康,徐順. 中國(guó)機(jī)械工程. 2010(09)
[3]基于ANSYS的斜齒輪接觸有限元分析[J]. 凡增輝,趙熙雍,晏紅文. 機(jī)械傳動(dòng). 2010(04)
[4]結(jié)合面切向接觸剛度分形模型建立與仿真[J]. 溫淑花,張學(xué)良,文曉光,王鵬云,武美先. 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào). 2009(12)
[5]Research on Parametric Modeling Method of Micro-Segment Gear Based on Delphi and Catia[J]. CHEN Qi, ZHAO Han, HUANG Kang (School of Mechanical and Automotive Engineering, Hefei University of Technology, Hefei 230009, China). Computer Aided Drafting,Design and Manufacturing. 2009(02)
[6]汽車無(wú)級(jí)變速器技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展綜述[J]. 吳光強(qiáng),孫賢安. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(12)
[7]結(jié)合面法向接觸剛度分形模型建立與仿真[J]. 溫淑花,張學(xué)良,武美先,文曉光,王鵬云. 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào). 2009(11)
[8]基于全齒廓精確計(jì)算的CATIA齒輪參數(shù)化建模研究[J]. 陳奇,趙韓,黃康. 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2009(11)
[9]基于ANSYS的斜齒輪接觸應(yīng)力有限元分析[J]. 李珊珊,韓麗俊,梁義維. 機(jī)械工程與自動(dòng)化. 2009(04)
[10]基于ANSYS的直齒面齒輪的承載接觸分析[J]. 李永祥,畢曉勤,張軍順,陳國(guó)定,趙寧. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2009(07)
博士論文
[1]分形理論的若干應(yīng)用[D]. 鄒明清.華中科技大學(xué) 2007
[2]接觸問(wèn)題的一種有限元計(jì)算方法及其在巖土工程中的應(yīng)用[D]. 毛堅(jiān)強(qiáng).西南交通大學(xué) 2002
碩士論文
[1]風(fēng)電齒輪箱輪齒接觸有限元分析[D]. 高小茜.大連理工大學(xué) 2008
[2]雙漸開(kāi)線齒輪接觸強(qiáng)度分析及試驗(yàn)研究[D]. 李鳳吉.重慶大學(xué) 2008
[3]基于接觸有限元分析的漸開(kāi)線齒輪齒廓修形的研究[D]. 汪明民.大連理工大學(xué) 2007
[4]接觸問(wèn)題的有限元法分析及其工程應(yīng)用[D]. 趙霞.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 2007
本文編號(hào)：2901763
【文章來(lái)源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】：157 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【部分圖文】：
手動(dòng)變速箱（MT）
液力變矩器自動(dòng)變速箱（AT）
手自一體變速箱（AMT）
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于精確建模的微線段齒輪彎曲強(qiáng)度理論分析[J]. 趙韓,陳奇,黃康. 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2010(07)
[2]分形理論在齒輪接觸應(yīng)力分析中的應(yīng)用研究[J]. 陳奇,趙韓,黃康,徐順. 中國(guó)機(jī)械工程. 2010(09)
[3]基于ANSYS的斜齒輪接觸有限元分析[J]. 凡增輝,趙熙雍,晏紅文. 機(jī)械傳動(dòng). 2010(04)
[4]結(jié)合面切向接觸剛度分形模型建立與仿真[J]. 溫淑花,張學(xué)良,文曉光,王鵬云,武美先. 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào). 2009(12)
[5]Research on Parametric Modeling Method of Micro-Segment Gear Based on Delphi and Catia[J]. CHEN Qi, ZHAO Han, HUANG Kang (School of Mechanical and Automotive Engineering, Hefei University of Technology, Hefei 230009, China). Computer Aided Drafting,Design and Manufacturing. 2009(02)
[6]汽車無(wú)級(jí)變速器技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展綜述[J]. 吳光強(qiáng),孫賢安. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(12)
[7]結(jié)合面法向接觸剛度分形模型建立與仿真[J]. 溫淑花,張學(xué)良,武美先,文曉光,王鵬云. 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào). 2009(11)
[8]基于全齒廓精確計(jì)算的CATIA齒輪參數(shù)化建模研究[J]. 陳奇,趙韓,黃康. 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2009(11)
[9]基于ANSYS的斜齒輪接觸應(yīng)力有限元分析[J]. 李珊珊,韓麗俊,梁義維. 機(jī)械工程與自動(dòng)化. 2009(04)
[10]基于ANSYS的直齒面齒輪的承載接觸分析[J]. 李永祥,畢曉勤,張軍順,陳國(guó)定,趙寧. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2009(07)
博士論文
[1]分形理論的若干應(yīng)用[D]. 鄒明清.華中科技大學(xué) 2007
[2]接觸問(wèn)題的一種有限元計(jì)算方法及其在巖土工程中的應(yīng)用[D]. 毛堅(jiān)強(qiáng).西南交通大學(xué) 2002
碩士論文
[1]風(fēng)電齒輪箱輪齒接觸有限元分析[D]. 高小茜.大連理工大學(xué) 2008
[2]雙漸開(kāi)線齒輪接觸強(qiáng)度分析及試驗(yàn)研究[D]. 李鳳吉.重慶大學(xué) 2008
[3]基于接觸有限元分析的漸開(kāi)線齒輪齒廓修形的研究[D]. 汪明民.大連理工大學(xué) 2007
[4]接觸問(wèn)題的有限元法分析及其工程應(yīng)用[D]. 趙霞.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 2007
本文編號(hào)：2901763
本文鏈接：http://www.lk138.cn/kejilunwen/jixiegongcheng/2901763.html
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